[實用新型]一種汽車無刷直流電機控制器

有效

• 申請號: 202023009308.2
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN213693517U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 黃東亞
• 申請（專利權）人: 上海博舟汽車電子有限公司
• 主分類號: H02P6/00
• 分類號: H02P6/00;H05K7/14;H05K7/20;H05K5/02;H02G3/14;H02G3/16;F16F15/067
• 代理公司: 深圳叁眾知識產權代理事務所(普通合伙) 44434
• 代理人: 王道吉

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車無刷直流電機控制器，包括控制器殼體，控制器殼體由上殼體和底板通過螺栓固定安裝并形成安裝腔，且安裝腔內通過螺栓固定安裝有電路板，底板的四角處設置有減震裝置，且減震裝置包括壓板。有益效果為：該裝置通過減震裝置能夠有效的降低控制器在使用時由于外部振動而產生的損傷，提高了使用壽命；該裝置通過頂部導熱板和底部導熱板能夠提供更好的散熱能力，延緩了控制器內部元件的老化速度，從而有效的提高了設備的實用可靠性；該裝置通過可以拆分的接線盒能夠快速的安裝外部線纜，并且能夠對接線位置提供良好的防塵和防水汽的效果，提高了接線的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車無刷直流電機控制器。

背景技術

無刷直流電機主要由主體和驅動器組成，由于無刷直流電機具有運轉效率高、低速轉矩大和轉速精度高等優點，在汽車領域已經被廣泛的應用。但是無刷直流電機需要相應的控制器控制才能夠正常工作，這就導致當控制器出現故障后會直接的影響電機的正常工作。但是現有的電機控制器依然具有散熱能力差、接線不方便并且接線位置處容易由于灰塵和水汽導致出現故障等缺點。

如果發明一種能夠具有良好散熱能力、接線方便并且接線位置可靠性高的新型無刷電機控制器就能夠解決此類問題，為此我們提供了一種汽車無刷直流電機控制器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車無刷直流電機控制器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車無刷直流電機控制器，包括控制器殼體，所述控制器殼體由上殼體和底板通過螺栓固定安裝并形成安裝腔，且安裝腔內通過螺栓固定安裝有電路板，所述底板的四角處設置有減震裝置，且減震裝置包括壓板，所述壓板與底板之間通過復位彈簧連接，且壓板上一體成型有與底板滑動插接安裝的導桿的末端設置有防脫帽；

所述上殼體的上端設置有保護片，且上殼體的上端固定安裝有用于封閉上殼體上端的頂部導熱板，所述上殼體和底板的中部共同開設有中間槽，且上殼體在對應中間槽位置處固定安裝有用于封閉上殼體底部的底部導熱板，所述頂部導熱板和底部導熱板的內壁均通過導熱片與電路板的發熱部位貼合；

所述上殼體的上端開設有用于插接安裝接線蓋的對接槽，且對接槽內固定安裝有與電路板的輸入輸出端口通過電纜電性連接的對接電極，所述接線蓋通過螺鈕與上殼體螺接安裝，且接線蓋上呈線性陣列卡緊安裝有至少三個用于插接外部線纜的接線軟管，所述接線軟管的內壁設置有防塵套，且接線蓋內在與每個接線軟管對應位置處均設置有一個能夠與對應對接電極插接安裝的導電套筒，所述接線蓋在對應每個對接電極位置處均開設有便于安裝用于壓緊外部線纜的壓緊螺栓的對接螺孔。

優選的，所述導桿的橫截面為三角形或者六邊形，且防脫帽和導桿之間通過螺栓固定安裝。

優選的，所述底部導熱板上粘接或者焊接安裝有外部導熱片，且上殼體在對應中間槽的前端處通過螺釘固定安裝有防塵網。

優選的，所述防塵套與接線軟管之間粘接安裝或者一體成型，且防塵套和接線軟管均由絕緣橡膠材料制成。

優選的，所述導電套筒與接線蓋之間粘接安裝，且上殼體上粘接安裝有與接線蓋匹配的防水橡膠圈。

優選的，所述底板為導熱金屬板，且底板的底部一體成型有底部散熱鰭片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該裝置通過減震裝置能夠有效的降低控制器在使用時由于外部振動而產生的損傷，提高了使用壽命；

2.該裝置通過頂部導熱板和底部導熱板能夠提供更好的散熱能力，延緩了控制器內部元件的老化速度，從而有效的提高了設備的實用可靠性；