[實用新型]一種新型機發動機保護罩

有效

• 申請號: 202023074611.0
• 申請日: 2020-12-19
• 公開（公告）號: CN213973868U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 蘇靈奎;李靜
• 申請（專利權）人: 鄭州蘭博車輛附件有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 鄭州龍宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 41146
• 代理人: 劉杰

本實用新型公開了一種新型機發動機保護罩，屬于發動機技術領域，具體包括底座，底座上方通過安裝座設有四個相互對稱的滑軌，滑軌上分別滑動連接有滑動塊，滑軌上還分別套接有第一彈簧，底座上方的四個角還分別固定連接有相互對稱的套筒，套筒內還活動安裝有活動柱，活動柱與套筒之間通過第二彈簧連接，底板上方還固定安裝有保護罩，保護罩的兩側分別安裝有散熱扇；本實用新型通過連接桿，滑動塊和第一彈簧共同作用下，對發動機起到第一次減震效果，活動柱，第二彈簧和套筒共同作用下對發動機起到了二次減震的效果，避免發動機在工作時產生的振動，對發動機本身造成損害，通過散熱扇，大大提高了散熱效果，從而延長了發動機的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及一種新型機發動機保護罩。

背景技術

汽車由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物，牽引載運人員和(或)貨物的車輛，在我國，汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。

汽車的使用越來越普遍，現有的汽車發動機保護罩無法對發動機起到很好的減震緩沖作用，這樣不僅無法對發動機起到保護作用，過多的震動容易造成發動機損壞，縮短了發動機的使用壽命，而且無法起到很好的緩沖作用，發電機工作過程中所產生的噪音較大，且無法在發動機使用過程中起到很好的降溫散熱作用。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種新型機發動機保護罩，具有減震效果好，且散熱效果好的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型機發動機保護罩,包括底座，所述底座上方通過安裝座設有四個相互對稱的滑軌，所述滑軌上分別滑動連接有滑動塊，且滑軌上還分別套接有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與安裝座和滑動塊固定連接，所述滑動塊的上方設有連接桿，所述連接桿的上方設有固定塊，且連接桿的一端與滑動塊鉸接連接，連接桿的另一端與固定塊鉸接連接，所述底座上方的四個角還分別固定連接有相互對稱的套筒，所述套筒內還活動安裝有活動柱，且活動柱與套筒之間通過第二彈簧連接，所述活動柱和固定塊上方固定連接有底板，且底板上方還固定安裝有保護罩，所述保護罩內部安裝有發動機，且發動機通過螺栓與底板螺紋連接，所述保護罩的兩側分別安裝有散熱扇，且散熱扇外側分別安裝有防塵過濾網。

優選的，所述保護罩內安裝有溫度傳感器和控制器。

優選的，所述散熱扇，溫度傳感器，控制器和外接電源之間電性連接。

優選的，所述保護罩內安裝有干燥盒。

優選的，所述干燥盒內放置有氯化鈣干燥劑。

優選的，所述保護罩上合頁連接有密封門。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過底板帶動連接桿運動，從而使滑動塊進行運動，通過第一彈簧的彈性作用下，對發動機起到很好的減震效果，活動柱通過第二彈簧的彈性作用，活動柱在套筒內往返運動，對發動機起到了二次減震的效果，避免發動機在工作時產生的振動，對發動機本身造成損害，通過散熱扇，大大提高了散熱效果，從而延長了發動機的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型主視圖剖面圖結構示意圖；

圖2為本實用新型主視圖結構示意圖；

圖3為本實用新型右視圖結構示意圖；