[實用新型]一種貨車緊急制動裝置及貨車制動系統

有效

• 申請號: 202023017811.2
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN213892458U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 王峰
• 申請（專利權）人: 承德石油高等專科學校
• 主分類號: B60T1/02
• 分類號: B60T1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供的貨車緊急制動裝置，包括固定在車輪上方的固定座，所述固定座與制動件的一端連接，所述制動件的另一端卡接在制動卡座內，貨車緊急制動系統包括控制器、電源、紅外人體感應器、警報系統，可以有效解決貨車在盲區安全的問題。

技術領域

本實用新型涉及交通工具安全技術領域，尤其涉及一種貨車緊急制動裝置及貨車制動系統。

背景技術

大型貨車體積大，長度較長，駕駛員位于正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋或受反光鏡角度限制，轉彎時會有盲區，現在的道路比較復雜，有時車速還比較快，在右轉彎時容易發生行人被卷入車底造成傷亡的交通事故。

現有技術中有針對上述問題的研究，比如專利號為201520720087.X 的實用新型專利以及申請號為201610719957.0的發明專利申請，雖然一定程度上可以改進貨車盲區的安全隱患，但是仍然存在以下缺陷：1、紅外感應可以接收到信號，但是不能制止貨車的繼續運行。2、報警器可以在駕駛室發出報警信號，但容易被噪音淹沒。3、接收信號---發現信號---控制轉彎----車輛停止，這個過程鏈長，制動慢，不能有效防止意外發生。4、具備警示作用，也不能及時制止車輛運動。

因此，需要研發一種貨車緊急制動裝置及貨車制動系統，解決現有貨車轉彎盲區存在的安全問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種貨車緊急制動裝置及貨車制動系統，來解決現有技術中存在的問題，具體方案包括如下：

一種貨車緊急制動裝置，包括固定在車輪上方的固定座，所述固定座與制動件的一端連接，所述制動件的另一端卡接在制動卡座內。

具體的，所述制動件與所述制動卡座的卡接通過電磁實現，所述固定座與所述制動件之間鉸接。

具體的，所述制動件包括兩個以上的制動鏈板、所述制動鏈板通過連接件鉸接。

具體的，所述制動鏈板背向車輪的方向設有彈力板。

所述彈力板采用厚度為5mm的電子交聯聚乙烯減震板。

具體的，所述制動鏈板面向車輪的方向還設有摩擦涂層。

所述摩擦涂層選用雙組份防滑涂料，所述雙組份防滑涂料中防滑樹脂為環氧樹脂，防滑粒料為橡膠粒子

一種包含上述貨車緊急制動裝置的貨車制動系統，還包括控制器、電源、紅外人體感應器、警報系統。

具體的，所述紅外人體感應器有6個，在貨車的兩側各設置3個。

本實用新型提供的貨車緊急制動裝置及貨車制動系統，具有以下有益效果：1、從發現信號到車輪制動，過程鏈短，能夠達到快速制動；2、風險解除后，車輛倒退少許，將制動鏈板連接至制動卡座處，恢復裝置初始狀態操作簡單；3、本制動裝置結構簡單，易于生產和安裝；4、本制動裝置生產和運行成本低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的剎車裝置非工作狀態示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖；

圖3為貨車制動系統結構示意圖；

圖4為貨車底部紅外人體感應器位置示意圖；

圖5為剎車制動裝置制動狀態示意圖；

其中：1、固定座 2、制動鏈板 3、摩擦涂層 4、彈力板 5、連接件 6、制動卡座。

具體實施方式