[實用新型]一種數控車床用的測量裝置

有效

• 申請號: 202023066506.2
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN214108825U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 鄭熔;韋遠強;周渡海;樊春高
• 申請（專利權）人: 貴州海宇航天精密科技有限公司
• 主分類號: B23B25/06
• 分類號: B23B25/06;B23Q17/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種數控車床用的測量裝置，包括裝置主體(1)，其特征在于：所述裝置主體(1)的下端外表面固定安裝有底座(2)，所述裝置主體(1)的一側外表面固定安裝有控制器(3)，所述裝置主體(1)的兩端上部外表面固定連接有升降桿(4)，所述升降桿(4)的上端外表面固定連接有安裝板(6)，所述安裝板(6)的左側下端外表面設置有左側超寬激光探測傳感器(7)，所述安裝板(6)的右側下端外表面設置有右側超寬激光探測傳感器(8)，所述左側超寬激光探測傳感器(7)、右側超寬激光探測傳感器(8)與安裝板(6)之間均設置有固定機構(9)，所述左側超寬激光探測傳感器(7)、右側超寬激光探測傳感器(8)通過固定機構(9)與安裝板(6)可拆卸連接，所述安裝板(6)的中部下端外表面固定安裝有切割組件(10)，所述安裝板(6)的上端外表面固定安裝有信號處理器(11)、報警器(12)，且所述報警器(12)位于信號處理器(11)的一側外表面，且所述裝置主體(1)的中部上端外表面固定安裝有工作臺(5)。

2.根據權利要求1所述的一種數控車床用的測量裝置，其特征在于：所述控制器(3)的輸出端與左側超寬激光探測傳感器(7)、右側超寬激光探測傳感器(8)的輸入端電性連接，所述左側超寬激光探測傳感器(7)、右側超寬激光探測傳感器(8)的輸出端與信號處理器(11)的輸入端電性連接，所述信號處理器(11)的輸出端與報警器(12)的輸入端電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種數控車床用的測量裝置，其特征在于：所述固定機構(9)包括限位柱(901)、插孔(902)、壓塊(903)、螺紋孔(904)、螺桿(905)、第三支撐板(906)、第二支撐板(907)、擰緊把手(908)、插柱(909)、第一支撐板(910)、伸縮柱(911)、壓縮彈簧(912)。

4.根據權利要求3所述的一種數控車床用的測量裝置，其特征在于：所述限位柱(901)位于插孔(902)的內部，所述插柱(909)位于限位柱(901)的一端內部，所述壓塊(903)位于插柱(909)的一端外表面，所述伸縮柱(911)位于壓塊(903)的兩端一側外表面，所述壓縮彈簧(912)位于伸縮柱(911)的外壁，所述第二支撐板(907)位于伸縮柱(911)的另一端外表面，所述第三支撐板(906)位于插柱(909)的另一端外表面，所述第二支撐板(907)位于第三支撐板(906)的一側外表面，所述螺桿(905)位于第二支撐板(907)內部，所述擰緊把手(908)位于螺桿(905)的一端外表面。

5.根據權利要求3所述的一種數控車床用的測量裝置，其特征在于：所述插孔(902)開設于安裝板(6)的兩端內部，所述第一支撐板(910)、第三支撐板(906)的內部均開設有安裝插柱(909)的插槽，所述螺紋孔(904)開設于安裝板(6)的上端外表面。

6.根據權利要求3所述的一種數控車床用的測量裝置，其特征在于：所述限位柱(901)與插孔(902)之間為活動連接，所述插柱(909)與第一支撐板(910)、限位柱(901)、第三支撐板(906)之間為卡接，所述螺桿(905)與第二支撐板(907)、螺紋孔(904)之間為螺紋連接。

7.根據權利要求3所述的一種數控車床用的測量裝置，其特征在于：所述壓縮彈簧(912)與伸縮柱(911)之間為活動套接，所述第一支撐板(910)、第三支撐板(906)的下端外表面與安裝板(6)的上端外表面固定連接。