[實用新型]一種單點固定線束支架

有效

• 申請號: 202022998022.5
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN214379815U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 王晨;張顯智;彭月猛;陳保國;劉峰;王馳偉
• 申請（專利權）人: 天津市捷威動力工業有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊正律

本實用新型提供了一種單點固定線束支架，包括固定板，固定板為矩形板結構，固定板相鄰的兩個邊下方分別垂直安裝一號翻邊結構、輔助固定結構，且固定板與一號翻邊結構之間設有防跟轉結構；固定板另外相鄰的兩個邊上方分別垂直安裝三號翻邊結構、二號翻邊結構，三號翻邊結構、二號翻邊結構、輔助固定結構的外部分別設有一個扎帶固定部，一號翻邊結構上設有線束固定孔，固定板中部設有安裝孔。本實用新型所述的單點固定線束支架，設置的防跟轉結構，解決了電池包內部線束支架緊固存在跟轉的問題，保證電池包內部連接的穩定性，提升電池系統內部的機械性能，提高電池包的安全性能。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車行業電池系統技術領域，尤其是涉及一種單點固定線束支架。

背景技術

目前，鋰離子電池的使用越來越廣泛，眾所周知在電動車領域鋰離子電池以其體積小、重量輕、綠色環保能重復利用的優點正在逐步取代鉛酸類鎳鉻類電池的主導地位。為滿足市場需求，電池組需滿足產品的安全可靠性要求，同時產品需滿足電池組內部的電氣安全性，保證電池組的使用壽命。根據GBT31467.3行業標準規范，蓄電池系統的高壓、低壓、冷卻裝置及電池管理系統和測試平臺設備相連，開啟蓄電池系統的主動和被動保護。測試平臺保證測試參數和條件與測試規程的要求一致，并保證蓄電池系統工作在合理的限值之內，這些限值由電池管理系統通過總線傳輸至測試平臺。測試平臺檢測蓄電池系統的電壓、容量或能量等參數，并將這些數據作為檢測結果和計算依據。

低壓線束作為電池包系統的重要單元，需保證通過振動測試，保證產品內部結構連接，對于低壓線束上的固定設計需保證連接穩定，固定可靠。目前電池系統內部的線束連接僅靠線束卡扣或者線束扎帶固定，對于線束的固定有一定的局限性，特別是在模組頂部或者只有單一固定點的地方，線束卡扣和線束扎帶的方式均不能有效的固定線束，電池系統的振動測試無法保證，影響產品的安全性能。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種單點固定線束支架，以解決傳統的固定方式無法對距離模組較近位置的銅纜或者線束的單點位置進行有效固定的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種單點固定線束支架，包括一號翻邊結構、輔助固定結構、防跟轉結構、固定板、三號翻邊結構和二號翻邊結構，固定板為矩形板結構，固定板相鄰的兩個邊下方分別垂直安裝一號翻邊結構、輔助固定結構，且固定板與一號翻邊結構之間設有防跟轉結構；固定板另外相鄰的兩個邊上方分別垂直安裝三號翻邊結構、二號翻邊結構，三號翻邊結構、二號翻邊結構、輔助固定結構的外部分別設有一個扎帶固定部，一號翻邊結構上設有線束固定孔，固定板中部設有安裝孔。

進一步的，所述一號翻邊結構為長方體結構，一號翻邊結構中部設有線束固定孔，線束固定孔與一號翻邊結構的一側邊連通，一號翻邊結構底部設有U型槽，且U型槽的槽面均為非直角結構。

進一步的，所述一號翻邊結構上方通過第四連接部固定連接至固定板，且第四連接部為圓弧型結構。

進一步的，所述輔助固定結構包括輔助固定板和一號凸板，輔助固定板固定連接至固定板，輔助固定板中部設有輔助固定孔，外部固定安裝一號凸板，一號凸板為向外側凸起的圓弧結構，輔助固定板和一號凸板之間形成扎帶固定部。

進一步的，所述防跟轉結構有兩個，分別對稱安裝在一號翻邊結構的兩側，且未延伸出一號翻邊結構。

進一步的，所述防跟轉結構為矩形板結構，且向下與垂直面呈45°彎折。

進一步的，所述三號翻邊結構和二號翻邊結構的結構相同，三號翻邊結構包括三號加強板和三號凸板，三號加強板固定連接至固定板，三號加強板中部設有三號固定孔，外部固定安裝三號凸板，三號凸板為向外側凸起的圓弧結構，三號加強板和三號凸板之間形成扎帶固定部。

相對于現有技術，本實用新型所述的單點固定線束支架具有以下優勢：