[實用新型]一種具有便捷安裝功能的塔機駕駛室用空調外機放置裝置

有效

• 申請號: 202023002387.4
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN214003843U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 曾寧春;趙云;劉佳斌;羅斌飛;晏勇斌;陳東標
• 申請（專利權）人: 江西中天智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54;F24F1/0003;F24F1/60;F24F13/32
• 代理公司: 南昌市贛昌知識產權代理事務所(普通合伙) 36140
• 代理人: 劉鴻運

本實用新型公開了一種具有便捷安裝功能的塔機駕駛室用空調外機放置裝置，包括駕駛室、第一空調外機和第二空調外機，駕駛室內部設置有第一隔板，第一隔板將駕駛室分隔為駕駛艙和電控艙，駕駛室的尾部設置有駕駛室后板，電控艙內固設有第二隔板，第二隔板將電控艙的尾部分隔出空調艙，空調艙從上到下設置有第一空調支架和第二空調支架，第一空調支架和第二空調支架的兩端分別與第二隔板和駕駛室后板固定連接，第一空調外機安裝在第一空調支架上，第二空調外機安裝在第二空調支架上。本實用新型將原設置在駕駛室頂部或側面的空調外機安裝在空調艙內，使得拆裝駕駛室時無須因吊裝運輸的原因而將空調外機與駕駛室分離，使駕駛室的拆裝更高效快捷。

技術領域

本實用新型涉及起重設備技術領域，具體為一種具有便捷安裝功能的塔機駕駛室用空調外機放置裝置。

背景技術

塔式起重機簡稱塔機，是用于建筑施工中的一種必不可少的起重設備，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構件的安裝。傳統的塔機駕駛室的空調外機是利用支架安裝在駕駛室的頂部或側面，在拆卸塔機時，都必須先將空調外機拆除銅管，拆線后再將空調外機與駕駛室分開，以免駕駛室吊運過程中損壞空調外機。待駕駛室運輸到下一個工地并安裝在塔機上后，把空調外機固定在駕駛室的頂部或側面，再安裝銅管和接線。這種轉塔安裝方式存在以下缺點：1、拆裝空調需要專業技術人員，而且拆裝過程也需消耗大量的時間；2、在拆裝空調的過程中如果由于安拆人員的疏忽或失誤，容易導致空調銅管損壞，影響空調正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有便捷安裝功能的塔機駕駛室用空調外機放置裝置，以便將空調外機也安裝在駕駛室內部，使拆裝駕駛室時無須將空調外機與駕駛室分離，避免上述背景技術中提出的拆裝空調需要專業技術人員、拆裝過程耗時長、空調銅管容易損壞的情況的發生。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種具有便捷安裝功能的塔機駕駛室用空調外機放置裝置，包括駕駛室、第一空調外機和第二空調外機，所述駕駛室內部設置有第一隔板，所述第一隔板將駕駛室分隔為駕駛艙和電控艙，所述駕駛艙內設置有第一空調內機，所述電控艙內設置有第二空調內機，所述駕駛室的尾部設置有駕駛室后板，所述電控艙內固設有第二隔板，所述第二隔板將電控艙的尾部分隔出空調艙，所述空調艙從上到下設置有第一空調支架和第二空調支架，所述第一空調支架和第二空調支架的兩端分別與第二隔板和駕駛室后板固定連接，所述第一空調外機安裝在第一空調支架上，所述第二空調外機安裝在第二空調支架上。

進一步的，所述第一隔板開設有用于穿過電線的第一線孔。

進一步的，所述第二隔板開設有用于穿過電線的第二線孔。

進一步的，所述第一空調支架下方固定設置有用于固定第一空調外機出水管的第一圓鋼。

進一步的，所述第二空調支架下方固定設置有用于固定第二空調外機出水管的第二圓鋼。

進一步的，所述駕駛室位于第一空調內機和第二空調內機的同側內壁上設置有空調管路蓋板。

進一步的，所述駕駛室后板開設有若干通風槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型利用隔板將駕駛室電控艙的尾部再隔出一間獨立的空調艙，空調艙內設有空調支架，將原設置在駕駛室頂部或側面的空調外機安裝在空調艙內，使得拆裝駕駛室時無須因吊裝運輸的原因而將空調外機與駕駛室分離，避免因拆裝空調而損壞空調銅管，極大的提高了空調的使用壽命，簡化了拆裝駕駛室的流程，使得駕駛室的拆裝更高效快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；