[實用新型]一種鋼結構施工的限位傳送裝置

有效

• 申請號: 202023004776.0
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN214006593U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 金路;張春麗;田大可;孟祥源
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 任凱

本實用新型涉及一種施工工具，具體涉及一種鋼結構施工的限位傳送裝置。本實用新型的技術方案如下：包括矩形限位鋼板、槽型連接件、四個大滑輪、兩個小滑輪、大輪軸和小輪軸；槽型連接件包括兩個立板、兩個橫板、連接板和三角板，兩個橫板平行設置且中部通過所述連接板固定相連，兩個立板呈對稱狀態分別垂直設置在兩個橫板上，所述立板與所述橫板之間設置所述三角板；大輪軸的兩端分別與矩形限位鋼板及所述立板連接，兩個大輪軸位于同一垂直面內，兩個大滑輪分別套裝在大輪軸的兩端；小輪軸的兩端分別與兩個橫板連接，兩個小輪軸分別位于所述連接板的兩側，小滑輪套裝在小輪軸的中部。本實用新型能夠確保施工精準度和穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種施工工具，具體涉及一種鋼結構施工的限位傳送裝置。

背景技術

鋼結構工程傳送施工中，特別是在高空施工作業時，受到施工環境的限制，在軌道上行進的吊裝構件的傳送裝置難以在傳送過程中平穩安全的行進，容易發生脫軌，需要對其進行重復校正，耽誤了大量時間，影響到整體施工效率，并且安全難以得到保證。

實用新型內容

本實用新型提供一種鋼結構施工的限位傳送裝置，能夠確保施工精準度和穩定性，提高安全性，加快施工效率，降低施工成本。

本實用新型的技術方案如下：

一種鋼結構施工的限位傳送裝置，包括矩形限位鋼板、槽型連接件、四個大滑輪、兩個小滑輪、大輪軸和小輪軸；槽型連接件包括兩個立板、兩個橫板、連接板和三角板，兩個橫板平行設置且中部通過所述連接板固定相連，兩個立板呈對稱狀態分別垂直設置在兩個橫板上，所述立板與所述橫板之間設置所述三角板；大輪軸的兩端分別與矩形限位鋼板及所述立板連接，兩個大輪軸位于同一垂直面內，兩個大滑輪分別套裝在大輪軸的兩端；小輪軸的兩端分別與兩個橫板連接，兩個小輪軸分別位于所述連接板的兩側，小滑輪套裝在小輪軸的中部。

進一步地，所述的鋼結構施工的限位傳送裝置，所述矩形限位鋼板及所述立板上設有大軸孔，大輪軸的端頭穿過大軸孔且通過大號高強螺栓分別固定設置在所述矩形限位鋼板及所述立板上；所述橫板上設有小軸孔，小輪軸的端頭穿過小軸孔且通過小號高強螺栓固定設置在所述橫板上。

本實用新型的有益效果為：本實用新型結構設計簡單，使用方便，在傳送軌道上，通過小滑輪以及矩形限位鋼板的作用，可幫助軌道上下側大滑輪快速就位，防止其脫離軌面，減少了測量校正量；本實用新型能夠確保施工精準度和穩定性，提高安全性，加快施工效率，降低施工成本。

附圖說明

圖1為鋼結構施工的限位傳送裝置主視圖；

圖2為鋼結構施工的限位傳送裝置俯視圖；

圖3為鋼結構施工的限位傳送裝置右視圖；

圖4為鋼結構施工的限位傳送裝置立體圖；

圖5為鋼結構施工的限位傳送裝置安裝在軌道上示意圖。

具體實施方式

如圖1-4所示，一種鋼結構施工的限位傳送裝置，包括矩形限位鋼板1、槽型連接件、四個大滑輪6、兩個小滑輪7、大輪軸8和小輪軸9；槽型連接件包括兩個立板2、兩個橫板3、連接板4和三角板5，兩個橫板3平行設置且中部通過所述連接板4固定相連，兩個立板2呈對稱狀態分別垂直設置在兩個橫板3上，所述立板2與所述橫板3之間設置所述三角板5；大輪軸8的兩端分別與矩形限位鋼板1及所述立板2連接，兩個大輪軸8位于同一垂直面內，兩個大滑輪6分別套裝在大輪軸8的兩端；小輪軸9的兩端分別與兩個橫板3連接，兩個小輪軸9分別位于所述連接板4的兩側，小滑輪7套裝在小輪軸9的中部；所述矩形限位鋼板1及所述立板2上設有大軸孔，大輪軸8的端頭穿過大軸孔且通過大號高強螺栓10分別固定設置在所述矩形限位鋼板1及所述立板2上；所述橫板3上設有小軸孔，小輪軸9的端頭穿過小軸孔且通過小號高強螺栓11固定設置在所述橫板3上。

如圖5所示，工作時，大滑輪6兩兩相對分別設置在兩根軌道12的上、下端面上，矩形限位鋼板1及兩個小滑輪7分別抵住兩根軌道12的外側，通過小滑輪7以及矩形限位鋼板1的作用，可幫助大滑輪6穩定在軌道12上，防止其傳送過程中脫軌。