[實用新型]一種地鐵站臺門系統關閉鎖緊瞬間閃斷現象的過濾裝置

有效

• 申請號: 202023062085.6
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN216162418U
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 馬廣華;王志誠
• 申請（專利權）人: 西屋月臺屏蔽門（廣州）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J9/06;B61B1/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林;楊桂洋

本實用新型公開了一種地鐵站臺門系統關閉鎖緊瞬間閃斷現象的過濾裝置，包括與信號系統的閉鎖信號線并接的充放電機構，該充放電機構與ATC繼電器連接，ATC繼電器與地鐵站臺門的門頭行程開關的閉鎖回路連接，充放電機構通過ATC繼電器與門頭行程開關的閉鎖回路進行電氣隔離，出現閉鎖信號時，充放電機構充電，閉鎖丟失時，充放電機構放電。本實用新型通過很好地實現了對瞬時閃斷現象的過濾，排除了該現象導致的一系列運營問題，不會對站臺門的運行造成影響，其無需對屏蔽門結構進行改造，大大地降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及地鐵站臺門技術領域，具體地說是一種地鐵站臺門系統關閉鎖緊瞬間閃斷現象的過濾裝置。

背景技術

行程開關，位置開關(又稱限位開關)的一種，利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。在站臺門系統中，行程開關被用來檢測，關門是否到位，以及是否有鎖緊信號。由于是機械動作，免不了在列車靠近時或者開門關門的一瞬間，受到來自門體抖動的干擾，這種干擾在行程開關使用一個較長的時間后，有極小的幾率導致閉鎖信號的丟失，但很快又會恢復，俗稱“閃斷”。閃斷會導致緊急停車，給地鐵運營造成極大的不便。但因為一次閃斷換掉所有的行程開關又會耗費大量人力物力，且部分行程開關本身也遠沒達到其使用壽命，不太劃算。因此有必要提供一種能在閃斷瞬間對電壓進行保持，但又不影響閉鎖真正丟失時進行報警，且不需要對屏蔽門結構進行改造的技術方案。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種地鐵站臺門系統關閉鎖緊瞬間閃斷現象的過濾裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采取以下技術方案：

一種地鐵站臺門系統關閉鎖緊瞬間閃斷現象的過濾裝置，包括與信號系統的閉鎖信號線并接的充放電機構，該充放電機構與ATC繼電器連接， ATC繼電器與地鐵站臺門的門頭行程開關的閉鎖回路連接，充放電機構通過ATC繼電器與門頭行程開關的閉鎖回路進行電氣隔離，閉鎖時，充放電機構充電，閉鎖丟失時，充放電機構放電。

所述充放電機構包括至少2個電容并聯連接組成。

所述充放電機構由4個電容并聯連接組成。

所述電容為47uF安規電容。

所述四個電容集成于電路板上，用熱縮管進行封裝。

所述4個電容按照設定間隔距離排布。

本實用新型通過增加過濾裝置，如果閉鎖信號出現瞬時的丟失，電容則會放電，對電壓進行的補償。如果閉鎖信號長時間丟失，電容放完電后，電壓下降到一定程度，信號系統依然會正常報警。另外，由于安裝位置與閉鎖回路通過ATC繼電器隔離，該濾波行為只對信號系統端起作用，不會影響到站臺門行程開關的實時響應。其很好地實現了對瞬時閃斷現象的過濾，排除了該現象導致的一系列運營問題。不會對站臺門的運行造成影響，其無需對屏蔽門結構進行改造，大大地降低了成本。

附圖說明

附圖1為本實用新型連接原理示意圖；

附圖2為本實用新型中充放電機構封裝后的示意圖。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的特征、技術手段以及所達到的具體目的、功能，下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。