[實用新型]一種輸送帶邊扣安裝裝置

有效

• 申請號: 202023009341.5
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN214490405U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 趙志萬
• 申請（專利權）人: 江蘇藍歌帶業有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 徐文;萬小俠

本實用新型涉及一種輸送帶邊扣安裝裝置，其特征在于：包括底座、輸送帶夾桿、移動架、第一齒條、第一傳動軸、第二齒條、第二傳動軸和壓緊輪；通過將邊扣先放入到移動架的邊扣安裝口內，然后將輸送帶的穿過夾桿單元之間的夾緊槽內進行壓緊固定，且輸送帶的端部伸入邊扣安裝口內；通過驅動盤調節壓緊輪的高度，轉動驅動手柄實現將帶有壓緊輪的移動架沿著第一齒條的延伸方向移動；使壓緊輪依次經過邊扣的上方將邊扣部分壓入輸送帶內，后續調節壓緊輪的高度，反轉驅動手柄使得移動架反向移動再次將邊扣壓入輸送帶內，重復調節壓緊輪的高度及轉動驅動手柄實現邊扣壓入輸送帶；提升了邊扣在輸送帶上的裝配效率，同時也降低了邊扣的浪費率。

技術領域

本實用新型涉及輸送帶邊扣安裝技術領域，尤其涉及一種輸送帶邊扣安裝裝置。

背景技術

一般的針對物流使用的輸送帶中，輸送帶的端部邊緣需要進行邊扣的安裝；由于這種輸送帶的厚度較大，需要采用工具進行邊扣的安裝；常見的邊扣為開口的，端部帶尖頭的彎鉤狀結構；需要將邊扣的兩端部的尖頭部分壓入到輸送帶內，實現在輸送帶的邊緣安裝邊扣；常用的方式是邊扣底部通過專門的卡槽支撐，頂部直接下通過錘擊的方式進行下壓，這種方式容易導致邊扣被錘擊變形；這種安裝邊扣的方式十分麻煩。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種輸送帶邊扣安裝裝置，能夠解決一般的輸送帶邊扣的安裝效率低下，邊扣使用浪費率高的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種輸送帶邊扣安裝裝置，其創新點在于：包括底座、輸送帶夾桿、移動架、第一齒條、第一傳動軸、第二齒條、第二傳動軸和壓緊輪；

所述底座呈水平板狀結構，所述底座的上表面靠近一側邊處沿著延伸方向設置有輸送帶夾桿，所述輸送帶夾桿具有一對互相平行的夾桿單元，且該對夾桿單元之間形成容納輸送帶嵌入的夾緊槽，通過夾桿單元進行壓緊固定；所述底座的上表面上沿著延伸方向設置有一對互相平行的導軌；

所述第一齒條沿著底座的延伸方向設置在底座的上表面上；所述移動架設置在底座的上表面上，移動架的底端設置有與導軌配合的滑塊；所述移動架的底端開設置有一傳動腔，且第一齒條穿過傳動腔；移動架上靠近輸送帶夾桿的側面開有水平的邊扣安裝口，且垂直于該邊扣安裝口在豎直方向上設置有第二齒條導向槽；

所述第一傳動軸沿著豎直方向設置且通過回轉軸承連接在移動架上，第一傳動軸的底端延伸進入傳動腔內，且該端部設置有與第一齒條配合的第一齒輪，第一傳動軸的頂端穿出移動架的上表面，且該端部連接有驅動手柄，通過驅動手柄帶動第一傳動軸旋轉，從而帶動第一齒輪與第一齒條配合驅動移動架沿著導軌的延伸方向往復移動；

所述第二傳動軸與第一齒條平行，且第二傳動軸通過回轉軸承設置在移動架上；所述第二傳動軸一端設置有驅動盤，第二傳動軸的另一端設置有第二齒輪；所述第二齒條與第一傳動軸平行，且第二齒條嵌入在移動架的第二齒條導向槽內與第二齒輪配合；通過驅動盤驅動第二傳動軸，帶動第二齒輪實現驅動第二齒條沿著第二齒條導向槽在豎直方向移動；

所述壓緊輪的軸線通過連接桿連接在第二齒條的一側邊上，且壓緊輪位于邊扣安裝口的上方，壓緊輪跟隨第二齒條沿著豎直方向運動調節壓緊輪底端距邊扣安裝口的距離。

進一步的，所述夾桿單元之間在端部垂直夾桿單元的延伸方向通過螺栓組進行連接并調節夾桿單元之間的間隙。

本實用新型的優點在于：