[實用新型]金屬化薄膜電容芯子熱壓裝置

有效

• 申請號: 202023067609.0
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN213635732U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 羅威;黃安俊;楊江明
• 申請（專利權）人: 深圳精研能源科技有限公司
• 主分類號: H01G13/00
• 分類號: H01G13/00
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 周東呈

本實用新型公開了金屬化薄膜電容芯子熱壓裝置，包括熱壓箱，所述熱壓箱固設有隔板，所述隔板相連通有加熱銅管，所述加熱銅管與第一連接管相連通，所述第一連接管通過第二連接管與引風機相連接，所述隔板固設有第一安裝板、減震機構，所述熱壓箱、第一安裝板皆固設有液壓機，所述液壓機固接有第一壓板，所述第一壓板固設有連接塊，所述減震機構上固設有第二壓板，將需要熱壓的電容芯子放置于第二壓板上，通過控制面板啟動引風機和加熱銅管，引風機將外界的冷空氣經加熱銅管加熱形成熱空氣進入熱壓箱中，熱空氣對電容芯子進行預加熱，使電容芯子軟化，有效的防止了在熱壓時，因電容芯子表面光滑而導致熱壓時滑動，使電容芯子無法壓實。

技術領域

本實用新型涉及金屬化薄膜電容芯子領域，尤其涉及金屬化薄膜電容芯子熱壓裝置。

背景技術

電動汽車和混合動力車上均需要使用到超薄金屬化薄膜電容器，薄膜厚度為2～2.9μm，金屬化薄膜電容芯子在制備過程中，需要進行熱壓處理，工作原理是利用上下兩塊加熱并控制到一定溫度的鐵板將電容器芯子壓扁、壓實，熱壓工序的熱壓質量與產品的電氣性能密切相關。

但是現有的電容芯子在進行熱壓操作時，每次僅能對一個電容芯子進行操作，工作效率低下，且熱壓時會產生較大的震動現象，長期的大幅度震動會對裝置造成較大的損害，因此，我們設計出金屬化薄膜電容芯子熱壓裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供金屬化薄膜電容芯子熱壓裝置，以解決上述技術問題。

本實用新型為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：

金屬化薄膜電容芯子熱壓裝置，包括熱壓箱，所述熱壓箱內腔固設有兩個隔板，兩個所述隔板相背離的一面皆相連通有多個加熱銅管，所述加熱銅管遠離隔板的一端與第一連接管相連通，所述第一連接管頂端貫穿熱壓箱并延伸至熱壓箱上方通過管接頭與第二連接管一端相連接，所述第二連接管另一端與引風機的出風端相連接，兩個所述隔板之間固設有一個第一安裝板、兩個減震機構，所述熱壓箱內腔頂部內壁、第一安裝板底部皆固設有液壓機，所述液壓機的伸縮端固接有第一壓板，所述第一壓板左右兩端皆固設有連接塊，所述減震機構上固設有第二壓板，所述第一壓板、第二壓板內部皆設置有凹槽，所述凹槽內部固設有加熱絲。

優選的，所述第一安裝板位于兩個減震機構相對面之間。

優選的，所述減震機構包括第二安裝板、第一彈簧、活動板、活動桿、第二彈簧、轉軸、第一轉動桿、第一轉動座、第二轉動桿、第二轉動座，所述第二安裝板與隔板固接，所述第二安裝板頂部固設有兩個第二轉動座，所述第二轉動座上轉動連接有第二轉動桿，所述第二安裝板上方設置有活動板，所述活動板與第二壓板固接，所述活動板底端固設有兩個第一轉動座，所述第一轉動座上轉動連接有第一轉動桿，所述第一轉動桿、第二轉動桿通過轉軸轉動連接，兩個所述轉軸相對面通過第二彈簧相連接，所述第二安裝板通過兩個第一彈簧與活動板相連接，所述第一彈簧內部設置有活動桿，所述活動桿底端與第二安裝板固接，所述活動桿頂端貫穿連接塊且與連接塊滑動連接。

優選的，所述第一安裝板、第二安裝板上皆貫穿設置有多個通孔。

優選的，所述熱壓箱表面安裝有密封門，所述密封門上安裝有玻璃窗。

優選的，所述密封門上安裝有控制面板，所述控制面板與加熱銅管、引風機、加熱絲、液壓機電性連接。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型將需要熱壓的電容芯子放置于第二壓板上，通過控制面板啟動引風機和加熱銅管，引風機將外界的冷空氣吸入第一連接管、第二連接管中，最后經加熱銅管加熱形成熱空氣進入熱壓箱中，隨著熱空氣的增加，熱空氣對電容芯子進行預加熱，使電容芯子短時間內進行軟化，有效的防止了在熱壓時，因電容芯子表面光滑而導致熱壓時滑動，使電容芯子無法壓實。