[實用新型]一種穩定性高的電子工程用通信技術實驗開發塔

有效

• 申請號: 202022997951.4
• 申請日: 2020-12-12
• 公開（公告）號: CN214377281U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 艾征付
• 申請（專利權）人: 衢州市錦博通信工程有限公司
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 陳偉榮

本實用新型涉及通信塔架技術領域，尤其涉及一種穩定性高的電子工程用通信技術實驗開發塔，包括車輪，所述車輪的中心處固定連接有轉軸，所述轉軸的中部外側固定連接有第一導輪，所述第一導輪的外側活動連接有皮帶，所述皮帶的頂端內側活動連接有第二導輪，所述第二導輪的中心處固定連接有驅動電機，所述驅動電機的底端固定連接有車架，所述車架的中部左側固定連接有抬升裝置。本實用新型要解決的技術問題是天線高度調整不便，實驗塔移動性差。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種穩定性高的電子工程用通信技術實驗開發塔，抬升裝置完成天線高度的調整，減少天線調整成本，通過車輪和驅動電機提高天線的移動便利性。

技術領域

本實用新型涉及通信塔架技術領域，具體為一種穩定性高的電子工程用通信技術實驗開發塔。

背景技術

通信塔屬于信號發射塔的一種，也叫信號發射塔或信號塔，主要功能支持信號發射，為信號發射天線做支撐，用于民用通信、廣播電臺和交通衛星定位系統等通訊部門，常見的通信塔塔高固定，后期調整困難，作為一種穩定性高的電子工程用通信技術實驗開發塔，在實驗開發階段需要具備靈活調整天線高度和位置等多項技術要求，方便開展通信實驗。

現有專利(公告號：CN209457477U)公開了一體化通信塔加固裝置。發明人在實現該方案的過程中發現現有技術中存在如下問題沒有得到良好的解決：1、天線高度調整不便，實驗開發時針對不同高度的覆蓋實驗測試操作不便，調整天線高度需要起重機等吊運設備先進行拆卸，天線高度調整成本高效率低；2、實驗塔移動性差，進行多場景覆蓋測試時移動不便，需要專門的調運設備和運輸車輛移動通信塔，操作繁瑣運輸測試使用成本高。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種穩定性高的電子工程用通信技術實驗開發塔，解決了天線高度調整不便，實驗開發時針對不同高度的覆蓋實驗測試操作不便，調整天線高度需要起重機等吊運設備先進行拆卸，天線高度調整成本高效率低的問題，實驗塔移動性差，進行多場景覆蓋測試時移動不便，需要專門的調運設備和運輸車輛移動通信塔，操作繁瑣運輸測試使用成本高的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種穩定性高的電子工程用通信技術實驗開發塔，包括車輪，所述車輪的中心處固定連接有轉軸，所述轉軸的中部外側固定連接有第一導輪，所述第一導輪的外側活動連接有皮帶，所述皮帶的頂端內側活動連接有第二導輪，所述第二導輪的中心處固定連接有驅動電機，所述驅動電機的底端固定連接有車架，所述車架的中部左側固定連接有抬升裝置。

所述抬升裝置包括底座，所述底座的底端固定連接在車架的中部左端，所述底座的頂端固定連接有固定架，所述底座的內側固定連接有提升電機，所述提升電機的頂端固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的側面嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的頂端中心處固定連接有絲桿，所述絲桿的外側螺紋連接有螺母座，所述螺母座的外側固定連接有安裝架，所述安裝架的外側固定連接有天線。

所述車架的外側固定連接有液壓撐桿，所述車架的外側固定連接有支桿，所述車架的中部右側固定連接有設備箱。

進一步優選的，所述車輪的數量總共有四個，每兩個所述車輪為一組，每組所述車輪的內側固定連接在轉軸的兩端，兩組所述車輪分別活動連接在車架的左端和右端的底部。

進一步優選的，所述絲桿的頂端旋轉連接在固定架的內壁頂端，所述絲桿的底部旋轉連接在底座的頂部內側。

進一步優選的，所述安裝架是由十字型鋼架制成，所述安裝架的頂端貫穿在固定架的內側至外側。

進一步優選的，所述液壓撐桿的數量總共有四根，四根所述液壓撐桿的外側分別固定連接在車架的四角外側。