[實(shí)用新型]一種牽引銷(xiāo)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023004346.9
• 申請(qǐng)日: 2020-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214450083U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佘江寅;姜文東;楊德洲;孫凱;張玉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司牽引車(chē)分公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60D1/28
• 分類(lèi)號(hào): B60D1/28;B60D1/58
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種牽引銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，包括牽引銷(xiāo)主體，所述牽引銷(xiāo)主體上端套接底座總成，所述底座總成上套接有把手總成；所述把手總成包括導(dǎo)向套以及固定連接于所述導(dǎo)向套內(nèi)的連接桿，所述連接桿下端與所述牽引銷(xiāo)主體固定連接；所述底座總成包括鋼管，所述鋼管插接于所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述連接桿插接于所述鋼管內(nèi)，所述牽引銷(xiāo)主體上端與所述鋼管頂端之間設(shè)有壓縮彈簧，本實(shí)用新型通過(guò)在牽引銷(xiāo)主體上套接有底座，并且在底座上套接有把手，在牽引銷(xiāo)主體與底座之間設(shè)有壓縮彈簧，進(jìn)而可以通過(guò)提拉把手來(lái)打開(kāi)牽引銷(xiāo)，因而在脫銷(xiāo)時(shí)牽引銷(xiāo)還安裝在底座上，進(jìn)而不會(huì)出現(xiàn)牽引銷(xiāo)丟失的現(xiàn)象，此外，還通過(guò)壓縮彈簧的預(yù)緊力對(duì)牽引銷(xiāo)進(jìn)行壓緊，防止顛簸時(shí)脫銷(xiāo)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及牽引設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種牽引銷(xiāo)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

牽引銷(xiāo)機(jī)構(gòu)是用于連接牽引車(chē)輛與被牽引車(chē)輛或被牽引貨物之間的連接裝置，通過(guò)牽引銷(xiāo)將牽引力由牽引車(chē)輛傳遞到被牽引車(chē)輛或被牽引貨物上。

在使用過(guò)程中需要經(jīng)常地脫、掛牽引銷(xiāo)，脫銷(xiāo)時(shí)牽引銷(xiāo)拔出牽引座后要么用手拿著，要么放在車(chē)子旁邊，有時(shí)牽引銷(xiāo)隨手一放，用的時(shí)候都找不到；同時(shí)由于路面的顛簸，牽引銷(xiāo)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)意外脫銷(xiāo)的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種牽引銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種牽引銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，包括牽引銷(xiāo)主體，所述牽引銷(xiāo)主體上端套接底座總成，所述底座總成上套接有把手總成；

所述把手總成包括導(dǎo)向套以及固定連接于所述導(dǎo)向套內(nèi)的連接桿，所述連接桿下端與所述牽引銷(xiāo)主體固定連接；

所述底座總成包括鋼管，所述鋼管插接于所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述連接桿插接于所述鋼管內(nèi)，所述牽引銷(xiāo)主體上端與所述鋼管頂端之間設(shè)有壓縮彈簧。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)向套頂端固定連接有第一上蓋板，所述第一上蓋板遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向套的一端固定連接有牽引銷(xiāo)環(huán)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)向套側(cè)壁設(shè)有沿所述導(dǎo)向套軸向布置的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽上端設(shè)有限位槽，所述限位槽下端通過(guò)水平延伸的過(guò)渡槽與導(dǎo)向槽頂端連通。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述鋼管側(cè)壁固定連接有圓鋼，所述圓鋼與所述導(dǎo)向槽、限位槽滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述連接桿下端設(shè)有連接螺桿，所述牽引銷(xiāo)主體頂端設(shè)有連接螺紋孔，所述連接螺桿插接于所述連接螺紋孔內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述鋼管頂端固定連接有第二上蓋板，所述壓縮彈簧上端卡接于所述第二上蓋板下端。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述壓縮彈簧套接于所述連接桿上，所述牽引銷(xiāo)主體靠近所述連接桿的一端設(shè)有限位突起，所述壓縮彈簧下端位于所述限位突起上端。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述鋼管底端固定連接底板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)在牽引銷(xiāo)主體上套接有底座，并且在底座上套接有把手，在牽引銷(xiāo)主體與底座之間設(shè)有壓縮彈簧，進(jìn)而可以通過(guò)提拉把手來(lái)打開(kāi)牽引銷(xiāo)，因而在脫銷(xiāo)時(shí)牽引銷(xiāo)還安裝在底座上，進(jìn)而不會(huì)出現(xiàn)牽引銷(xiāo)丟失的現(xiàn)象，此外，還通過(guò)壓縮彈簧的預(yù)緊力對(duì)牽引銷(xiāo)進(jìn)行壓緊，防止顛簸是脫銷(xiāo)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)施例A-A剖視圖；

圖3為本實(shí)施例把手結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)施例底座結(jié)構(gòu)示意圖。