[實(shí)用新型]無(wú)機(jī)房電梯主機(jī)懸吊安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023048149.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214359672U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊幫三;朱攀;黃曉明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 亞洲富士電梯股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/04
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/04;B66B11/08;B66B5/02;F16F15/08
• 代理公司: 長(zhǎng)沙智德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43207
• 代理人: 張敏

本實(shí)用新型公布了無(wú)機(jī)房電梯主機(jī)懸吊安裝結(jié)構(gòu)，屬于電梯裝置領(lǐng)域，它包括曳引機(jī)，所述曳引機(jī)安裝于曳引機(jī)座內(nèi)，曳引機(jī)座連接于主承重梁上，所述曳引機(jī)座與主承重梁之間設(shè)置有減震部件，所述主承重梁位于曳引機(jī)座上方，主承重梁兩端連接在電梯井壁上；所述主承重梁位于橋廂一側(cè)，所述曳引機(jī)座與曳引機(jī)均位于橋廂一側(cè)，且主承重梁、曳引機(jī)座和曳引機(jī)的俯視投影均不與橋廂的投影重合。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯裝置領(lǐng)域，尤其涉及無(wú)機(jī)房電梯主機(jī)懸吊安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

無(wú)機(jī)房電梯是指不需要建筑物提供封閉的專(zhuān)門(mén)機(jī)房用于安裝電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、限速器等設(shè)備的電梯，無(wú)機(jī)房電梯的主機(jī)、驅(qū)動(dòng)柜和控制柜安裝在井道上部，不需要專(zhuān)用的機(jī)房，節(jié)省建筑物空間。無(wú)機(jī)房電梯的主機(jī)又稱(chēng)曳引機(jī)，功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行，用于提升或降低電梯，曳引機(jī)由機(jī)架、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、制動(dòng)器等部件組成。

目前無(wú)機(jī)房主機(jī)的固定方式多為頂站空間里布置橫向或縱向承重梁的方式，但由于曳引機(jī)上部要有檢修空間，以及算上承重梁的厚度，還要防止電梯在失控狀態(tài)下的沖頂造成的損失，所以上述布置方式要求頂站高度較高，會(huì)增加客戶成本，也不利于電梯廠家的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

為從根本上解決上述問(wèn)題，我們提出一種置于轎廂側(cè)面，與轎廂無(wú)投影的結(jié)構(gòu)，即懸吊結(jié)構(gòu)，用于主機(jī)(曳引機(jī))的安裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上問(wèn)題，提供無(wú)機(jī)房電梯主機(jī)懸吊安裝結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

無(wú)機(jī)房電梯主機(jī)懸吊安裝結(jié)構(gòu)，包括曳引機(jī)，所述曳引機(jī)安裝于曳引機(jī)座內(nèi)，曳引機(jī)座連接于主承重梁上，所述曳引機(jī)座與主承重梁之間設(shè)置有減震部件，所述主承重梁位于曳引機(jī)座上方，主承重梁兩端連接在電梯井壁上；所述主承重梁位于橋廂一側(cè)，所述曳引機(jī)座與曳引機(jī)均位于橋廂一側(cè)，且主承重梁、曳引機(jī)座和曳引機(jī)的俯視投影均不與橋廂的投影重合。

進(jìn)一步的，所述曳引機(jī)座的側(cè)壁與主承重梁通過(guò)螺栓組連接固定，所述主承重梁為工字鋼結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述曳引機(jī)通過(guò)螺栓組與曳引機(jī)座連接固定。

進(jìn)一步的，所述減震部件包括合金鋼基片，所述合金鋼基片上設(shè)置有緩沖片，所述緩沖片為橡膠片或塑料片或泡棉片。

進(jìn)一步的，所述合金鋼基片和緩沖片上均開(kāi)設(shè)有通孔供螺栓安裝，且兩者的通孔位置相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述合金鋼基片上陣列開(kāi)設(shè)有凹槽，所述合金鋼基片與緩沖片之間通過(guò)強(qiáng)力膠水粘合。

進(jìn)一步的，所述緩沖片底部設(shè)置有凸塊與凹槽相配合。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.本實(shí)用新型主機(jī)懸吊結(jié)構(gòu)的主承重梁和曳引機(jī)座、曳引機(jī)均位于橋廂側(cè)面，且從俯視角度看均與橋廂的投影無(wú)重合，再加上主承重梁的位置高，避免了沖頂時(shí)的門(mén)機(jī)撞壞的風(fēng)險(xiǎn)。

2.本實(shí)用新型曳引機(jī)座與主承重梁之間設(shè)置有減震部件，能夠有效減少運(yùn)行振動(dòng)，保證整體的平穩(wěn)性。其中減震部件為雙層結(jié)構(gòu)，其中合金鋼基片起到強(qiáng)化整體的剛性作用，合金鋼基片上設(shè)置有緩沖片，且緩沖片的凸塊與合金鋼基片的凹槽之間相互配合進(jìn)一步加強(qiáng)兩者之間連接的穩(wěn)固性，有效改善減震部件的使用壽命，降低維修頻率，保證長(zhǎng)期運(yùn)行穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的主承重梁與橋廂的相對(duì)位置示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的減震部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的合金鋼基片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的合金鋼基片與緩沖片的連接示意圖。