[實用新型]一種高質量的后防撞梁左安裝支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023082586.0
• 申請日: 2020-12-20
• 公開（公告）號: CN213734886U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 趙德兵
• 申請（專利權）人: 文安縣騰威五金制品有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高質量的后防撞梁左安裝支架，包括安裝板，安裝板正面一側底端與另一側頂端均開設有固定孔，固定孔固定安裝有固定桿，固定桿一端安裝有固定半環(huán)，固定半環(huán)一端轉動連接有轉動桿，轉動桿中部與固定桿之間安裝有第一彈簧，轉動桿中部一側安裝有卡塊，轉動桿一端安裝有扳塊，通過固定桿將固定半環(huán)插入汽車骨架，在第一彈簧的作用下將轉動桿頂起，使得卡塊固定在汽車骨架內部，將安裝板固定，即可直接通過螺栓孔對支架進行安裝，方便安裝支架，提高了安裝支架的效率，且通過卡塊與汽車骨架固定，拆卸時支架不會晃動，螺栓拆卸完成后推動扳塊即可將固定桿拔出汽車骨架，方便拆卸更換支架。

技術領域

本實用新型涉及防撞梁安裝技術領域，具體為一種高質量的后防撞梁左安裝支架。

背景技術

防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護作用，防撞梁通過安裝支架與汽車骨架連接固定。

但是目前市場上的安裝支架安裝時需要用手將支架按住才能進行安裝，安裝不方便，安裝支架的效率較低，且拆卸更換支架時，支架即將拆卸完成時支架不穩(wěn)固，導致拆卸時晃動，拆卸比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型提供一種高質量的后防撞梁左安裝支架，可以有效解決上述背景技術中提出的安裝支架安裝時需要用手將支架按住才能進行安裝，安裝不方便，安裝支架的效率較低，且拆卸更換支架時，支架即將拆卸完成時支架不穩(wěn)固，導致拆卸時晃動，拆卸比較麻煩的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高質量的后防撞梁左安裝支架，包括安裝板，所述安裝板正面一側底端與另一側頂端均開設有安裝組件，所述安裝組件包括固定孔、固定桿、固定半環(huán)、轉動桿、第一彈簧、卡塊、扳塊、限位框和螺栓孔；

所述安裝板正面一側底端與另一側頂端均開設有固定孔，所述固定孔固定安裝有固定桿，所述固定桿一端安裝有固定半環(huán)，所述固定半環(huán)一端轉動連接有轉動桿，所述轉動桿中部與固定桿之間安裝有第一彈簧，所述轉動桿中部一側安裝有卡塊，所述轉動桿一端安裝有扳塊，所述固定孔內部一側安裝有限位框，所述安裝板正面一側頂端與另一側底端均開設有螺栓孔。

優(yōu)選的，所述轉動桿靠近扳塊的一端外側位于限位框內部一側，所述扳塊位于固定孔內部中部。

優(yōu)選的，所述固定桿一端位于限位框內部遠離轉動桿的一側，所述固定桿與限位框固定連接，所述轉動桿與限位框內側相接觸。

優(yōu)選的，所述安裝板內部安裝有限位板，所述限位板正面一側頂端與另一側底端均開設有限位組件，所述限位組件包括限位孔、限位槽、固定板、支撐架、彈簧槽、第二彈簧、滑動孔、頂塊、移位孔、頂環(huán)和隱藏槽；

所述限位板正面一側頂端與另一側底端均開設有限位孔，所述限位孔內部兩側對稱開設有限位槽，所述限位槽內部滑動嵌入有固定板，所述限位槽內部遠離限位孔的一側安裝有支撐架，所述固定板靠近支撐架的一側開設有彈簧槽，所述支撐架一側位于彈簧槽內部，所述支撐架一側頂端與底端均安裝有第二彈簧，所述第二彈簧一端與彈簧槽內部遠離限位孔的一側相連接，位于所述限位板正面限位孔兩側對稱開設有滑動孔，所述滑動孔內部滑動安裝有頂塊，所述固定板正面對應頂塊位置處開設有移位孔，兩個所述頂塊正面之間安裝有頂環(huán)，所述限位板正面對應頂環(huán)位置處開設有隱藏槽。

優(yōu)選的，所述滑動孔與限位槽內部相連通，所述頂塊貫穿滑動孔和移位孔內部。

優(yōu)選的，所述頂環(huán)外徑與隱藏槽外徑相等，所述頂環(huán)內徑大于限位孔孔徑。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果：本實用新型結構科學合理，使用安全方便：