[實用新型]一種電動摩托車用便于拆裝的單邊電機

有效

• 申請號: 202023025193.6
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN214314918U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 謝玉賢;姚挺;趙興華;袁煒超
• 申請（專利權）人: 速珂智能科技（上海）有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于電動車技術領域，具體公開了一種電動摩托車用便于拆裝的單邊電機，包括輪毅、電機箱、驅動電機、連接軸套、連接盤、固定桿和梯形塊，所述輪毅由內圈和外圈組成，電機箱置于內圈內側；電機箱的兩側開設有對稱的安裝孔，安裝孔內設置有連接盤，連接盤的外側固定有法蘭盤，法蘭盤的四周固定有轉動環，所述電機箱正對轉動環處開設有環形槽，轉動環上固定有連接環，連接環與環形槽滑動卡接；電機箱內的中心處設置有連接軸套，連接軸套的四周通過聯動軸與電機箱內壁固定連接；所述電機箱內位于一側的連接盤上固定有驅動電機，驅動電機的輸出端固定有驅動軸，驅動軸與連接軸套活動插接。

技術領域

本實用新型涉及一種電動摩托車用便于拆裝的單邊電機，屬于電動車技術領域。

背景技術

隨著物質生活的廣泛提高，越來越多的用戶選擇電動車作為代步工具；在電動車整車組配過程中，電機的好壞又直接決定了整車性能的高低，我國電動汽車產業發展與國外差距正在拉大，其中電機的差距尤為明顯；現有電動車的電機不易拆裝，從而導致電機的維護成本高；除此之外，現有電動車電機處于密閉空間中，導致電機的散熱不夠好，影響使用壽命，降低電機的輸出功率；因此提出一種電動摩托車用便于拆裝的單邊電機解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動摩托車用便于拆裝的單邊電機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動摩托車用便于拆裝的單邊電機，包括輪毅、電機箱、驅動電機、連接軸套、連接盤、固定桿和梯形塊，所述輪毅由內圈和外圈組成，電機箱置于內圈內側；電機箱的兩側開設有對稱的安裝孔，安裝孔內設置有連接盤，連接盤的外側固定有法蘭盤，法蘭盤的四周固定有轉動環，所述電機箱正對轉動環處開設有環形槽，轉動環上固定有連接環，連接環與環形槽滑動卡接；電機箱內的中心處設置有連接軸套，連接軸套的四周通過聯動軸與電機箱內壁固定連接；所述電機箱內位于一側的連接盤上固定有驅動電機，驅動電機的輸出端固定有驅動軸，驅動軸與連接軸套活動插接。

優選的，所述連接軸套的內壁開設有若干契合槽；驅動軸的四周固定有若干與契合槽相匹配的契合塊。

優選的，所述電機箱內相鄰聯動軸之間設置有梯形塊，梯形塊上固定有固定桿；所述電機箱的四周側壁正對固定桿處開設有貫穿孔，電機箱的內壁位于貫穿孔的兩側固定有導桿，梯形塊的兩側固定有套筒，套筒與導桿滑動插接；導桿上套設有連接彈簧。

優選的，正對梯形塊傾斜面的一側連接盤上固定有螺紋筒，螺紋筒內螺紋連接有螺桿，螺桿靠近連接軸套的一端轉動連接有推動盤，推動盤上固定有若干推動塊，推動塊正對梯形塊的傾斜面。

優選的，所述輪毅的外圈和內圈之間固定有若干加強筋和散熱桿；所述內圈的內壁正對固定桿處開設有固定孔，散熱桿的一端延伸至固定孔內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型涉及一種電動摩托車用便于拆裝的單邊電機，通過設置有螺桿、推動盤、推動塊、梯形塊和固定桿，通過螺桿可以推動推動盤運動，推動盤帶動推動塊擠壓梯形塊，使得梯形塊帶動固定桿運動，通過固定桿與輪毅內圈上的固定孔結合，實現電機箱的安裝即驅動電機的安裝；反向上述操作，在連接彈簧彈力的作用下，使得固定桿復位，實現電機箱拆卸即驅動電機的拆卸；從而實現驅動電機便于拆裝的功能，降低驅動電機的維護成本。

2、本實用新型通過在輪毅外圈和內圈之間設置加強筋可以保證輪毅整體的穩定性；通過在輪毅外圈和內圈之間設置散熱桿，利用固定桿與散熱桿接觸，從而可以將電機箱內部熱量導入散熱桿上，進而發散至外界環境中；從而實現驅動電機的散熱功能；延長驅動電機的使用壽命同時提高驅動電機的輸出功率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為電機箱內部結構示意圖。