[實用新型]一種燃油噴嘴流量調試試驗工裝

有效

• 申請號: 202022992066.7
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN213933084U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 楊璽;趙選鋒;劉軍科
• 申請（專利權）人: 西安成立航空制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 天津市鼎拓知識產權代理有限公司 12233
• 代理人: 任小鵬

本實用新型公開了一種燃油噴嘴流量調試試驗工裝，包括工裝本體，所述工裝本體側面開設有凹槽，所述凹槽內部卡設有油路組件，所述油路組件包括油管、油路接嘴和螺紋管，所述工裝本體內部設置有卡塊，所述工裝本體內開設有內螺紋孔，所述內螺紋孔內卡設有燃油噴嘴組件，所述燃油噴嘴組件通過連接管與工裝本體螺旋連接。本實用新型結構設計科學合理，安裝和拆卸效率較高，解決了傳統的燃油噴嘴進行流量調試時耗時時間長的問題，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體為一種燃油噴嘴流量調試試驗工裝。

背景技術

對于某型號燃油噴嘴，在進行流量調試試驗時，需要在噴口處裝入油濾網、旋流器、彈簧、彈簧墊片和固定卡環，然后在接入油路進行調試，在裝固定卡環的時候需要經驗很豐富、有一定技能的人員來裝配，否則會在裝卡的過程中出現容易卡飛現象，一般都是需要先將所需的零部件安裝好后，進行流量調試，如果調試不合格后，需要將該燃油噴嘴組件拆解后，對噴口處進行研磨拋光等操作，完成后需重新安裝后，重新進行流量調試。在拆卸和安裝的過程中，固定卡環在裝卡的過程容易卡飛，這樣就會浪費大量的時間在裝配和拆卸的過程。現有的燃油噴嘴組件在拆卸和安裝時，由于單零件如：彈簧、固定卡圈等零件尺寸較小，取卸和安裝產品時操作不簡便，傳統的燃油噴嘴進行流量調試時耗時時間長，每次進行流量調試時耗時時間長。為此，我們提出一種燃油噴嘴流量調試試驗工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種燃油噴嘴流量調試試驗工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種燃油噴嘴流量調試試驗工裝，包括工裝本體，所述工裝本體側面開設有凹槽，所述凹槽內部卡設有油路組件，所述油路組件包括油管、油路接嘴和螺紋管，所述工裝本體內部設置有卡塊，所述工裝本體內開設有內螺紋孔，所述內螺紋孔內卡設有燃油噴嘴組件，所述燃油噴嘴組件通過連接管與工裝本體螺旋連接。

優選的，所述油路組件內部開設有通孔，所述油路組件側面開設有進油孔，所述進油孔直徑從內向外逐漸增大。

優選的，所述工裝本體內部開設導向槽。

優選的，所述燃油噴嘴組件上設置有卡托。

優選的，所述連接管外側開設有與內螺紋孔匹配的外螺紋。

優選的，所述油管與工裝本體的連接處設置有密封圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種燃油噴嘴流量調試試驗工裝，結構設計簡單合理，具有較強的實用性，通過設置工裝本體、卡塊和油路組件等結構，采用模擬加工殼體，旋流芯、彈簧等零部件不需要進行安裝的方法來進行調試，不但操作簡單，而且裝卸產品特別方便，節約了大量的時間，解決了傳統的燃油噴嘴進行流量調試時耗時時間長，導致每次進行流量調試時耗時時間長的問題，提高了調試效率，通過設置油管和凹槽結構，噴口在調試時，先將噴口零件套上密封圈后，旋入工裝本體中，再依次裝入調試所需要的零件即可，避免了裝夾固定卡環的麻煩，噴口流量調試完成后，只需要用扳手擰出即可，該工裝能夠保證產品在調試時的效率，拆卸及其方便，與傳統的調試方法相比效率大大提高。

附圖說明

圖1為本實用新型工裝本體結構剖視圖；

圖2為本實用新型燃油噴嘴組件結構示意圖。

圖中：1工裝本體、11凹槽、12油路組件、13油管、14油路接嘴、15螺紋管、16通孔、17進油孔、18卡塊、19內螺紋孔、2燃油噴嘴組件、21連接管、22卡托。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。