[實用新型]一種電池模組及車輛

有效

• 申請號: 202023009585.3
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN213816253U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 孫慧;龔木紅;江吉兵;王西;沈鋒;龔航;廖宇梨
• 申請（專利權）人: 湖北億緯動力有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6568;H01M50/258;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/271
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及動力電池技術領域，公開了一種電池模組及車輛。電池模組包括電池模塊、液冷板、側板和綁帶。電池模塊包括沿水平面上的第一方向設置的多個單體電池。液冷板水平置于電池模塊底部。側板沿第一方向延伸并豎直設置在電池模塊相對的兩側，且側板的底部與液冷板固定連接。綁帶沿電池模塊的周向設置，且綁帶繞設在側板和電池模塊的外側，以使側板與電池模塊固定。本實用新型在電池模組上固定液冷板，提高了電池模組的安全性，也提高了電池模組的結構可靠性。

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，尤其涉及一種電池模組及車輛。

背景技術

電池作為動力源被廣泛應用在車輛領域內。一般在車輛內放置電池包，電池包箱體內放置多個電池模組和液冷板。電池模組內設置多個水平排列的單體電池，且相鄰兩個單體電池之間采用結構膠連接固定，然后在多個單體電池的兩端各設置一個端板，單體電池的兩側各設置一個側板，通過鋼帶施加預緊力將單體電池、端板和側板捆綁集成形成電池模組。在某些領域內，對各個電池模組自身的溫度控制要求較高，需要保證每個電池模組在使用時的安全性。現有技術中，電池模組本身沒有集成熱管理功能，一般通過電池包內的液冷板實現電池包整體的加熱或散熱，不能有針對性的調整每個電池模組的溫度，也不能保證每個電池模組在使用時的安全性。

基于此，亟需一種電池模組及車輛用來解決如上提到的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池模組及車輛，在電池模組上固定液冷板，提高了電池模組的安全性，也提高了電池模組的結構可靠性。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電池模組，包括：

電池模塊，所述電池模塊包括沿水平面上的第一方向設置的多個單體電池；

液冷板，所述液冷板水平置于所述電池模塊底部；

側板，所述側板沿所述第一方向延伸并豎直設置在所述電池模塊相對的兩側，且所述側板的底部與所述液冷板固定連接；

綁帶，沿所述電池模塊的周向設置，且所述綁帶繞設在所述側板和所述電池模塊的外側，以使所述側板與所述電池模塊固定。

優選地，所述液冷板包括液冷管道，所述液冷管道沿所述第一方向的兩端的中部分別設有進水口和出水口，液冷管道與所述電池模塊的底面貼合。

優選地，所述液冷板還包括兩個集流管，所述液冷管道沿所述第一方向的兩端分別與兩個所述集流管連接，以使兩個所述集流管之間連通，兩個所述集流管上分別設置所述進水口和所述出水口。

優選地，所述液冷管道內包括多個沿所述第一方向延伸的導流筋以在所述液冷管道內形成多個液冷通道，且多個所述導流筋在水平面內間隔設置，多個所述液冷通道的兩端均連通于兩個所述集流管。

優選地，多個所述導流筋朝向所述集流管的端部呈V字型排布，且所述液冷通道的長度由所述液冷管道的中部向兩側依次減小。

優選地，所述電池模組還包括端板，所述電池模塊沿所述第一方向的兩端端部分別設置一個所述端板。

優選地，所述電池模組還包括導熱膠層，所述導熱膠層設置在所述電池模塊與所述液冷板之間。

優選地，所述電池模組還包括隔熱層，所述隔熱層固定在所述液冷板相背于所述電池模塊的一側。

優選地，所述電池模組還包括固定框，所述固定框呈U型，所述固定框包括兩個側臂和設置于兩個所述側臂之間的連接邊，兩個所述側臂的末端與分別與鋼帶連接，所述連接邊貼合于所述液冷板相背于所述電池模塊的一側。

一種車輛，包括如上所述的電池模組。