[實用新型]室外冷凝器

有效

• 申請號: 202023019264.1
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN214095035U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 卓光晨;管小杰;張仕偉;潘幫斌
• 申請（專利權）人: 博耐爾汽車電氣系統有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;F28F9/00;B60H1/32
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

本實用新型公開了一種室外冷凝器，包括布置在兩側的左集流管和右集流管，所述左集流管和右集流管之間設有冷凝器芯體，其特征在于：所述左集流管上設有進口接頭，所述進口接頭的下方的左集流管內設有隔板，所述右集流管內設有限流片。本實用新型室外冷凝器，結構簡單，適用于新能源電動汽車上，可提高換熱性能，減小流阻，具有較強的實用性和較好的應用前景。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調技術領域，更具體地說，涉及一種室外冷凝器。

背景技術

隨著新能源汽車產業的日趨成熟以及國家政策的鼓勵支持，新能源汽車越來越受到人們的追捧。空調作為駕乘舒適性的功能要求，也必然會有著越來越高的要求。在新能源汽車空調系統方面，目前受限于電池技術的發展和續航里程的短板，使得空調系統的節能高效成為首要考慮因素。從空調技術的發展和工作效率來說，熱泵型空調系統良好的工作性能將成為重要的發展趨勢，目前，新能源汽車熱泵系統使用的全鋁焊接式汽車室外冷凝器，很多還是使用傳統燃油車冷凝器的結構設計，其存在其在冬季作蒸發器時換熱性能低、流阻大的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種結構簡單，適用于新能源電動汽車上，可提高換熱性能，減小流阻的室外冷凝器。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所提供的這種室外冷凝器，包括布置在兩側的左集流管和右集流管，所述左集流管和右集流管之間設有冷凝器芯體，其特征在于：所述左集流管上設有進口接頭，所述進口接頭的下方的左集流管內設有隔板，所述右集流管內設有限流片。

為使上述技術方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果：

所述右集流管內設有間隔布置的兩個限流片，分別為限流片Ⅰ和限流片Ⅱ。

所述限流片Ⅰ和限流片Ⅱ上分別設有限流孔Ⅰ和限流孔Ⅱ。

所述限流孔Ⅰ和限流孔Ⅱ直徑均小于所述右集流管的內徑。

所述限流孔Ⅰ和限流孔Ⅱ的直徑比約為2:1。

所述限流片Ⅰ布置在所述右集流管內，高度位于所述隔板下方，所述限流片Ⅱ布置在所述限流片Ⅰ下方。

所述冷凝器芯體包括扁管，所述扁管之間設有翅片。

所述最外側的扁管兩側設有邊板。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：本實用新型室外冷凝器，結構簡單，適用于新能源電動汽車上，可提高換熱性能，減小流阻，具有較強的實用性和較好的應用前景。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的室外冷凝器結構示意圖；

圖2為本實用新型的室外冷凝器限流片安裝布置結構示意圖；

圖中標記為：1、扁管，2、翅片，3、邊板，4、堵蓋，5、安裝支架，6、右集流管，7、限流片Ⅰ，8、限流片Ⅱ，9、出口接頭，10、左集流管，11、隔板，12、進口接頭。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。