[實用新型]鎖體檢測裝置

有效

• 申請號: 202023005107.5
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN213812842U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 蘇祺云
• 申請（專利權）人: 深圳市凱迪仕智能科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01L3/08;G01V8/10
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本實用新型公開了一種鎖體檢測裝置，包括箱體，所述箱體內設有拖槽和至少一個的檢測模塊，所述拖槽用于放置鎖體，所述檢測模塊包括扭力傳感器，所述扭力傳感器用于插入所述鎖體的轉軸孔以檢測所述鎖體的轉軸扭力，轉動插入所述鎖體的轉軸孔的所述扭力傳感器以檢測所述鎖體開鎖是否正常。鎖體檢測裝置通過設置拖槽放置鎖體，通過設置檢測模塊，具體是通過檢測模塊內的扭力傳感器插入鎖體的轉軸孔，以檢測鎖體的轉軸扭力，通過轉動插入鎖體的轉軸孔的扭力傳感器檢測鎖體開鎖是否正常，檢測完成后，該裝置自動恢復到初始狀態，可將鎖體從鎖體拖槽順利拿出，通過扭力傳感器檢測精度高，可減少人工檢測投入工作量，提高測試效率，提升檢測質量。

技術領域

本實用新型涉及鎖體檢測領域，更具體地說是指一種鎖體檢測裝置。

背景技術

當前市面上大部分的鎖體功能檢測為人工檢測，或結合輔助工具測試其功能。檢測鎖體轉軸力度是否正常、開鎖關鎖是否正常等。雖然有輔助工具供測試人員使用，但仍然無法滿足鎖體在工廠加工檢測的效率需求。

其中鎖體轉軸扭力檢測采用的方法為人工手持扭力計轉動轉軸，同時讀取扭力計上的扭力讀數，再根據測試標準人工判定是否正常。該人工操作方法效率低，且人工有誤讀或誤判的情況出現，影響產品質量管控。

電子鎖體的電子傳感器采用的是智能鎖微主控系統作為輔助工具，人工再根據智能電子鎖是否能正常操作來判定測試結果，從而導致效率低，傳感器故障位置不明確等系列問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種鎖體檢測裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種鎖體檢測裝置，包括箱體，所述箱體內設有拖槽和至少一個的檢測模塊，所述拖槽用于放置鎖體，所述檢測模塊包括扭力傳感器，所述扭力傳感器用于插入所述鎖體的轉軸孔以檢測所述鎖體的轉軸扭力，轉動插入所述鎖體的轉軸孔的所述扭力傳感器以檢測所述鎖體開鎖是否正常。

其進一步技術方案為：所述檢測模塊還包括驅動件，所述驅動件與所述扭力傳感器連接用于驅動所述扭力傳感器轉動。

其進一步技術方案為：所述檢測模塊還包括推動件，所述推動件與所述驅動件連接固定，用于推動所述驅動件前進使所述扭力傳感器插入所述鎖體的轉軸孔。

其進一步技術方案為：所述檢測模塊為兩個，一所述檢測模塊用于檢測所述鎖體上方的轉軸孔，另一所述檢測模塊用于檢測所述鎖體下方的轉軸孔。

其進一步技術方案為：所述箱體內設有定位組件，所述定位組件用于定位所述鎖體以防止所述鎖體松動。

其進一步技術方案為：所述定位組件包括定位塊和第一氣缸，所述定位塊上設有定位凹槽，所述第一氣缸的推桿與所述定位塊連接，用于推動所述定位塊移動使所述第一凹槽卡住所述鎖體的上端。

其進一步技術方案為：所述箱體上設有蓋板，所述蓋板上設有拿放窗口。

其進一步技術方案為：所述拿放窗口的兩側設有光柵。

其進一步技術方案為：所述驅動件為電機，所述電機的輸出軸與所述扭力傳感器連接。

其進一步技術方案為：所述推動件為第二氣缸，所述第二氣缸的推板與所述電機連接固定。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是：本實用新型一種鎖體檢測裝置通過設置拖槽放置鎖體，通過設置檢測模塊，具體是通過檢測模塊內的扭力傳感器插入鎖體的轉軸孔，以檢測鎖體的轉軸扭力，通過轉動插入鎖體的轉軸孔的扭力傳感器檢測鎖體開鎖是否正常，檢測完成后，該裝置自動恢復到初始狀態，可將鎖體從鎖體拖槽順利拿出，通過扭力傳感器檢測精度高，可減少人工檢測投入工作量，提高測試效率，提升檢測質量。