[實用新型]一種防護效果好的BIM盾構(gòu)機用運輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023011154.0
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN213899046U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賴泉昌
• 申請（專利權(quán)）人: 中交一公局集團有限公司;中交一公局廈門工程有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00;F16F15/067;F16F15/04;E21D9/06
• 代理公司: 太原申立德知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14115
• 代理人: 孫樂

本實用新型公開了一種防護效果好的BIM盾構(gòu)機用運輸裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有框體，所述框體的內(nèi)腔設(shè)置有移動板，所述移動板的底部固定連接有壓簧，通過設(shè)置移動板帶動固定座在框體的內(nèi)腔進行上下移動，對壓簧進行擠壓，通過壓簧的反作用力對部件進行減震，通過設(shè)置電動氣缸帶動限位板相向移動，限位板帶動固定墊對盾構(gòu)機部件進行固定，避免盾構(gòu)機部件出現(xiàn)左右晃動，加強板的設(shè)計，提高了支撐板與框體連接處的穩(wěn)固性，通過設(shè)置以上結(jié)構(gòu)，具備了減震效果較好，且對部件進行防護的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有運輸裝置存在減震效果較差，且不具備對部件進行防護的問題，從而降低了零部件的損傷風險。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及盾構(gòu)機運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防護效果好的BIM盾構(gòu)機用運輸裝置。

背景技術(shù)

盾構(gòu)隧道施工法是指使用盾構(gòu)機，一邊控制開挖面及周圍土體不發(fā)生坍塌失穩(wěn)，一邊進行隧道掘進、出渣，并在機內(nèi)拼裝管片形成襯砌、實施壁后注漿，從而不擾動周圍土體而修筑隧道的方法，盾構(gòu)機的所謂盾是指保持開挖面穩(wěn)定性的刀盤和壓力艙、支護周圍土體的盾構(gòu)鋼殼，所謂構(gòu)是指構(gòu)成隧道襯砌的管片和壁后注漿體，盾構(gòu)機，由刀盤、盾體、主驅(qū)動、管片拼裝機、螺旋機、皮帶機等10余個部分組成，在運輸過程中，共拆成13部分，通過大型拖掛車對其進行運輸，在運輸?shù)倪^程中存在減震效果較差，且不具備對部件進行防護的缺陷，從而增加了零部件的損傷風險，為此我們提出一種防護效果好的BIM盾構(gòu)機用運輸裝置，解決以上提出的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種防護效果好的BIM盾構(gòu)機用運輸裝置，具備了減震效果較好，且對部件進行防護的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有運輸裝置存在減震效果較差，且不具備對部件進行防護的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種防護效果好的BIM盾構(gòu)機用運輸裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有框體，所述框體的內(nèi)腔設(shè)置有移動板，所述移動板的底部固定連接有壓簧，所述壓簧的底部與框體內(nèi)腔的底部固定連接，所述移動板的頂部固定連接有固定座，所述固定座的頂部緊密貼合有盾構(gòu)機部件，所述底板頂部的左右兩側(cè)均固定連接有支撐板，所述支撐板相對一側(cè)的頂部均固定連接有電動氣缸，所述電動氣缸的伸縮端通過固定塊固定連接有限位板，所述限位板內(nèi)腔相靠近的一側(cè)粘接有固定墊，所述支撐板相靠近的一側(cè)且位于電動氣缸的下方固定連接有加強板，所述加強板相靠近的一側(cè)與框體的連接處固定連接。

優(yōu)選的，所述移動板底部的中心處與框體內(nèi)腔底部的中心處均固定連接有第一緩沖墊，所述移動板的底部且位于兩側(cè)所述壓簧的中心處均固定連接有第二緩沖墊。

優(yōu)選的，所述框體頂部左右兩側(cè)的前后位置均開設(shè)有滑槽，所述限位板底部的前后位置均固定連接有滑塊，所述滑塊的外表面與滑槽的內(nèi)表面滑動連接。

優(yōu)選的，所述框體內(nèi)腔左右兩側(cè)的頂部均開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述移動板的左右兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊的外表面與導(dǎo)向槽的內(nèi)表面滑動連接。

優(yōu)選的，所述底板的底部均活動連接有滑輪，所述滑輪的數(shù)量為六個。

優(yōu)選的，所述底板的左右兩側(cè)均一體焊接有拖環(huán)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設(shè)置移動板帶動固定座在框體的內(nèi)腔進行上下移動，對壓簧進行擠壓，通過壓簧的反作用力對部件進行減震，通過設(shè)置電動氣缸帶動限位板相向移動，限位板帶動固定墊對盾構(gòu)機部件進行固定，避免盾構(gòu)機部件出現(xiàn)左右晃動，加強板的設(shè)計，提高了支撐板與框體連接處的穩(wěn)固性，通過設(shè)置以上結(jié)構(gòu)，具備了減震效果較好，且對部件進行防護的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有運輸裝置存在減震效果較差，且不具備對部件進行防護的問題，從而降低了零部件的損傷風險。

2、本實用新型通過設(shè)置第一緩沖墊與第二緩沖墊，對移動板進行緩沖；

通過設(shè)置滑槽與滑塊，對限位板進行導(dǎo)向，同時也對其進行限位；