[實(shí)用新型]一種耐磨型鼓齒聯(lián)軸器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023002136.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214092777U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊小兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市弈迪機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/18
• 分類號(hào): F16D3/18;F16D3/84;F16N1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供一種耐磨型鼓齒聯(lián)軸器，包括：一號(hào)齒輪外殼、二號(hào)齒輪外殼、一號(hào)油盒、二號(hào)油盒、一號(hào)傳動(dòng)外殼以及二號(hào)傳動(dòng)外殼，一號(hào)齒輪外殼的左端面開(kāi)設(shè)有一號(hào)進(jìn)軸槽，一號(hào)齒輪外殼的左端面開(kāi)設(shè)有一號(hào)限位槽，一號(hào)齒輪外殼的右端面安裝有中間隔塊，一號(hào)齒輪外殼的圓周表面上安裝有一號(hào)傳動(dòng)外殼，一號(hào)傳動(dòng)外殼的上表面安裝有一號(hào)油盒，一號(hào)傳動(dòng)外殼的內(nèi)圓周表面開(kāi)設(shè)有一號(hào)齒輪槽,與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：通過(guò)增加一號(hào)油盒、二號(hào)油盒、一號(hào)電磁閥以及二號(hào)電磁閥，實(shí)現(xiàn)了不需要拆卸聯(lián)軸器就可以對(duì)齒輪配合處進(jìn)行加油，使得在使用的時(shí)候更加方便，并且及時(shí)加油潤(rùn)滑可以使聯(lián)軸器的壽命更長(zhǎng)，減小聯(lián)軸器的消耗成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于聯(lián)軸器設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種耐磨型鼓齒聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

目前，鼓形齒聯(lián)軸器是聯(lián)接兩同軸線傳動(dòng)，允許兩軸間有較大的軸向、角向、徑向位移，并傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的重要傳動(dòng)基礎(chǔ)件。鼓形齒聯(lián)軸器作為傳遞原動(dòng)力的基礎(chǔ)件，廣泛應(yīng)用于軋鋼機(jī)械、造紙機(jī)械、起重設(shè)備、風(fēng)電傳動(dòng)等高速重載的傳動(dòng)軸部分。

但是,當(dāng)聯(lián)軸器使用時(shí)間較久后，齒輪配合處會(huì)出現(xiàn)缺油現(xiàn)象，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不流暢、噪音以及齒輪磨損，加油時(shí)，必須將聯(lián)軸器全部拆除才能夠加油，操作起來(lái)十分麻煩。

因此，現(xiàn)在亟需一種耐磨型鼓齒聯(lián)軸器。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種耐磨型鼓齒聯(lián)軸器，通過(guò)增加一號(hào)油盒、二號(hào)油盒、一號(hào)電磁閥以及二號(hào)電磁閥，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種耐磨型鼓齒聯(lián)軸器，包括：一號(hào)齒輪外殼、二號(hào)齒輪外殼、一號(hào)油盒、二號(hào)油盒、一號(hào)傳動(dòng)外殼以及二號(hào)傳動(dòng)外殼，所述一號(hào)齒輪外殼的左端面開(kāi)設(shè)有一號(hào)進(jìn)軸槽，所述一號(hào)齒輪外殼的左端面開(kāi)設(shè)有一號(hào)限位槽，所述一號(hào)齒輪外殼的右端面安裝有中間隔塊，所述一號(hào)齒輪外殼的圓周表面上安裝有一號(hào)傳動(dòng)外殼，所述一號(hào)傳動(dòng)外殼的上表面安裝有一號(hào)油盒，所述一號(hào)傳動(dòng)外殼的內(nèi)圓周表面開(kāi)設(shè)有一號(hào)齒輪槽，所述一號(hào)油盒下表面安裝有一號(hào)電磁閥，所述一號(hào)傳動(dòng)外殼的左端面安裝有固定螺栓，所述二號(hào)齒輪外殼的右端面開(kāi)設(shè)有二號(hào)進(jìn)軸槽，所述二號(hào)齒輪外殼的右端面開(kāi)設(shè)有二號(hào)限位槽，所述二號(hào)齒輪外殼的左端面安裝有中間隔塊，所述二號(hào)齒輪外殼的圓周表面上安裝有二號(hào)傳動(dòng)外殼，所述二號(hào)傳動(dòng)外殼的上表面安裝有二號(hào)油盒，所述二號(hào)傳動(dòng)外殼的內(nèi)圓周表面開(kāi)設(shè)有二號(hào)齒輪槽，所述二號(hào)油盒下表面安裝有二號(hào)電磁閥，所述固定螺栓的右端面安裝有固定螺母。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述一號(hào)限位槽位于一號(hào)進(jìn)軸槽的正上方，所述二號(hào)限位槽位于二號(hào)進(jìn)軸槽的正上方，所述一號(hào)齒輪外殼的圓周表面左端固定有齒輪，所述二號(hào)齒輪外殼的圓周表面右端固定有齒輪。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述中間隔塊位于一號(hào)齒輪外殼和二號(hào)齒輪外殼之間，并且圓周表面被一號(hào)傳動(dòng)外殼和二號(hào)傳動(dòng)外殼共同包裹著。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述一號(hào)傳動(dòng)外殼的左端面安裝有若干個(gè)固定螺栓，若干個(gè)所述固定螺栓貫穿一號(hào)傳動(dòng)外殼的左右端面和二號(hào)傳動(dòng)外殼的左右端面。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述一號(hào)油盒與一號(hào)齒輪槽通過(guò)一號(hào)電磁閥連通，所述二號(hào)油盒與二號(hào)齒輪槽通過(guò)二號(hào)電磁閥連通。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)增加一號(hào)油盒、二號(hào)油盒、一號(hào)電磁閥以及二號(hào)電磁閥，實(shí)現(xiàn)了不需要拆卸聯(lián)軸器就可以對(duì)齒輪配合處進(jìn)行加油，使得在使用的時(shí)候更加方便，并且及時(shí)加油潤(rùn)滑可以使聯(lián)軸器更加耐磨、壽命更長(zhǎng)，減小聯(lián)軸器的消耗成本。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。