[實(shí)用新型]一種具有防護(hù)機(jī)構(gòu)的地鐵內(nèi)飾玻璃

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023068276.3
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN214189633U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周樹云
• 申請（專利權(quán)）人: 常州欣茂特機(jī)車科技有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B61D17/18
• 代理公司: 常州哲專知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32447
• 代理人: 劉娟

本實(shí)用新型屬于內(nèi)飾用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種具有防護(hù)機(jī)構(gòu)的地鐵內(nèi)飾玻璃，包括防護(hù)桿、背桿、內(nèi)飾玻璃本體和橡膠緩沖件，所述防護(hù)桿的外部四周設(shè)有防護(hù)桿和背桿，所述背桿位于防護(hù)桿的一側(cè)且與防護(hù)桿一體成型，所述內(nèi)飾玻璃本體的兩側(cè)表面均固定連接有若干處橡膠緩沖件，所述橡膠緩沖件包括緩沖墊和緩沖頭，所述緩沖頭位于緩沖墊前端且與緩沖墊一體成型，所述防護(hù)桿和背桿的一側(cè)表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有磁吸圈條，所述凹槽的內(nèi)部開設(shè)有若干處磁吸孔，所述磁吸圈條的一側(cè)表面固定連接有若干處磁吸塊，所述防護(hù)桿和背桿的另一側(cè)內(nèi)壁四周共同一體成型有二號限位圈板，玻璃本體防護(hù)便捷，且拆換便捷，便于使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于內(nèi)飾用具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有防護(hù)機(jī)構(gòu)的地鐵內(nèi)飾玻璃。

背景技術(shù)

地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通，列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，目前，地鐵內(nèi)部通常設(shè)有用于車廂內(nèi)部裝飾的玻璃，例如，設(shè)于座椅兩旁用于室內(nèi)裝飾以及座椅兩端與車廂內(nèi)部空間縱向分隔的內(nèi)飾玻璃，玻璃表面或內(nèi)部制作有相應(yīng)的裝飾花紋，但是，現(xiàn)有的地鐵內(nèi)飾玻璃外部缺乏較好的防護(hù)機(jī)構(gòu)，內(nèi)飾玻璃防護(hù)效果不佳，且內(nèi)飾且玻璃的拆換較為不便，從而影響其使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種具有防護(hù)機(jī)構(gòu)的地鐵內(nèi)飾玻璃，具有防護(hù)便捷和拆換便捷的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防護(hù)機(jī)構(gòu)的地鐵內(nèi)飾玻璃，包括防護(hù)桿、背桿、內(nèi)飾玻璃本體和橡膠緩沖件，所述防護(hù)桿的外部四周設(shè)有防護(hù)桿和背桿，所述背桿位于防護(hù)桿的一側(cè)且與防護(hù)桿一體成型，所述內(nèi)飾玻璃本體的兩側(cè)表面均固定連接有若干處橡膠緩沖件，所述橡膠緩沖件包括緩沖墊和緩沖頭，所述緩沖頭位于緩沖墊前端且與緩沖墊一體成型，所述防護(hù)桿和背桿的一側(cè)表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有磁吸圈條，所述凹槽的內(nèi)部開設(shè)有若干處磁吸孔，所述磁吸圈條的一側(cè)表面固定連接有若干處磁吸塊，所述防護(hù)桿和背桿的另一側(cè)內(nèi)壁四周共同一體成型有二號限位圈板，所述磁吸圈條的另一側(cè)內(nèi)壁四周一體成型有一號限位圈板。

作為本實(shí)用新型的一種具有防護(hù)機(jī)構(gòu)的地鐵內(nèi)飾玻璃優(yōu)選技術(shù)方案，所述凹槽與磁吸圈條均為弧形結(jié)構(gòu)，所述凹槽與磁吸圈條相互嵌合并通過磁性相吸合，所述磁吸孔與磁吸塊均為圓形結(jié)構(gòu)，所述磁吸孔與磁吸塊相互插合并通過磁性相互吸合。

作為本實(shí)用新型的一種具有防護(hù)機(jī)構(gòu)的地鐵內(nèi)飾玻璃優(yōu)選技術(shù)方案，所述磁吸圈條的另一側(cè)表面上下兩端均固定連接有防滑拉塊且防滑拉塊的外壁四周一體成型有若干處防滑紋。

作為本實(shí)用新型的一種具有防護(hù)機(jī)構(gòu)的地鐵內(nèi)飾玻璃優(yōu)選技術(shù)方案，所述二號限位圈板和一號限位圈板均為弧形結(jié)構(gòu)且分別與內(nèi)飾玻璃本體的兩側(cè)外壁相互貼合。

作為本實(shí)用新型的一種具有防護(hù)機(jī)構(gòu)的地鐵內(nèi)飾玻璃優(yōu)選技術(shù)方案，所述內(nèi)飾玻璃本體為弧形結(jié)構(gòu)且外壁四周固定連接有橡膠圈。

作為本實(shí)用新型的一種具有防護(hù)機(jī)構(gòu)的地鐵內(nèi)飾玻璃優(yōu)選技術(shù)方案，所述防護(hù)桿的另一側(cè)外壁固定連接有外抓把且外抓把的外壁四周固定連接塑質(zhì)把套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過內(nèi)飾玻璃本體外部四周設(shè)置的防護(hù)桿以及背桿便于內(nèi)飾玻璃本體的外部四周的圈圍防護(hù)，同時，便于內(nèi)飾玻璃本體相對地鐵車廂的間接固定安裝，并且，通過內(nèi)飾玻璃本體兩側(cè)表面的設(shè)置的若干處橡膠緩沖件，便于內(nèi)飾玻璃本體表面的進(jìn)一步保護(hù)，通過橡膠緩沖件與外部物體先行接觸并作彈性緩沖，從而使得外部外部物體不易直接與內(nèi)飾玻璃本體碰撞撞擊而對內(nèi)飾玻璃本體造成損壞，結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，從而便于內(nèi)飾玻璃本體的防護(hù)，進(jìn)而使得內(nèi)飾玻璃本體不易受損損壞；