[實用新型]一種窗簾線繩固定裝置

有效

• 申請號: 202023014791.3
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN214017039U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 閆勛;郭鵬博;劉媛;付康
• 申請（專利權）人: 河北覽眾專用汽車制造有限公司
• 主分類號: A47H3/02
• 分類號: A47H3/02;B60J1/20
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

本實用新型公開了一種窗簾線繩固定裝置，包括螺母鎖塊、螺釘和彈簧，窗戶邊框上開設有滑槽，彈簧的一端通過螺釘固定在螺母鎖塊上，螺母鎖塊置于滑槽內，彈簧的另一端與線繩連接，彈簧拉伸到預定長度后通過螺釘固定在滑槽上。本實用新型易于安裝，拉動平穩輕松，提升用戶體驗感，有效增加線繩的使用壽命，提高調試效率。

技術領域

本實用新型涉及隱形窗簾配件領域，尤其涉及一種窗簾線繩固定裝置。

背景技術

一般普通的客車汽車窗簾，都為左右橫拉的布簾或者尼龍材質的窗簾，多為頂端滑軌，下面掛垂布簾或者尼龍簾，行車過程時還會搖晃，也很難達到隨意調節的效果。公開號為CN201820045852.6的專利提出一種房車用窗簾拉桿總成，本實用新型房車用窗簾拉桿總成采用磁條實現上、下窗簾的緊密閉合，同時往上或往下拉把手，可實現不同功能窗簾的使用；并在拉桿上開設凹槽作為拉手，無需額外外置凸出部，操作力較小，不會碰傷乘員，結構簡單，安裝方便，節省車內空間。

但是此類折疊窗簾中有用于折疊簾定位和導向的線繩，通過調整線繩的松緊來調節窗簾拉動過程中間的阻力大小，同時調整使用手感，線繩阻力大，使用手感不順滑。在生產過程中需反復調節線繩松緊力度后固定，調節過程中線繩容易折斷，且在生產過程中需反復調整線繩位置，效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種窗簾線繩固定裝置，解決線繩調節效率低，使用時阻力較大的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型一種窗簾線繩固定裝置，包括螺母鎖塊、螺釘和彈簧，窗戶邊框上開設有滑槽，所述彈簧的一端通過所述螺釘固定在所述螺母鎖塊上，所述螺母鎖塊設置于所述滑槽內，所述彈簧的另一端與線繩連接，所述彈簧拉伸到預定長度后通過所述螺釘將所述螺母鎖塊固定在所述滑槽上。

進一步的，所述彈簧的一側端設計為鉤狀方便掛接所述螺釘，所述彈簧的另一側端設計為圓環狀且用于掛接線繩。

進一步的，所述螺母鎖塊的中間位置設有與所述螺釘相適配的螺紋通孔。

進一步的，所述螺母鎖塊的大小與所述滑槽相適配。

進一步的，所述滑槽的上開口寬度小于所述螺釘的外徑尺寸。

再進一步的，所述滑槽內設置有橡膠層。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果：

本實用新型彈簧在線繩和固定點之間增加拉緊彈簧，彈簧一端與線繩連接，另一端固定于滑槽。彈簧的彈力為線繩提供張力，以便達到合適的松緊程度，同時在拉手拉動過程中，線繩張力會有細微變化，彈簧拉伸長度也會做出相應變化來彌補線繩張力的細微變化，從而穩定線繩張力的波動，使拉動手感更平穩輕松，讓滑動過程更加輕松順暢。

且本實用新型在使用過程中可直觀反映線繩松緊程度，避免了反復調整線繩位置的浪費。

總之，本實用新型易于安裝，拉動平穩輕松，提升用戶體驗感，有效增加線繩的使用壽命，提高調試效率。

附圖說明

下面結合附圖說明對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型窗簾線繩固定裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型窗簾線繩固定裝置的安裝示意圖；

圖3為本實用新型窗簾線繩固定裝置的連接示意圖

附圖標記說明：1、螺母鎖塊；2、螺釘；3、彈簧；4、滑槽；5、窗簾邊框。

具體實施方式