[實用新型]高穩(wěn)定型摩托車剎車盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023067683.2
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN213929228U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田振國
• 申請（專利權(quán)）人: 廊坊捷豐機動車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 姚朝權(quán)

本實用新型公開了高穩(wěn)定型摩托車剎車盤，包括摩托車剎車盤主體，所述摩托車剎車盤主體上開設(shè)有卡孔，且卡孔內(nèi)均勻設(shè)有連接件，并且摩托車剎車盤主體側(cè)面均均勻開設(shè)有散熱孔，所述卡孔兩側(cè)分別卡合有減重片和加固片，所述減重片上開設(shè)有第一固定孔，且第一固定孔側(cè)面均勻開設(shè)有第一安裝孔，并且第一固定孔側(cè)面還均勻開設(shè)有插槽，所述加固片上開設(shè)有第二固定孔，且第二固定孔側(cè)面均勻開設(shè)有第二安裝孔，并且第二固定孔側(cè)面還均勻連接有插塊，且減重片側(cè)面均勻開設(shè)有第一連接孔。該高穩(wěn)定型摩托車剎車盤可以通過加固片對中部減重片與剎車盤的連接進行加固處理，便于摩托車剎車盤的穩(wěn)固安裝，使摩托車剎車盤可以穩(wěn)定使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及剎車片技術(shù)領(lǐng)域，具體為高穩(wěn)定型摩托車剎車盤。

背景技術(shù)

剎車就是一門摩擦的科學(xué)，最重要的就是剎車片與剎車盤的搭配。剎車片是剎車系統(tǒng)中最重要的部分，無論車子的功率大小、配備等級，最終的剎車性能還是取決于剎車片。剎車盤多半以不銹鋼為主要材料，剎車盤的機械性質(zhì)可以分成硬度與韌性，硬度指的是剎車盤表面的硬度，當(dāng)劇烈剎車時，剎車片會產(chǎn)生相當(dāng)程度的高溫、高壓，這對于剎車盤表面硬度的要求極高。而除了硬度，剎車盤也要維持足夠的韌性，因為剎車動作是無法預(yù)測的，例如高速巡航時，剎車系統(tǒng)的散熱佳，溫度不高，一旦緊急剎車，剎車片與剎車盤將瞬間出現(xiàn)高溫，隨后又恢復(fù)為低溫狀態(tài)，如此反復(fù)的情況，剎車盤必須擁有相當(dāng)?shù)捻g性才能吸收突如其來的沖擊能量。

現(xiàn)有的摩托車剎車盤的中央盤心材質(zhì)為鋁合金，取其輕量化、散熱佳的特性，但是剎車盤與中央盤連接的穩(wěn)固性不能夠得到保證，容易使剎車盤在使用過程中出現(xiàn)偏移的情況，對剎車盤的使用造成影響，不便于摩托車的安全駕駛。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供高穩(wěn)定型摩托車剎車盤，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場上摩托車的剎車盤與中央盤連接的穩(wěn)固性不能夠得到保證，容易使剎車盤在使用過程中出現(xiàn)偏移的情況，對剎車盤的使用造成的影響，不便于摩托車的安全駕駛的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：高穩(wěn)定型摩托車剎車盤，包括摩托車剎車盤主體，所述摩托車剎車盤主體上開設(shè)有卡孔，且卡孔內(nèi)均勻設(shè)有連接件，并且摩托車剎車盤主體側(cè)面均均勻開設(shè)有散熱孔，所述卡孔兩側(cè)分別卡合有減重片和加固片，所述減重片上開設(shè)有第一固定孔，且第一固定孔側(cè)面均勻開設(shè)有第一安裝孔，并且第一固定孔側(cè)面還均勻開設(shè)有插槽，所述加固片上開設(shè)有第二固定孔，且第二固定孔側(cè)面均勻開設(shè)有第二安裝孔，并且第二固定孔側(cè)面還均勻連接有插塊，所述減重片上均勻開設(shè)有減重孔，且減重片側(cè)面均勻開設(shè)有第一連接孔，所述加固片側(cè)面均勻開設(shè)有第二連接孔。

優(yōu)選的，所述減重片的剖面為傾斜面結(jié)構(gòu)，所述加固片的剖面為平面結(jié)構(gòu)，且加固片和減重片的剖面形狀相同。

優(yōu)選的，所述第一安裝孔和第二安裝孔的形狀相同位置相對應(yīng)，所述第一固定孔和第二固定孔的形狀相同位置相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述第一安裝孔和插槽間隔設(shè)置，所述第二安裝孔和插塊也間隔設(shè)置，所述插槽的剖面形狀與插塊的剖面形狀相吻合，且插槽和插塊的位置相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述連接件與摩托車剎車盤主體為一體結(jié)構(gòu)，且連接件其中一端的上下兩側(cè)分別開設(shè)有厚度與減重片以及加固片厚度相等的凹槽。

優(yōu)選的，所述連接件開設(shè)有凹槽的一端開設(shè)有與第一連接孔以及第二連接孔形狀相同位置相對應(yīng)的通孔，且第一連接孔、連接件以及第二連接孔之間貫穿有鉚釘。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該高穩(wěn)定型摩托車剎車盤可以通過加固片對中部減重片與剎車盤的連接進行加固處理，便于摩托車剎車盤的穩(wěn)固安裝，使摩托車剎車盤可以穩(wěn)定使用。該高穩(wěn)定型摩托車剎車盤中部開設(shè)有卡孔，同時卡孔內(nèi)均勻設(shè)置了連接件，加固片和減重片分別處于連接件的兩側(cè)，加固片與減重片之間還通過插塊與插槽的配合進行連接，可以使加固片和減重片通過鉚釘穩(wěn)固的與剎車盤進行連接。

附圖說明