[實用新型]一種降高度伺服電機

有效

• 申請號: 202023005358.3
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN213906454U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 錢裕平;徐宏韜;汪雪娟
• 申請（專利權）人: 浙江禾川科技股份有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22;H02K5/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張雪嬌

本實用新型公開一種降高度伺服電機，包括電機殼和動力線航插，從電機殼中引出的動力線連接于動力線航插，電機殼和動力線航插之間設置動力線蓋，動力線蓋與動力線航插的下端插裝，動力線航插的上端外露于動力線蓋，動力線航插的法蘭盤壓裝固定在動力線蓋的外表面，動力線蓋的內部繞設動力線；由于動力線航插的主要結構都在動力線蓋之外，因此能夠降低動力線蓋的高度；由于動力線航插通過動力線蓋支撐，因此與電機殼之間形成一定的間距，不需要在動力線蓋內設置動力線支架，動力線蓋的高度得以降低，相對于傳統的將動力線航插主體在動力線支架內部的結構，能夠顯著地降低整個電機的高度。

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，更進一步涉及一種降高度伺服電機。

背景技術

隨著科技的發展，伺服電機競爭愈加激烈，根據應用產品的結構不同，對于伺服電機的外形結構要求也越來越高。如圖1所示，為現有伺服電機的一種結構示意圖，現有的電機在殼體01上安裝動力線蓋02，動力線蓋02罩在動力線航插03上，動力線航插03的法蘭盤位于動力線蓋02之內，并且在動力線航插03的下方與殼體01之間還設有動力線支架，動力線支架使動力線航插03與殼體01之間形成一定間距，避免動力線被過度彎折造成損傷。

現有電機中的動力線蓋和動力線支架高度較高，使電機的總高度較高，增大了伺服電機的體積，無法安裝在空間較小的產品上，所適用的場合比較局限。

對于本領域的技術人員人員來說，如何減小伺服電機的體積，是目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種降高度伺服電機，減小伺服電機的體積，提高電機應用的靈活性，具體方案如下：

一種降高度伺服電機，包括電機殼和動力線航插，從所述電機殼中引出的動力線連接于所述動力線航插，還包括設置在所述電機殼和所述動力線航插之間的動力線蓋；

所述動力線蓋與所述動力線航插的下端插裝，所述動力線航插的法蘭盤壓裝固定在所述動力線蓋的外表面，所述動力線蓋的內部繞設動力線。

可選地，所述動力線航插為壓接式，所述動力線航插與動力線的連接結構位于所述動力線航插的內部。

可選地，所述法蘭盤通過第一連接螺栓螺紋連接于所述動力線蓋。

可選地，所述動力線蓋通過第二連接螺栓螺紋連接于所述電機殼。

可選地，所述動力線蓋與所述電機殼之間的壓接面處設置密封墊；

所述動力線航插的插入部分與所述動力線蓋之間設有密封圈。

可選地，所述電機殼引出動力線的開口處的邊緣設置階梯臺，所述階梯臺用于避讓動力線。

可選地，所述電機殼上安裝接地螺絲，所述接地螺絲用于與所述動力線航插的接地引腳導電連接。

本實用新型提供一種降高度伺服電機，包括電機殼和動力線航插，從電機殼中引出的動力線連接于動力線航插，電機殼和動力線航插之間設置動力線蓋，動力線蓋與動力線航插的下端插裝，動力線航插的上端外露于動力線蓋，動力線航插的法蘭盤壓裝固定在動力線蓋的外表面，動力線蓋的內部繞設動力線；由于動力線航插的主要結構都在動力線蓋之外，因此能夠降低動力線蓋的高度；由于動力線航插通過動力線蓋支撐，因此與電機殼之間形成一定的間距，不需要在動力線蓋內設置動力線支架，動力線蓋的高度得以降低，相對于傳統的將動力線航插主體在動力線支架內部的結構，能夠顯著地降低整個電機的高度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有伺服電機的一種結構示意圖；