[實用新型]一種進氣凈化裝置及直升機

有效

• 申請號: 202023009611.2
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN213807865U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 蘇效平
• 申請（專利權）人: 天津天陸嘉航科技有限公司
• 主分類號: F02C7/05
• 分類號: F02C7/05;F02C7/052;B64D33/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及直升機發動機進氣技術領域，公開了一種進氣凈化裝置及直升機；進氣凈化裝置包括：側向砂塵分離裝置，其包括面板組件和第一渦旋管，面板組件的側面上安裝有若干個第一渦旋管，第一渦旋管的進氣口朝向面板組件的外側設置，排氣口朝向面板組件的內側設置；端部砂塵分離裝置，其包括端面組件和第二渦旋管，端面組件設置在面板組件的一端，端面組件上安裝有若干個第二渦旋管，第二渦旋管的進氣口朝向端面組件的外側設置，排氣口朝向端面組件的內側設置；排砂裝置，其連通于第一渦旋管和第二渦旋管的排砂口，排砂裝置用于排砂。其可以將絕大部分砂塵排出，使進入發動機的氣體為潔凈的氣體，可以保護發動機不會因砂塵而損壞。

技術領域

本實用新型涉及直升機發動機進氣技術領域，尤其涉及一種進氣凈化裝置及直升機。

背景技術

直升機在砂塵大的環境中飛行，尤其是起飛的過程中，螺旋槳會使地面的砂塵飛起，使空氣中充滿砂塵。發動機會將含有大量砂塵的空氣吸入，砂塵會損壞發動機葉片，增加發動機的故障率，縮短了發動機的壽命，同時會危及直升機上駕乘人員的人身安全。

因此，亟需一種進氣凈化裝置及直升機，以解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種進氣凈化裝置及直升機，其可以將砂塵排出，使進入發動機的氣體為潔凈的氣體，可以保護發動機不會因砂塵而損壞，可以有效地保證發動機的使用壽命，保護直升機上駕乘人員的人身安全。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

第一方面，提供一種進氣凈化裝置，包括：

側向砂塵分離裝置，其包括面板組件和第一渦旋管，所述面板組件的側面上安裝有若干個所述第一渦旋管，所述第一渦旋管的進氣口朝向面板組件的外側設置，排氣口朝向面板組件的內側設置；

端部砂塵分離裝置，其包括端面組件和第二渦旋管，所述端面組件設置在所述面板組件的一端，所述端面組件上安裝有若干個所述第二渦旋管，所述第二渦旋管的進氣口朝向端面組件的外側設置，排氣口朝向端面組件的內側設置；

排砂裝置，其連通于所述第一渦旋管和所述第二渦旋管的排砂口，所述排砂裝置用于排砂。

作為一種進氣凈化裝置的優選技術方案，所述面板組件包括外面板和內面板，所述外面板套設在所述內面板的外側，且二者之間間隔設置，所述第一渦旋管的進氣端和排氣端分別連接于所述外面板和所述內面板，所述第一渦旋管的排砂口位于所述外面板和所述內面板形成的空間內。

作為一種進氣凈化裝置的優選技術方案，所述面板組件還包括框架，所述框架設置在所述外面板和所述內面板之間，且連接所述外面板和所述內面板。

作為一種進氣凈化裝置的優選技術方案，所述端面組件包括間隔設置的外端面板和內端面板，所述外端面板和所述內端面板均設置在所述面板組件的一端，所述第二渦旋管的進氣端和排氣端分別連接于所述外端面板和所述內端面板，所述第二渦旋管的排砂口位于所述外端面板和所述內端面板所形成的空間內。

作為一種進氣凈化裝置的優選技術方案，所述外端面板和所述內端面板所形成的空間為第一流通空間，所述外面板和所述內面板所形成的空間為第二流通空間，所述第一流通空間與所述第二流通空間相連通，且所述第一流通空間內的砂塵能夠流至第二流通空間內。

作為一種進氣凈化裝置的優選技術方案，所述排砂裝置包括排砂通道和引射管，所述排砂通道設置在所述外面板的底部，且與所述第二流通空間相連通，所述第二流通空間內的砂塵能夠流至所述排砂通道內，所述引射管連接于所述排砂通道的排砂口，向所述引射管內通入氣體，以將排砂通道內的砂塵排出。

作為一種進氣凈化裝置的優選技術方案，所述排砂裝置還包括引射噴嘴，其連接于所述引射管的進氣端，所述引射管設置有旁通口，所述排砂通道的排砂口連接于所述旁通口。