[實用新型]一種汽車控制臂側整形模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023003363.0
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN214188617U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 趙輝
• 申請（專利權）人: 蘇州旭爾曼精密模具科技有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02;B30B15/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車控制臂側整形模具，包括底座，底座下表面設置有防滑墊，底座上表面設置有模具座，模具座內部設置有模具槽，模具槽兩側對稱設置有料箱，兩料箱頂部設置有轉軸，轉軸外壁銜接有頂蓋，料箱內部設置有增壓泵，增壓泵輸出端設置有導料管的一端。該汽車控制臂側整形模具通過設置模具座、底座、模具槽、輸料腔、進料管相互配合，使得整形模具的工作效率提高且方便使用；通過設置沖壓具、連接桿、銜接板、支撐板、液壓伸縮裝置、導向桿相配合，實現(xiàn)沖壓具與模具槽的銜接，省時省力且通過導向桿的定向，避免了沖壓具下移過程中發(fā)生偏移造成不必要的損失。

技術領域

本實用新型涉及汽車控制臂加工技術領域，具體為一種汽車控制臂側整形模具。

背景技術

懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要組成部分，對汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響，汽車控制臂作為汽車懸架系統(tǒng)的導向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動，現(xiàn)有的整形模具，在進行汽車控制臂側沖模處理時，由于原料的填充速度慢，導致整形模具的工作效率降低且不方便使用。

現(xiàn)有技術存在以下缺陷或問題：

1、現(xiàn)有設備原料的填充速度慢，導致整形模具的工作效率降低且不方便使用；

2、現(xiàn)有設備需要靠人力進行驅使沖壓具上下移動，費時費力且沖壓具上下移動距離較大，易發(fā)生偏移使得模具槽與沖壓具銜接不吻，造不必要的損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種汽車控制臂側整形模具，以解決背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車控制臂側整形模具，包括底座，所述底座下表面設置有防滑墊，所述底座上表面設置有模具座，所述模具座內部設置有模具槽，所述模具槽兩側對稱設置有料箱，兩所述料箱頂部設置有轉軸，所述轉軸外壁銜接有頂蓋，所述料箱內部設置有增壓泵，所述增壓泵輸出端設置有導料管的一端，所述導料管的另一端設置有輸料腔，所述模具槽頂部設置有沖壓具，所述沖壓具上表面對稱設置有連接桿的一端，所述連接桿的另一端設置有銜接板，所述銜接板外壁設置有支撐板，所述銜接板遠離支撐板的一端設置有導向桿，所述銜接板延伸出支撐板的一端下表面設置有液壓伸縮裝置的一端，所述輸料腔通過進料管與模具槽連通。

作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述底座下表面與防滑墊固定連接，所述防滑墊為橡膠材質。

作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述模具座固定安裝于底座上表面，所述模具槽開設于模具座上表面的中間位置，所述模具槽兩側對稱開設有輸料腔，兩所述輸料腔通過進料管與模具槽相互貫通，所述進料管的數(shù)量為若干個。

作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述料箱的數(shù)量為兩個，兩所述料箱固定安裝于模具槽兩側，所述增壓泵固定安裝于料箱內部，所述增壓泵輸出端通過導料管與輸料腔相互貫通。

作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述頂蓋與轉軸外壁焊接，所述轉軸外壁與料箱旋轉連接，所述頂蓋通過轉軸與料箱旋轉連接。

作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述沖壓具通過連接桿與銜接板固定連接，所述銜接板與支撐板滑動連接，所述支撐板底端焊接于模具座上表面，所述銜接板下表面與液壓伸縮裝置輸出端焊接。

作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，兩所述導向桿底端與模具座焊接，兩所述導向桿延伸出銜接板的一端固定安裝有限位塊。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種汽車控制臂側整形模具，具備以下有益效果：

1、該汽車控制臂側整形模具，通過設置模具座固定安裝于底座上表面，模具槽開設于模具座上表面的中間位置，模具槽兩側對稱開設有輸料腔，兩輸料腔通過進料管與模具槽相互貫通，進料管的數(shù)量為若干個，從而增加原料的填充速度，使得整形模具的工作效率提高且方便使用；