[實用新型]一種道路施工用的路樁結構

有效

• 申請號: 202023077610.1
• 申請日: 2020-12-19
• 公開（公告）號: CN214035047U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 吳潤輝;吳仲球;朱泉
• 申請（專利權）人: 廣東方信建設有限公司
• 主分類號: E04H17/00
• 分類號: E04H17/00;E04H17/20;E01F9/615;E01F9/65;E01F9/619
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路施工用的路樁結構，包括安裝底座，所述的安裝底座上等間距安裝有裝配座，所述的裝配座上活動式裝配有路樁組件，所述的路樁組件兩側設置有鎖扣，所述的鎖扣與防撞泡沫塊相連接，所述的防撞泡沫塊后方安裝有緩沖水馬，所述的路樁組件包括主體架，所述的主體架上等間距豎直設置有與所述的裝配座相互卡合的立柱，通過第一鉸鏈桿體和第二鉸鏈桿體交叉式安裝使得相鄰的立柱更為穩定，其抗風能力、穩定性和牢固度更高，利用后部安裝防撞泡沫塊和緩沖水馬有效保障誤撞路樁的車輛內人員安全，避免了不必要的傷害，同時通過裝配座和立柱的裝配，方便拆卸，二次使用，更有適合用于道路施工路段的路樁標識。

技術領域

本實用新型涉及建筑設備領域，尤其是涉及一種道路施工用的路樁結構。

背景技術

目前，對于道路施工時都需要安裝路樁，防止車輛誤入造成事故，但是對于現階段的路樁來說，在夜間標識功能太差，同時，此類路樁結構簡單，耐用性和抗風性都較差，大多數為一次性產品，無法拆卸并重復使用，因此有必要提出一種道路施工用的路樁結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路施工用的路樁結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種道路施工用的路樁結構，包括安裝底座，所述的安裝底座上等間距安裝有裝配座，所述的裝配座上活動式裝配有路樁組件，所述的路樁組件兩側設置有鎖扣，所述的鎖扣與防撞泡沫塊相連接，所述的防撞泡沫塊后方安裝有緩沖水馬，所述的路樁組件包括主體架，所述的主體架上等間距豎直設置有與所述的裝配座相互卡合的立柱，所述的立柱與所述的主體架相連接處設置有第一連接座，所述的立柱下端設置有第二連接座，所述的立柱上的第一連接座和相鄰的立柱上的第二連接座之間連接有第一鉸鏈桿體，所述的立柱上的第二連接座和相鄰的立柱上的第一連接座之間連接有第二鉸鏈桿體。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的立柱頂端設置有壓板。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的立柱上端設置有警示LED燈。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的主體架上于相鄰所述的立柱之間均設置有套座，所述的套座上設置有擺動撐桿，所述的擺動撐桿上安裝有框體，所述的框體內粘貼有指示牌。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的第一鉸鏈桿體、第二鉸鏈桿體和框體上均涂設有反光條紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過第一鉸鏈桿體和第二鉸鏈桿體交叉式安裝使得相鄰的立柱更為穩定，其抗風能力、穩定性和牢固度更高，利用后部安裝防撞泡沫塊和緩沖水馬有效保障誤撞路樁的車輛內人員安全，避免了不必要的傷害，同時通過裝配座和立柱的裝配，方便拆卸，二次使用，更有適合用于道路施工路段的路樁標識。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的防撞泡沫塊和緩沖水馬的位置示意圖。

其中：安裝底座1、裝配座2、立柱3、主體架4、壓板5、警示LED燈6、第一連接座7、第二連接座8、第一鉸鏈桿體9、第二鉸鏈桿體10、套座12、擺動撐桿13、指示牌14、框體15、鎖扣16、防撞泡沫塊17、緩沖水馬18。

具體實施方式

下面結合附圖與優選的實施例對本實用新型的實施方式進行說明。