[實(shí)用新型]一種方便搬運(yùn)的汽車轉(zhuǎn)向器支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023054293.1
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN213799867U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐軍;繆豐;張潔;馮林;陳強(qiáng);江雅文
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢星森精工機(jī)電有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00;B60R13/08
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本申請公開了一種方便搬運(yùn)的汽車轉(zhuǎn)向器支架，與汽車轉(zhuǎn)向器固定連接，其特征在于，所述汽車轉(zhuǎn)向器支架包括：底板；降噪組件，包括分別設(shè)于所述底板的兩側(cè)向上延伸方向的第一蜂窩板和第二蜂窩板，以及布置于所述第一蜂窩板和所述第二蜂窩板的蜂窩孔內(nèi)的隔音棉；加強(qiáng)部組件，包括第一加強(qiáng)部和第二加強(qiáng)部，所述第一加強(qiáng)部的兩端分別與所述底板和所述第一蜂窩板固定連接，所述第二加強(qiáng)部的兩端分別與所述底板和所述第二蜂窩板固定連接。通過本申請中的汽車轉(zhuǎn)向器支架,當(dāng)轉(zhuǎn)向器工作時，不僅可以對轉(zhuǎn)向器起到降噪的效果，降低汽車轉(zhuǎn)向器支架自身的質(zhì)量，使得搬運(yùn)過程中方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及一種汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種方便搬運(yùn)的汽車轉(zhuǎn)向器支架。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向器通常需要支座用來使得汽車轉(zhuǎn)向器與車身鈑金對接，由于汽車轉(zhuǎn)向器有一定的重量，為了使得所以在盡可能降低支撐架重量的同時保證支撐架的強(qiáng)度是非常重要的，與此同時，汽車轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)部件運(yùn)轉(zhuǎn)以及汽車變速支架與轉(zhuǎn)向器連接處也會因汽車震動而產(chǎn)生異響，另外現(xiàn)有技術(shù)的汽車轉(zhuǎn)向器一般均實(shí)心鋼板制成，耗材較高，且在搬運(yùn)過程費(fèi)力，因此設(shè)計一種新的支架是非常有必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請?zhí)峁┮环N方便搬運(yùn)的汽車轉(zhuǎn)向器支架，以解決上述背景技術(shù)中所提到的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

根據(jù)本申請的一個方面，提供了一種方便搬運(yùn)的汽車轉(zhuǎn)向器支架，汽車轉(zhuǎn)向器支架與汽車轉(zhuǎn)向器固定連接，其特征在于，所述汽車轉(zhuǎn)向器支架包括：

底板；

降噪組件，包括分別設(shè)于所述底板的兩側(cè)向上延伸方向的第一蜂窩板和第二蜂窩板，以及布置于所述第一蜂窩板和所述第二蜂窩板的蜂窩孔內(nèi)的隔音棉；

加強(qiáng)部組件，包括第一加強(qiáng)部和第二加強(qiáng)部，所述第一加強(qiáng)部的兩端分別與所述底板和所述第一蜂窩板固定連接，所述第二加強(qiáng)部的兩端分別與所述底板和所述第二蜂窩板固定連接。

根據(jù)一些實(shí)施例，所述底板的上表面布置有所述隔音棉。

根據(jù)一些實(shí)施例，所述隔音棉與所述蜂窩孔為熱熔連接，所述隔音棉的材質(zhì)為離心玻璃棉。

根據(jù)一些實(shí)施例，還包括兩個安裝孔，兩個所述安裝孔分別沿底板的長度方向的中線，對稱設(shè)于所述第一蜂窩板和所述第二蜂窩板上，以使得所述汽車轉(zhuǎn)向器支架與汽車轉(zhuǎn)向器通過安裝孔固定連接。

根據(jù)一些實(shí)施例，兩個所述安裝孔均為長圓孔，所述長圓孔的形狀大小一致。

根據(jù)一些實(shí)施例，所述第一蜂窩板和所述第二蜂窩板互相平行且分別與所述底板垂直設(shè)置。

根據(jù)一些實(shí)施例，所述底板與所述降噪組件的連接處配置為倒圓角結(jié)構(gòu)，所述倒圓角的角度45度。

根據(jù)一些實(shí)施例，所述第一加強(qiáng)部和所述第二加強(qiáng)部的結(jié)構(gòu)均為加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋為金屬合金制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

該汽車轉(zhuǎn)向器支架包括底板、降噪組件和加強(qiáng)部組件，其中降噪組件包括設(shè)于底板的兩側(cè)向上延伸方向的第一蜂窩板和第二蜂窩板，以及布置于第一蜂窩板和第二蜂窩板的蜂窩孔內(nèi)的隔音棉。在汽車行駛過程中，轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向器支架之間連接處震動而產(chǎn)生異響的情況，通過第一蜂窩板和第二蜂窩板的蜂窩孔結(jié)構(gòu)，以及蜂窩孔內(nèi)布置的隔音棉對異響起到降噪的效果，同時，設(shè)有蜂窩結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向器支架相對于實(shí)心板狀的支架，降低汽車轉(zhuǎn)向器支架自身的質(zhì)量，不僅便于汽車轉(zhuǎn)向器支架的搬運(yùn)，同時也節(jié)省行車過程中的能耗。另外，在底板和降噪組件之間加設(shè)有加強(qiáng)部組件，使得該汽車轉(zhuǎn)向器支架的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，提高了整車的安全性能。

附圖說明