[實用新型]礦用電纜皮帶收放車

有效

• 申請號: 202023001487.5
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN213864860U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 陳子林;饒俊良;姜國華
• 申請（專利權）人: 江西機電職業技術學院
• 主分類號: B65H75/40
• 分類號: B65H75/40;B65H75/44
• 代理公司: 江西省專利事務所 36100
• 代理人: 黃新平

一種礦用電纜皮帶收放車，包括前車架、后車架，前車架與后車架鉸接連接，其特征在于，前車架上通過上下銷軸安裝有卷纜機架，電纜卷筒安裝在卷纜機架上，減速機固定安裝在卷纜機架上的止口內，減速機的輸出端與電纜卷筒的轉動軸動力輸入端相連接，電纜卷筒轉動軸的從動端安裝在卷纜機架另一端，液壓馬達與減速機相連。本實用新型通過駕駛室中的操作手柄操作液壓閥換位，液壓馬達在液壓閥的控制下順時針或者逆時針旋轉，帶動減速機轉動，減速機帶動電纜卷筒轉動，實現電纜的收放，車輛可隨著收放電纜前后開動，便于電纜鋪設和回收。該車可以裝載、運輸電纜卷筒到工作面和施工巷道，工作效率高、安全性能好。

技術領域

本實用新型涉及一種礦用電纜皮帶收放車。

背景技術

目前在煤礦井下電纜的收放大多是采用人工的方式進行，常用電纜直徑達到100mm左右，一卷的重量達7-8噸，通過現有的人工操作布設和收放，不僅效率低、勞動強度大，而且也容易發生人身傷害事故。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種工作效率高、安全性能好，能實現電纜機械化收放的礦用電纜皮帶收放車。

本實用新型的礦用電纜皮帶收放車，包括前車架、后車架，前車架與后車架鉸接連接，其特征在于，前車架上通過上下銷軸安裝有卷纜機架，電纜卷筒安裝在卷纜機架上，減速機固定安裝在卷纜機架上的止口內，減速機的輸出端與電纜卷筒的轉動軸動力輸入端相連接，電纜卷筒轉動軸的從動端安裝在卷纜機架另一端，液壓馬達與減速機相連。

本實用新型的礦用電纜皮帶收放車工作時，通過駕駛室中的操作手柄操作液壓閥換位，液壓馬達在液壓閥的控制下順時針或者逆時針旋轉，帶動減速機轉動，減速機帶動電纜卷筒轉動，實現電纜的收放，車輛可隨著收放電纜前后開動，便于電纜鋪設和回收。該車可以裝載、運輸電纜卷筒到工作面和施工巷道，工作效率高、安全性能好。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的俯向示意圖；

1、前車架，2、后車架，3、卷纜機架，4、電纜卷筒，5、上下銷軸，6、液壓馬達，7、減速機。

具體實施方式

一種礦用電纜皮帶收放車，包括前車架1、后車架2，前車架1與后車架2鉸接連接，其特征在于，前車架1上通過上下銷軸5安裝有卷纜機架3，電纜卷筒4安裝在卷纜機架3上，減速機7固定安裝在卷纜機架3上的止口內，減速機7的輸出端與電纜卷筒4的轉動軸動力輸入端相連接，電纜卷筒4轉動軸的從動端安裝在卷纜機架3另一端，液壓馬達6與減速機7相連。