[實(shí)用新型]一種帶有X型液壓支腿的云梯車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023081216.5
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN213862190U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文成浩;譚士博;譚士光;譚波;林海
• 申請（專利權(quán)）人: 威海高麗亞專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 姜京潤

本實(shí)用新型公開了一種帶有X型液壓支腿的云梯車，包括車頭以及車身框架，車身框架的頭端和尾端均設(shè)置有兩個(gè)呈X型交叉的支腿外框，支腿外框的一端與車身框架相固定、另一端為自由端，自由端處的支腿外框內(nèi)部滑動設(shè)置有支腿內(nèi)框。本實(shí)用新型在整車固定的外形尺寸內(nèi)，云梯車液壓支腿伸出后成X型，支腿伸出后比傳統(tǒng)H型支腿前后跨度更大，底盤對于翻轉(zhuǎn)點(diǎn)的力矩相應(yīng)變大，使整車工作時(shí)更加穩(wěn)定安全；由于整車對于翻轉(zhuǎn)點(diǎn)力矩變大，支腿內(nèi)框和外框所受應(yīng)力降低，對于內(nèi)外框的安全系數(shù)有所提升；本實(shí)用新型由于支腿外框在主梁上為上下擺放焊接，與車架焊接后整體成箱形結(jié)構(gòu)，不再是一字結(jié)構(gòu)，加大了車架的截面慣量，提高了車架抗彎抗扭轉(zhuǎn)的能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及云梯車的液壓支腿，尤其涉及一種帶有X型液壓支腿的云梯車。

背景技術(shù)

在云梯車的使用過程中，必要在云梯車的下方安裝可伸縮的液壓支腿，作用是分散車身受到的壓力，降低壓強(qiáng)，并且還具有較強(qiáng)的抗傾覆能力。但是現(xiàn)有技術(shù)中的云梯車液壓支腿普遍呈H型，如圖4所示，原因是位于云梯車車身框架頭端或尾端的兩個(gè)支腿外框是并排平行的，這就使伸出后的液壓支腿構(gòu)成H型，具有穩(wěn)定性，但是目前在領(lǐng)域中其穩(wěn)定性能難以得到進(jìn)一步的提升。

此外，以往車架大多為一字結(jié)構(gòu)，如圖5所示，即從側(cè)面看，支腿外框與車身框架在同一直線上，使車架抗彎抗扭轉(zhuǎn)的能力較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)所存在的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種帶有X型液壓支腿的云梯車。

為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種帶有X型液壓支腿的云梯車，包括車頭以及車身框架，車身框架的頭端和尾端均設(shè)置有兩個(gè)呈X型交叉的支腿外框，支腿外框的一端與車身框架相固定、另一端為自由端，自由端處的支腿外框內(nèi)部滑動設(shè)置有支腿內(nèi)框，支腿內(nèi)框的滑動方向與支腿外框的延伸方向相同；支腿內(nèi)框的一端與支腿外框滑動相接、另一端設(shè)置有向地面延伸的液壓支腿。

進(jìn)一步地，位于車身框架頭端或尾端的兩個(gè)所述支腿外框根部的距離與車身框架的寬度相同，且兩個(gè)支腿外框上下交疊相互固定。

進(jìn)一步地，位于車身框架頭端的支腿外框與位于車身框架尾端的支腿外框相互對稱。

進(jìn)一步地，位于車身框架對角處的兩個(gè)支腿外框相互平行，且均壓在另一個(gè)支腿外框的上方或被另一個(gè)支腿外框壓在下方。

進(jìn)一步地，車身框架的中部平行設(shè)置有兩個(gè)主梁，兩個(gè)主梁沿車身框架的長度方向延伸，兩個(gè)主梁的頭尾兩端均自車身框架的頭端和尾端伸出，與位于車身框架頭端和尾端的支腿外框相固定。

進(jìn)一步地，支腿外框與主梁為上下擺放焊接。

本實(shí)用新型在整車固定的外形尺寸內(nèi)，云梯車液壓支腿伸出后成X型，支腿伸出后比傳統(tǒng)H型支腿前后跨度更大，底盤對于翻轉(zhuǎn)點(diǎn)的力矩相應(yīng)變大，使整車工作時(shí)更加穩(wěn)定安全；由于整車對于翻轉(zhuǎn)點(diǎn)力矩變大，支腿內(nèi)框和外框所受應(yīng)力降低，對于內(nèi)外框的安全系數(shù)有所提升；本實(shí)用新型由于支腿外框在主梁上為上下擺放焊接，與車架焊接后整體成箱形結(jié)構(gòu)，不再是一字結(jié)構(gòu)，加大了車架的截面慣量，提高了車架抗彎抗扭轉(zhuǎn)的能力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為車身框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為車身框架的側(cè)視圖。

圖4為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為現(xiàn)有技術(shù)車身框架的側(cè)視圖。

圖中：1、車頭；2、車身框架；3、支腿外框；4、支腿內(nèi)框；5、液壓支腿；6、主梁；31、支腿外框A；32、支腿外框B；33、支腿外框C；34、支腿外框D。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。