[實用新型]一種助力增步鞋

有效

• 申請號: 202023080860.0
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN215025910U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 彭田田
• 申請（專利權）人: 彭田田
• 主分類號: A63C17/02
• 分類號: A63C17/02;A63C17/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種助力增步鞋，包括主梁、前鞋體、前輪、后鞋體、后輪、板簧及驅動器，前鞋體設于主梁的上表面，前輪設于主梁的下表面，板簧的前端與前鞋體可拆卸固接，板簧的后端與后鞋體連接；驅動器包括壓條、壓滾、扇形齒、轉軸及扭簧，后鞋體下表面設有壓條，轉軸的兩端可轉動穿設于圓弧形凹槽的相對側壁，扇形齒外套于轉軸，壓滾可轉動設于扇形齒的徑向延長線上、且與壓條抵壓配合，扭簧套設于轉軸中部，且一端與扇形齒連接，另一端卡設于圓弧形凹槽的側壁；后輪包括后輪軸、驅動齒及驅動輪體，驅動齒固定套設于后輪軸的主體部且與扇形齒嚙合，后輪軸的兩端裝設有驅動輪體。該助力增步鞋，能夠增加單步布長，提高步行效率。

技術領域

本實用新型涉及鞋類領域，具體涉及一種助力增步鞋。

背景技術

在現代生活中，每個人都要外出工作、學習，隨著科技越來越發達，出行方式越來越多，我們會根據自己的需要選擇適合自己的出行方式，這樣會節省我們的時間和金錢，常見的短途出行方式包括步行、自行車、公共汽車以及私家車。在大中型城市，隨著人口數量快速增長，車輛大幅增加，城市用地緊張，自行車、公共汽車和私家車原有的優越性己大大降低，高峰時段機動車、非機動車走走停停，原本很短的車程需平常數倍的時間才能到達，嚴重浪費人們寶貴的時間。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型提供一種助力增步鞋，可增加單布跨度，進而提高行走速率。

為實現上述目的，本實用新型提供的一種助力增步鞋，包括主梁、前鞋體、前輪、后鞋體、后輪、板簧以及驅動器；所述主梁呈條形結構，其上表面的后側沿其長度方向開設有圓弧形凹槽；所述前鞋體安裝在主梁上表面的前側，其具有用于容納腳前部的容納空間；所述前輪安裝在主梁下表面的前側；所述板簧的前端與前鞋體的后端可拆卸固接，所述板簧的后端與后鞋體的前端可拆卸固接；所述后鞋體位于前鞋體的后側，所述后鞋體受力能夠相對于前鞋體順時針/逆時針旋轉；所述驅動器包括壓條、壓滾、扇形齒、轉軸以及扭簧，所述后鞋體下表面的長度方向上固設有壓條，所述轉軸的兩端可轉動穿設于圓弧形凹槽的相對側壁，所述扇形齒固定外套于轉軸的主體部，所述壓滾可轉動設于扇形齒的徑向延長線上、且與壓條抵壓配合，所述后鞋體受力順時針旋轉時，所述壓條旋轉驅動壓滾旋轉并帶動扇形齒轉動，所述扭簧套設于轉軸中部，扭簧的一端與扇形齒連接，扭簧的另一端卡設于圓弧形凹槽的側壁；所述后輪包括后輪軸、驅動齒以及驅動輪體，所述驅動齒固定套設于后輪軸的主體部且與扇形齒嚙合，所述后輪軸的兩端可轉動穿設于圓弧形凹槽的相對側壁后分別裝設有驅動輪體。

基于上述，用戶落腳時，腳跟下落，腳跟的重力作用于后鞋體，后鞋體受力順時針旋轉，板簧扭轉，壓條迫使壓滾逆時針旋轉，壓滾逆時針旋轉過程中驅動扇形齒轉動，扇形齒轉動過程中驅動與其嚙合的驅動齒轉動、同時迫使扭簧扭轉，由于驅動齒、后輪軸及驅動輪體之間固定連接，驅動齒轉動過程中帶動驅動輪體轉動移動，使助力增步鞋接地后依然能夠行使一段距離；用戶抬腳時，腳跟脫離后鞋體，板簧失去腳跟重力作用復位并帶動后鞋體逆時針旋轉，扇形齒失去壓條推壓作用，并在扭簧復位作用下驅動扇形齒旋轉至初始狀態。由此可見，落腳時，腳跟的重力驅動后輪轉動、板簧扭轉、扭簧扭轉，使助力增步鞋以人體重力為驅動力驅動助力增步鞋前進，抬腳時，板簧驅動后鞋體復位，扭簧驅動扇形齒復位，由此實現，助力增步鞋隨用戶行走可增加單步跨度，從而提高行走速率，縮短行走時間。

優選地，所述壓滾包括相對設置的兩連接片和可轉動設于兩連接片之間的滾子，所述連接片固設于扇形齒靠近壓條的端部，所述滾子與壓條抵壓轉動配合。

優選地，所述前鞋體包括前鞋板和設于前鞋板上表面中部的彈性鞋托，所述彈性鞋托與前鞋板圍成前后開口的容納空間。

優選地，所述前鞋板的上表面設有防滑結構。

優選地，所述前鞋板的后端開設有第一條形孔和第二條形孔，所述第一條形孔用于穿設固定板簧的固定螺釘，所述第二條形孔用于固定穿設主梁的固定螺釘。