[實(shí)用新型]一種汽車零部件加工打磨用夾持設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023063113.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214025008U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛肖勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諸暨伍凱機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B24B19/00
• 分類號(hào): B24B19/00;B24B41/06;B24B47/22;B24B47/12
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車零部件加工打磨用夾持設(shè)備，包括安裝基座，所述安裝基座設(shè)有安裝滑槽，所述安裝滑槽內(nèi)壁的兩側(cè)均滑動(dòng)連接設(shè)有移動(dòng)座，所述移動(dòng)座的上表面均固定設(shè)有支撐板，所述支撐板的一側(cè)均固定設(shè)有連接圈，所述連接圈的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有安裝柱，所述滑槽的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接設(shè)有兩個(gè)滑塊，所述滑塊的一側(cè)均固定設(shè)有L形夾緊塊，所述支撐板的一側(cè)固定設(shè)有電機(jī)三，所述電機(jī)三的輸出軸固定設(shè)有調(diào)節(jié)蝸桿，所述調(diào)節(jié)蝸桿的一側(cè)齒接設(shè)有調(diào)節(jié)渦輪，所述調(diào)節(jié)渦輪固定設(shè)有傳動(dòng)桿。本實(shí)用新型在普通夾持設(shè)備的基礎(chǔ)上，設(shè)置了驅(qū)動(dòng)、夾緊、調(diào)節(jié)和旋轉(zhuǎn)裝置，提高了便捷性、適用性、穩(wěn)定性和工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車零部件加工打磨用夾持設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素，特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈，如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，汽車零部件在加工時(shí)，就會(huì)涉及到汽車零部件使用打磨裝置。

目前在對(duì)汽車零部件進(jìn)行打磨時(shí)通常需要用到夾持設(shè)備進(jìn)行固定，但是目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的夾持設(shè)備大多只能滿足一種形狀的零部件，適用性較低，而且不便于調(diào)節(jié)，大大降低了工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種汽車零部件加工打磨用夾持設(shè)備，具有驅(qū)動(dòng)、夾緊、調(diào)節(jié)和旋轉(zhuǎn)功能解決了適用性較低和不便于調(diào)節(jié)的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種汽車零部件加工打磨用夾持設(shè)備，包括安裝基座，所述安裝基座上表面的中間設(shè)有安裝滑槽，所述安裝滑槽內(nèi)壁的兩側(cè)均滑動(dòng)連接設(shè)有移動(dòng)座，所述安裝基座固定設(shè)有使移動(dòng)座產(chǎn)生位移的驅(qū)動(dòng)組件，所述移動(dòng)座的上表面均固定設(shè)有支撐板，所述支撐板的一側(cè)均固定設(shè)有連接圈，所述連接圈的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有安裝柱，所述安裝柱的一側(cè)均設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)壁的一側(cè)均設(shè)有安裝槽，所述滑槽的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接設(shè)有兩個(gè)滑塊，所述滑塊的一側(cè)均固定設(shè)有L形夾緊塊，所述安裝槽的內(nèi)壁均固定設(shè)有使滑塊產(chǎn)生位移的夾緊驅(qū)動(dòng)組件，所述支撐板的一側(cè)固定設(shè)有電機(jī)三，所述電機(jī)三的輸出軸固定設(shè)有調(diào)節(jié)蝸桿，所述調(diào)節(jié)蝸桿的一側(cè)齒接設(shè)有調(diào)節(jié)蝸輪，所述調(diào)節(jié)蝸輪固定設(shè)有傳動(dòng)桿，且傳動(dòng)桿遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)蝸輪的一端與安裝柱固定連接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括電機(jī)一，所述電機(jī)一與安裝基座固定連接，所述電機(jī)一的輸出軸貫穿安裝基座并固定設(shè)有雙螺紋絲桿一，且雙螺紋絲桿一的一端與安裝滑槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述雙螺紋絲桿一與兩個(gè)移動(dòng)座螺紋連接，兩個(gè)所述移動(dòng)座滑動(dòng)連接設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向桿，且導(dǎo)向桿的兩端均與安裝滑槽的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述夾緊驅(qū)動(dòng)組件包括電機(jī)二，所述電機(jī)二與安裝槽的內(nèi)壁固定連接，所述電機(jī)二的輸出軸固定設(shè)有傳動(dòng)柱，且傳動(dòng)柱的一端與安裝槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)柱的表面固定設(shè)有蝸桿，所述蝸桿的一側(cè)齒接設(shè)有蝸輪，所述蝸輪固定設(shè)有雙螺紋絲桿二，且雙螺紋絲桿二的兩端均與安裝槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述雙螺紋絲桿二表面的兩側(cè)均螺紋連接設(shè)有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊分別與滑塊固定連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述支撐板之間固定設(shè)有折疊防塵罩。

優(yōu)選的，所述L形夾緊塊的邊均為弧形結(jié)構(gòu)，所述L形夾緊塊的表面均包覆有防滑橡膠墊。

優(yōu)選的，所述安裝基座的下表面固定設(shè)有摩擦橡膠墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：通過(guò)在安裝基座的下表面設(shè)有摩擦橡膠墊，可以有效的提升本實(shí)用新型的穩(wěn)定性，在驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下使移動(dòng)座帶動(dòng)支撐板開(kāi)始移動(dòng)，便于工作人員根據(jù)汽車零件的尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用范圍較高，在夾緊驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下使L形夾緊塊開(kāi)始移動(dòng)，L形夾緊塊的邊均為弧形結(jié)構(gòu)，便于根據(jù)汽車零部件的形狀進(jìn)行選擇L形夾緊塊合適的面對(duì)汽車零部件進(jìn)行夾緊，固定效果較好，在電機(jī)三、調(diào)節(jié)蝸桿、調(diào)節(jié)蝸輪和傳動(dòng)桿的配合下便于對(duì)汽車零部件進(jìn)行360°的打磨，在折疊防塵罩的防護(hù)下可以有效的防止打磨下來(lái)的碎屑進(jìn)入到安裝滑槽內(nèi)，延長(zhǎng)了本實(shí)用新型的使用壽命。