[實用新型]一種汽車智能遮光板

有效

• 申請號: 202023009190.3
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN214822516U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 黃華輝
• 申請（專利權）人: 達州駿馳科技有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02;B60J3/04
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 朱文軍

本實用新型涉及汽車智能遮光板技術領域，且公開了一種汽車智能遮光板，包括L形轉桿，L形轉桿的一端連接有軸承，L形轉桿上套接有第一框架和第二框架，第一框架上安裝有鏡子，第二框架上安裝有濾光屏。該汽車智能遮光板，在路上行駛的情況下，通過L形轉桿的一端連接軸承，L形轉桿上套接第一框架和第二框架，第一框架上安裝鏡子，第二框架上安裝濾光屏，使第一框架和第二框架能夠上下左右進行調整，可遮擋照射進車內的陽光，使用濾光屏能夠在行駛過程中避免不透明遮光板的遮擋影響駕駛員的觀察范圍，在夏季氣溫高，日照強的情況下，使用第一框架遮擋陽光，避免濾光屏在夏季氣溫高，日照強的情況下，濾光屏過濾光線效果不佳發生安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及汽車智能遮光板技術領域，具體為一種汽車智能遮光板。

背景技術

所寫產品汽車智能遮光板，為減少光線對物體的影響，避免窗外光線直射的不透光的板材。最常見的是用于交通設施及攝影產品的遮光板；最新公開的現有產品汽車智能遮光板，車輛內前窗上部常配有遮陽板來避免陽光直射眼睛，目前大部分車輛的遮陽板是不透明材質，可以遮陽的同時也遮擋了駕駛員的視線，因此也存在安全隱患。

上述現有產品汽車智能遮光板在道路上行駛的情況下，遮陽板可以遮陽，遮陽的同時也遮擋了駕駛員的視線，因此也存在安全隱患。

針對上述缺點，中國已授權實用新型公開號：CN210337526U中公開了一種汽車智能遮光板，該汽車智能遮光板，通過全面感知駕駛員周圍的光線強度，因此能夠調節出最舒適的透光度，來解決上述缺點；

但是上述現有技術的結構設計，在夏季氣溫高，日照強的情況下，智能濾光屏的濾光效果沒有不透明的遮光板效果好，不僅會發生汽車智能遮光板過濾光線效果差，同時容易對安全駕駛造成隱患，具有在夏季氣溫高，日照強的情況下，過濾光線效果差的缺點。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對上述背景技術中現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車智能遮光板，以克服上述背景技術中提出的現有的汽車智能遮光板，在夏季氣溫高，日照強的情況下，智能濾光屏的濾光效果沒有不透明的遮光板效果好，不僅會發生汽車智能遮光板過濾光線效果差，同時容易對安全駕駛造成隱患，具有在夏季氣溫高，日照強的情況下，過濾光線效果差的缺點。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種汽車智能遮光板，包括L形轉桿，所述L形轉桿的一端連接有軸承，所述L形轉桿上套接有第一框架和第二框架；

所述第一框架上安裝有鏡子；

所述第二框架上安裝有濾光屏。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述第一框架的頂部固定有第一軸套，所述第一軸套套接在L形轉桿上，使L形轉桿能夠更好的對第一將框進行上下旋轉調整角度。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述第二框架的頂部固定有兩個第二軸套，兩個所述第二軸套均套接在L形轉桿上，使L形轉桿能夠更好的對第二框架進行上下旋轉調整角度。

進一步的，所述第一框架的底部固定有第一撥片，所述第二框架的底部固定有第二撥片。

進一步的，所述第一撥片設置在第二撥片的一側，所述第一軸套設置在兩個第二軸套之間。

進一步的，所述濾光屏由基層、納米偏光薄膜、濾光網層和導電薄膜構成，所述L形轉桿內設置有導線。

進一步的，所述第二框架遠離第一框架的一側安裝有第一光感傳感器，所述第二框架靠近第一框架的一側安裝有第二光感傳感器。