[實用新型]一種車架總成校正機

有效

• 申請號: 202023006945.4
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN214022712U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 張開炎
• 申請（專利權）人: 武漢蘇陽鈑金工程有限公司
• 主分類號: B21D1/14
• 分類號: B21D1/14
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 尹麗華

本實用新型公開了一種車架總成校正機，包括校正機本體，所述校正機本體的內腔的中部固定連接有固定板，所述固定板上表面的兩側固定連接有滑軌，所述滑軌的表面滑動連接有進步電機，所述校正機本體的頂部開設有活動槽。通過設計的固定板、滑軌、進步電機、活動槽、固定桿、連接桿、滑槽、滑塊、液壓缸、液壓桿、吸盤等結構之間的相互配合下，可以對液壓缸之間的距離進行調節，進而使得設備可以有效的對不同型號的車架進行校正作業，極大的增加了設備的使用效果和實用性能，有效的解決了現有設備液壓缸間距固定，不能對其他型號車架進行校正作業的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車維修設備技術領域，具體涉及一種車架總成校正機。

背景技術

由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和貨物，牽引載運人員和貨物的車輛統稱為汽車，車架一般由縱梁和橫梁組成，其形式主要有邊梁式和中梁式兩種，邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用鉚接法或者焊接法將縱梁與橫梁連接成堅固的剛性構架。

但是市場上現有的車架總成校正機在工作時，液壓缸之間的距離固定，僅僅能對單一型號的車架進行校正作業，進而無法對其他不同尺寸和型號的車架進行校正作業，極大的降低了設備的使用效果和實用性能的問題，為此我們提出一種車架總成校正機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車架總成校正機，以解決上述背景技術中提出的市場上現有的車架總成校正機在工作時，液壓缸之間的距離固定，僅僅能對單一型號的車架進行校正作業，進而無法對其他不同尺寸和型號的車架進行校正作業，極大的降低了設備的使用效果和實用性能的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車架總成校正機，包括校正機本體，所述校正機本體的內腔的中部固定連接有固定板，所述固定板上表面的兩側固定連接有滑軌，所述滑軌的表面滑動連接有進步電機，所述校正機本體的頂部開設有活動槽，所述進步電機的頂端貫穿活動槽固定連接有固定桿，所述固定桿的表面開設有連接桿，所述連接桿的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的頂部固定連接有液壓桿，所述液壓桿的頂端固定連接有吸盤。

優選的，所述校正機本體內腔下表面的中部固定連接有雙頭電機，所述雙頭電機的兩側活動連接有傳動皮帶，所述傳動皮帶的一側活動連接有傳動齒輪，所述傳動齒輪的一側嚙合連接有腳輪直齒板，所述校正機本體下表面的兩側開設有通孔，所述腳輪直齒板的底部貫穿通孔固定連接有移動腳輪。

優選的，所述液壓缸的兩側固定連接有加固塊，所述加固塊的表面固定連接有加固螺絲。

優選的，所述連接桿的數量有三個，三個所述連接桿分別位于校正機本體的上表面。

優選的，所述校正機本體的后表面開設有散熱窗，所述散熱窗的表面固定連接有防塵網，所述防塵網的表面固定連接有固定螺絲。

優選的，所述校正機本體的后表面開設有螺紋孔，所述固定螺絲通過螺紋孔螺紋連接在校正機本體的后表面。

優選的，所述移動腳輪的數量有四個，四個所述移動腳輪以兩個為一組分為兩組，兩組所述移動腳輪分別位于校正機本體的底部和兩側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過設計的固定板、滑軌、進步電機、活動槽、固定桿、連接桿、滑槽、滑塊、液壓缸、液壓桿、吸盤等結構之間的相互配合下，可以對液壓缸之間的距離進行調節，進而使得設備可以有效的對不同型號的車架進行校正作業，極大的增加了設備的使用效果和實用性能，有效的解決了現有設備液壓缸間距固定，不能對其他型號車架進行校正作業的問題。