[實(shí)用新型]一種建筑土木工程塔吊環(huán)保噴淋降塵裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023001418.4
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN214347302U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐海峰;其他發(fā)明人請求不公開姓名
• 申請（專利權(quán)）人: 徐海峰
• 主分類號: B05B9/04
• 分類號: B05B9/04;B05B13/04;B05B15/68;B05B1/02;B05B15/00;B01D47/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種建筑土木工程塔吊環(huán)保噴淋降塵裝置，包括運(yùn)輸車；所述運(yùn)輸車頂部通過焊接固定連接有邊緣護(hù)架，邊緣護(hù)架數(shù)量設(shè)置為兩組，且邊緣護(hù)架向運(yùn)輸車頂部中心處呈角度傾斜；所述運(yùn)輸車側(cè)面邊緣固定連接有向外延伸的牽引管，且牽引管曲側(cè)面鑄造有貫穿的孔洞；所述運(yùn)輸車頂部通過型面聯(lián)接設(shè)置有儲水罐；所述儲水罐側(cè)面通過管道連接有水泵；所述水泵頂部通過螺紋連接設(shè)置有輸水管；所述輸水管頂部末端通過螺紋連接設(shè)置有萬向節(jié)；所述萬向節(jié)側(cè)面通過管道連接設(shè)置有三通；通過凸輪轉(zhuǎn)動帶動杠桿運(yùn)動，從而帶動通過法蘭連接的樹脂管進(jìn)行晃動，從而使噴頭進(jìn)行晃動噴灑；扁平噴頭的設(shè)置，通過與底部多孔板的配合，擴(kuò)大噴水范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種建筑土木工程塔吊環(huán)保噴淋降塵裝置。

背景技術(shù)

塔吊噴水系統(tǒng)是指在塔吊安裝完成后通過塔吊旋轉(zhuǎn)臂預(yù)設(shè)的噴水系統(tǒng)，對一定區(qū)域內(nèi)的除塵、樓層養(yǎng)護(hù)、外架消防用水有作用。噴水系統(tǒng)由消防加壓泵、塔吊、噴淋主管、噴淋萬向節(jié)及塔吊旋轉(zhuǎn)臂和噴淋頭等組成。

經(jīng)過檢索例如專利號為CN108190760A的專利公開了一種帶有噴淋裝置的塔吊環(huán)保系統(tǒng)，包括：氣霧節(jié)，細(xì)水管，氣泵，儲水裝置，磁性吸盤，節(jié)腔壁，凹口唇，凹口，立向氣霧孔，橫向氣霧孔，凸口，凸口唇，卡圈唇，過渡腔，封裝盤，氣霧節(jié)封圈，封裝盤凸唇等。噴淋裝置由連續(xù)相連的氣霧節(jié)組成，氣霧節(jié)數(shù)量可根據(jù)塔吊臂的長短自主組合，每個(gè)氣霧節(jié)均帶有磁性吸盤，本發(fā)明可以在保證塔吊正常功能的前提下，有效降低粉塵污染，保證施工現(xiàn)場的空氣質(zhì)量，對保護(hù)環(huán)境有較為明顯的效果。

基于上述，目前常見的塔吊噴淋降塵裝置主要為管道結(jié)構(gòu)，一般未設(shè)置可進(jìn)行搖晃噴灑的結(jié)構(gòu)，不能擴(kuò)大噴淋范圍，未設(shè)置便捷運(yùn)輸?shù)姆e水裝置，需要事先建設(shè)蓄水池進(jìn)行水泵抽水，浪費(fèi)人力物力，造成噴灑結(jié)束后不利于處理地面。

于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種建筑土木工程塔吊環(huán)保噴淋降塵裝置，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種建筑土木工程塔吊環(huán)保噴淋降塵裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前常見的塔吊噴淋降塵裝置主要為管道結(jié)構(gòu)，一般未設(shè)置可進(jìn)行搖晃噴灑的結(jié)構(gòu)，不能擴(kuò)大噴淋范圍，未設(shè)置便捷運(yùn)輸?shù)姆e水裝置，需要事先建設(shè)蓄水池進(jìn)行水泵抽水，浪費(fèi)人力物力，造成噴灑結(jié)束后不利于處理地面的問題。

本實(shí)用新型一種建筑土木工程塔吊環(huán)保噴淋降塵裝置的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種建筑土木工程塔吊環(huán)保噴淋降塵裝置，包括運(yùn)輸車；所述運(yùn)輸車頂部通過焊接固定連接有邊緣護(hù)架，邊緣護(hù)架數(shù)量設(shè)置為兩組，且邊緣護(hù)架向運(yùn)輸車頂部中心處呈角度傾斜；所述運(yùn)輸車側(cè)面邊緣固定連接有向外延伸的牽引管，且牽引管曲側(cè)面鑄造有貫穿的孔洞；所述運(yùn)輸車頂部通過型面聯(lián)接設(shè)置有儲水罐；所述儲水罐側(cè)面通過管道連接有水泵；所述水泵頂部通過螺紋連接設(shè)置有輸水管；所述輸水管頂部末端通過螺紋連接設(shè)置有萬向節(jié)；所述萬向節(jié)側(cè)面通過管道連接設(shè)置有三通。

進(jìn)一步的，所述三通數(shù)量設(shè)置為九組；所述三通底部通過螺紋連接設(shè)置有噴水裝置。

進(jìn)一步的，所述水泵底部通過型面聯(lián)接設(shè)置有塔吊架體，水泵通過電路與塔吊頂部控制室連接。

進(jìn)一步的，所述噴水裝置底部通過螺紋連接設(shè)置有樹脂管；樹脂管曲側(cè)面固定連接有環(huán)狀凹槽；樹脂管底部通過螺紋連接設(shè)置有扁平噴頭；扁平噴頭底部固定連接有多孔板。

進(jìn)一步的，所述樹脂管曲側(cè)面通過過盈配合連接設(shè)置有法蘭；法蘭側(cè)面固定連接有運(yùn)動環(huán)；運(yùn)動環(huán)側(cè)面通過彈簧與固定環(huán)連接；運(yùn)動環(huán)側(cè)面末端通過彈簧連接有杠桿；杠桿底部末端通過同軸連接設(shè)置有滾輪；滾輪曲側(cè)面通過型面聯(lián)接設(shè)置有凸輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：