[實用新型]一種新型節能式船舶照明裝置

有效

• 申請號: 202022999233.0
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN213395104U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 胡玲;殷宏明;劉人元;孫愛琴
• 申請（專利權）人: 上海博添船舶科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V21/36;F21V23/00;B63B45/06;F21W107/20
• 代理公司: 上海衡賽專利代理事務所(普通合伙) 31399
• 代理人: 梁曉青

本實用新型公開一種新型節能式船舶照明裝置，包括船塢墻壁，船塢墻壁頂部的平臺設置為甲板，船塢墻壁上安裝有升降裝置，升降裝置連接有照明裝置，照明裝置包含有立桿，立桿的頂部設置有風能發電裝置，立桿表面安裝的支撐桿上安裝有太陽能發電裝置，立桿的下部設置有照明燈，照明燈背面兩側安裝有翼片，翼片之間設置有橫桿，翼片和橫桿組成照明燈的調向機構，立桿上垂直固定有軸桿，升降裝置包含有垂直設置在船塢墻壁的滑軌，軸桿的表面安裝有套接滑軌上的滑槽，滑槽連接驅動器，驅動器安裝于甲板，能夠根據實際環境需要，調節照明燈的高度，照明燈根據實際情況能夠轉向，采用新能源，以將風能和光能轉換成的電能儲存在蓄電池中。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，具體涉及一種新型節能式船舶照明裝置。

背景技術

浮船塢是一種用于修船和造船的工程船舶，浮船塢通常有升塢、降塢、進出塢、修船、休塢和應急等工況，浮船塢構造特別，它有一個巨大的凹字形船艙,兩側有墻、前后端敞開,是一種構造特殊的槽形平底船。兩側的墻塢墻和塢底均為箱形結構，沿縱向和橫向分隔為若干封閉的艙格，有的艙格稱為水艙，用來灌水和排水，使船塢沉浮，底艙的作用除保證浮性外，還能支承船舶。塢墻的作用是保證船塢具有必要的剛度和浮游穩定性，并提供生產所需的空間，而在修船工況時，為保證修船時塢底足夠的照度，通常在頂甲板上安裝大功率的投光燈。

目前，為避免投光燈被海水淹沒和后期檢修維護方便，投光燈一般固定安裝在頂甲板上，正常情況下，頂甲板距塢底有17米，在頂甲板上每隔15米安裝1盞400瓦的燈光。由于安裝高度相對較高，靠近塢墻區域的塢底照度只有40勒克斯左右，遠低于規范要求的75勒克斯，為滿足規范標準，常規方案只能通過增加投光燈的數量或功率實現。

然而，增加投光燈的數量或功率，一方面增加了成本支出，另一方面增加了燃油消耗和排放，現有的船舶均為一次性能源，不僅會污染環境，而且增加了使用的成本，對于大噸位的浮船塢，頂甲距塢底的距離較高，超出了投光燈的投射范圍，單純的增加數量或功率對增強塢底照明影響甚微，而且均不能夠轉向，只能一個角度進行光照，不能從根本上解決問題，存在著不足，實用性欠佳。

綜上所述，針對現有技術中存在的缺陷，特別需要一種新型節能式船舶照明裝置，以解決現有技術的不足。

實用新型內容

為了克服背景技術中提出的問題，本實用新型提供了一種新型節能式船舶照明裝置，結構簡單，不但采用新能源，減少污染物的排放，而且使塢底始終保持合適的照明效果，實用性能優，以克服現有的缺陷。

本實用新型的技術方案具體如下：

一種新型節能式船舶照明裝置，包括船塢墻壁，船塢墻壁頂部的平臺設置為甲板，船塢墻壁上安裝有升降裝置，升降裝置連接有照明裝置，照明裝置包含有立桿，立桿的頂部設置有風能發電裝置，立桿表面安裝的支撐桿上安裝有太陽能發電裝置，立桿的下部設置有照明燈，照明燈背面兩側安裝有翼片，翼片之間設置有橫桿，翼片可在橫桿上轉動，翼片和橫桿組成照明燈的調向機構，照明燈連接有控制模塊，控制模塊包含有控制器、蓄電池，風能發電裝置和太陽能發電裝置均通過控制器連接蓄電池，控制器上開設有輸出端子，照明燈通過該輸出端子與蓄電池接通，蓄電池連接有保護電路板，立桿上垂直固定有軸桿，升降裝置包含有垂直設置在船塢墻壁的滑軌，軸桿的表面安裝有套接滑軌上的滑槽，滑槽連接驅動器，驅動器安裝于甲板。

進一步，所述橫桿兩端設置有法蘭盤，翼片的表面開設有弧形孔，弧形孔表面貫穿的連接件將法蘭盤與翼片連接，轉動翼片使連接件在弧形孔中移動進而使照明燈轉動。

進一步，所述照明燈采用高壓鈉燈，照明燈的內部安裝有反光罩。

進一步，所述輸出端子采用防水插座。

進一步，所述蓄電池采用磷酸鐵鋰電池。

進一步，所述的驅動器采用電動直線氣缸。

進一步，所述船塢墻壁的表面設置有照明高度標識。