[實用新型]一種摩托車貨架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023036851.1
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN213831970U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄺建華
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市戰(zhàn)豹金屬實業(yè)有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K19/30;B62K19/40;B62K19/20;B62J6/055
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種摩托車貨架，屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，其包括主支撐管，主支撐管包括兩側(cè)管段和尾管段，兩側(cè)管段的后端與尾管段兩端相連，側(cè)管段前低后高且側(cè)管段前端部與后端部之間具有一個拐點，所述側(cè)管段兩側(cè)管段下側(cè)均焊接有前叉管，所述前叉管靠近前端部與側(cè)管段前端部焊接且前叉管的后端與側(cè)管段靠近后端部焊接，所述前叉管與主支撐管圍合形成平行四邊形，所述兩側(cè)管段靠近前叉管后端部外側(cè)面對稱焊接有位于摩托車后轉(zhuǎn)向燈上方的燈耳，所述燈耳包括有一體成型形成燈耳外部輪廓的邊緣桿以及焊接在邊緣桿上的加強桿。本申請具有能夠保護摩托車后轉(zhuǎn)向燈從而提升摩托車駕駛的安全性的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種摩托車貨架。

背景技術(shù)

摩托車貨架是用于裝載貨物的承載托體。

目前，摩托車貨架一般是通過將前叉的U型叉與摩托車的后減震支撐架相固定，以及將支耳插設(shè)安裝在摩托車坐墊與摩托車坐墊支撐板之間完成固定的，摩托車的后轉(zhuǎn)向燈常設(shè)在后貨架的下方兩側(cè)，而且往往向摩托車車體的外側(cè)突出。

針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認為存在的缺陷在于，在往摩托車后貨架上裝貨物或卸貨物時很可能會與后轉(zhuǎn)向燈發(fā)生碰撞，并且現(xiàn)有摩托車的后轉(zhuǎn)向燈其殼體很多都是采用塑料材料制造的，其強度并不高，所以與貨物發(fā)生碰撞后很可能會導致后轉(zhuǎn)向燈殼體損壞，嚴重時甚至會導致后轉(zhuǎn)向燈整體從摩托車車體上斷裂開來，并最終影響摩托車的駕駛安全，對此有待進一步改善。

實用新型內(nèi)容

為了解決摩托車車體后轉(zhuǎn)向燈容易在裝貨或是卸貨式發(fā)生損壞的問題，本申請?zhí)峁┮环N摩托車貨架。

本申請?zhí)峁┑囊环N摩托車貨架采用如下的技術(shù)方案：

一種摩托車貨架，包括主支撐管，主支撐管包括兩側(cè)管段和尾管段，兩側(cè)管段的后端與尾管段兩端相連，側(cè)管段前低后高且側(cè)管段前端部與后端部之間具有一個拐點，所述側(cè)管段兩側(cè)管段下側(cè)均焊接有前叉管，所述前叉管靠近前端部與側(cè)管段前端部焊接且前叉管的后端與側(cè)管段靠近后端部焊接，所述前叉管與主支撐管圍合形成平行四邊形，所述兩側(cè)管段靠近前叉管后端部外側(cè)面對稱焊接有位于摩托車后轉(zhuǎn)向燈上方的燈耳，所述燈耳包括有一體成型形成燈耳外部輪廓的邊緣桿以及焊接在邊緣桿上的加強桿。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的前叉管能夠?qū)χ髦喂苓M行支撐，使得貨物裝載更加穩(wěn)定，而設(shè)置的燈耳不僅能夠有效減少裝貨或者卸貨時對后轉(zhuǎn)向燈的損壞，還能夠作為主支撐管的輔助板，增大裝載貨物的承載面積，與主支撐管共同對貨物進行支撐，增加裝載貨物的穩(wěn)定性。

可選的，所述前叉管與側(cè)管段之間焊接有安裝板，所述安裝板上開設(shè)有兩個通孔，所述安裝板上通過螺栓安裝有位于摩托車兩側(cè)的兩根腳踏連桿，所述腳踏連桿遠離安裝板一端連接在摩托車的車架上，所述腳踏連桿包括與安裝板相連接的連接桿段以及一體成型于連接桿段外側(cè)邊處的邊緣桿段，所述連接桿段以及邊緣桿段之間焊接有后腳踏板。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的后腳踏板結(jié)構(gòu)相較于桿狀的腳踏件，更加能夠適應(yīng)人體的腳板形狀，增強載人時乘載摩托車的人員腳部放置的穩(wěn)固性以及舒適性。

可選的，所述后腳踏板可拆卸式安裝有后腳踏塊，所述后腳踏塊靠進邊緣桿段以及連接桿段兩側(cè)底部一體成型有半圓形卡扣，所述半圓形卡扣與邊緣桿段以及連接桿段相抵接。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的后腳踏塊的材質(zhì)可與后腳踏板的材質(zhì)不同，進而增加人體腳部與后腳踏塊摩擦力，使得人體腳部放置得更加穩(wěn)固，而設(shè)置的半圓形卡扣能夠便于對后腳踏塊進行安裝與拆卸，便于對后腳踏塊進行更換。

可選的，所述后腳踏塊底部豎直安裝有多個插軸，所述后腳踏板開設(shè)有多個供插軸穿插的限位孔。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的插軸以及限位孔相互配合，限制后腳踏塊發(fā)生滑動，使得后腳踏塊安裝得更加穩(wěn)固。