[實用新型]一種差分式多功能揚塵在線監控檢測儀

有效

• 申請號: 202023079458.0
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN214097063U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 張喜杰;金大建;王獻周;解榮;朱萍
• 申請（專利權）人: 北京環科環保技術有限公司
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06;B01D46/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 趙萬凱

本申請公開了一種差分式多功能揚塵在線監控檢測儀，包括盒體，所述盒體內固設有檢測設備和檢測氣泵，所述檢測設備與所述檢測氣泵連接，所述檢測氣泵用于將外界氣體吸入所述檢測設備，所述盒體內設置有進氣換向閥，所述進氣換向閥包括兩個連通端和一個固定端，所述進氣換向閥可使其中一個連通端與固定端連通，兩個所述連通端分別可拆卸連接有基準管和測量管，所述固定端與檢測設備可拆卸連接，所述基準管一端設置于較清潔位置，所述測量管一端設置于待檢測位置。本申請具有提高對道路揚塵濃度測量的準確度的效果。

技術領域

本申請涉及道路揚塵檢測設備的技術領域，尤其是涉及一種差分式多功能揚塵在線監控檢測儀。

背景技術

隨著社會經濟的發展，我國的環境問題日益嚴重，道路揚塵就是其中一個很重要的問題。道路積塵過多并且有車輛以較高速度通過時，車輛的輪胎將道路積塵帶起形成揚塵，嚴重影響道路環境。道路積塵過多產生揚塵時，需要及時對道路進行清潔，對道路揚塵進行測量就需要有相應的檢測儀對其進行快速檢測。

目前所使用的的揚塵檢測設備通常設置于車輛上，并且同時使用兩組，其中一組測量車輛頂部大氣中顆粒物濃度，另一組測量車輛輪胎附近的顆粒物濃度，對兩組數據進行相應的分析比較，進而計算出道路的揚塵量。

上述技術方案中采用兩組檢測設備分別檢測車頂及車輪附近的顆粒物濃度，由于兩個檢測設備本身存在誤差，且誤差值不同，通過兩個檢測設備測量的顆粒物濃度數據各自存在其自身的設備誤差，經過分析比較得出揚塵濃度的結果也會產生較大誤差。

實用新型內容

為了提高對道路揚塵濃度測量的準確度，本申請提供一種差分式多功能揚塵在線監控檢測儀。

本申請提供的一種差分式多功能揚塵在線監控檢測儀采用如下的技術方案：

一種差分式多功能揚塵在線監控檢測儀，包括盒體，所述盒體內固設有檢測設備和檢測氣泵，所述檢測設備與所述檢測氣泵連接，所述檢測氣泵用于將外界氣體吸入所述檢測設備；

所述盒體內設置有進氣換向閥，所述進氣換向閥包括兩個連通端和一個固定端，所述進氣換向閥可使其中一個連通端與固定端連通，兩個所述連通端分別可拆卸連接有基準管和測量管，所述固定端與檢測設備可拆卸連接，所述基準管一端設置于較清潔位置，所述測量管一端設置于待檢測位置；

所述盒體內固設有控制設備，所述控制設備與檢測設備、檢測氣泵和進氣換向閥均電連接；

所述盒體內固設有定位測速設備和供電設備，所述定位測速設備用于實時測量所述盒體的速度，所述供電設備與定位測速設備、三通換向閥、控制設備、檢測設備和檢測氣泵均電連接。

通過采用上述技術方案，可將檢測儀安裝在車輛頂部，在車輛運動帶起道路表面的揚塵時，檢測氣泵啟動將外界空氣吸入檢測設備，通過控制設備對進氣換向閥進行控制，使進氣換向閥周期性地改變工作位置，檢測設備與基準管連通時，檢測設備測量車輛頂部空氣中的顆粒物濃度；與測量管連通時，檢測設備測量車輛輪胎附近空氣中的顆粒物濃度，檢測設備通過對兩種數據的計算得出揚塵的濃度數據，得出的揚塵濃度數據結果更加準確；通過定位測速設備測量車輛運行速度，只將車輛速度處于預設范圍時所得的揚塵濃度數據作為有效數據進行記錄；通過供電設備對盒體內的各個設備進行供電，保證其正常工作。

優選的，所述進氣換向閥上設置有安裝機構，所述安裝機構包括固設于進氣換向閥的連接桿和與連接桿固定連接的滑動板；

所述盒體底面固設有安裝塊，所述安裝塊開設有安裝槽，所述安裝槽包括能容納滑動板插入的滑動槽和能容納連接桿插入的導向槽；

當所述安裝機構位于安裝槽內時，所述滑動板與盒體底面和滑動槽一側壁接觸壓緊，限制所述滑動板的運動。