[實用新型]一種軌道車車下懸掛防脫結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022996852.4
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN213768527U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 張偉;王江;楊勇;趙建利;方承燁;許清芳;林躍興;張枝
• 申請（專利權）人: 金鷹重型工程機械股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;B61C17/02
• 代理公司: 襄陽市襄科知識產(chǎn)權代理事務所 42223
• 代理人: 李富維;羅紹軍

本實用新型公開了一種軌道車車下懸掛防脫結構，包括上安裝座、下安裝座和兩鉤座；下安裝座靠近下端的位置與懸掛件固定連接；下安裝座靠近上端的位置設置有若干第一安裝孔；下安裝座的兩側相對設置有凸出的第一臺階部；上安裝座的上端與軌道車車架固定連接；上安裝座靠近下端的位置設置有若干與第一安裝孔相適配的第二安裝孔，且第二安裝孔和對應的第一安裝孔通過安裝螺栓連接；上安裝座的兩側相對設置有與第一臺階部相適配的第二臺階部；兩鉤座分別設置在上安裝座的兩端，包括第一水平邊和第一豎直邊，且第一豎直邊的下端設置有與第一臺階部和第二臺階部相適配的掛鉤部。

技術領域

本實用新型涉及軌道車技術領域，具體來講是一種軌道車車下懸掛防脫結構。

背景技術

隨著鐵路建設的快速發(fā)展，鐵路運營里程越來越長，主要承擔鐵路線路及接觸網(wǎng)上部設施的維修及保養(yǎng)工作的軌道車數(shù)量也在不斷增長。每天都有大量的軌道車在線路上運行作業(yè)，一旦軌道車的懸掛件在運行過程中發(fā)生脫落，將會造成軌道車傾覆或者損壞線路，給國家造成巨大的損失。如何保證軌道車懸掛件在軌道車的運行過程中不會發(fā)生脫落顯得至關重要。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種軌道車車下懸掛防脫結構，能夠確保軌道車的懸掛件在軌道車運行過程中不會發(fā)生脫落。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種軌道車車下懸掛防脫結構，包括與軌道車車架底部連接的上安裝座，以及與懸掛件頂部連接的下安裝座，還包括兩鉤座；所述下安裝座呈板狀結構，下安裝座靠近下端的位置與懸掛件固定連接；下安裝座靠近上端的位置設置有若干第一安裝孔；下安裝座的兩側相對設置有凸出的第一臺階部；所述上安裝座呈板狀結構，上安裝座的上端與軌道車車架固定連接；上安裝座靠近下端的位置設置有若干與第一安裝孔相適配的第二安裝孔，且第二安裝孔和對應的第一安裝孔通過安裝螺栓連接；上安裝座的兩側相對設置有與第一臺階部相適配的第二臺階部；兩鉤座分別設置在上安裝座的兩端，所述鉤座呈直角三角形的板狀結構，包括與軌道車車架連接的第一水平邊和與上安裝座連接的第一豎直邊，且第一豎直邊的下端設置有與第一臺階部和第二臺階部相適配的掛鉤部。

進一步改進在于：所述上安裝座設置有若干加強筋板。

進一步改進在于：所述加強筋板呈直角三角形的板狀結構，包括與軌道車車架連接的第二水平邊和與上安裝座連接的第二豎直邊。

進一步改進在于：所述懸掛件為蓄電池箱、燃油箱或者液壓油箱。

進一步改進在于：所述掛鉤部的寬度小于第一臺階部和第二臺階部的寬度。

進一步改進在于：所述第一臺階部和第二臺階部上都設置有與掛鉤部相適配的限位槽。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型中，軌道車車下懸掛防脫結構中下安裝座設計有臺階和螺栓安裝孔，下安裝座兩側的臺階卡在上安裝座的鉤座上，形成防脫結構，重量主要通過上安裝座的鉤座進行承載，安裝螺栓進行輔助承載，在安裝螺栓發(fā)生剪斷的情況下，懸掛件通過下安裝座兩側的臺階掛在上安裝座的鉤座上，不會出現(xiàn)脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中軌道車車下懸掛防脫結構的安裝示意圖；

圖2為本實用新型實施例中軌道車車下懸掛防脫結構另一視角的安裝示意圖；

圖3為本實用新型實施例中軌道車車下懸掛防脫結構的示意圖；

圖4為本實用新型實施例中下安裝座和懸掛件的安裝示意圖；

圖5為圖4的側視圖；

圖6為本實用新型實施例中下安裝座的示意圖；

圖7為圖6的側視圖；

圖8為本實用新型實施例中上安裝座和掛鉤部的安裝示意圖；