[實(shí)用新型]一種汽車中央通道便于調(diào)節(jié)的支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022991900.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN214355794U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫萬(wàn)江精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60R7/04
• 分類號(hào): B60R7/04;B60N2/75
• 代理公司: 連云港聯(lián)創(chuàng)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 谷金穎

本實(shí)用新型公開了一種汽車中央通道便于調(diào)節(jié)的支架，包括固定塊，固定塊頂部右側(cè)開設(shè)有接線口，固定塊內(nèi)部中間通過(guò)套裝固定有軸承，軸承頂部通過(guò)套裝固定有自動(dòng)伸縮柱，軸承內(nèi)部中間開設(shè)有固定槽，軸承左側(cè)開設(shè)有通槽，自動(dòng)伸縮柱頂部通過(guò)焊接固定有連接塊，自動(dòng)伸縮柱底部中間通過(guò)焊接固定有軸塊，軸塊左側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)塊并通過(guò)焊接固定在自動(dòng)伸縮柱上，連接塊頂部通過(guò)套裝固定有后箱，后箱前面右側(cè)通過(guò)螺絲固定有伸長(zhǎng)開關(guān)，伸長(zhǎng)開關(guān)下面設(shè)有縮短開關(guān)并通過(guò)螺絲固定在后箱上，后箱內(nèi)部通過(guò)套裝固定有多邊形固定軸；此汽車中央通道便于調(diào)節(jié)的支架具有方便調(diào)節(jié)，更加舒適，操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車中央通道便于調(diào)節(jié)的支架。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的品質(zhì)要求越來(lái)越高。在過(guò)去的近十年間，我國(guó)的汽車產(chǎn)量取得了大幅度的增長(zhǎng)。隨著人們生活水平的提高，汽車的舒適度也越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)心，中央通道是汽車非常重要的部件，它的舒適度影響著人在操作時(shí)的舒適，汽車中央通道的扶手箱是安裝在汽車兩個(gè)座椅中間的汽車內(nèi)飾配件，她的人性化設(shè)計(jì)最初是為了駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛的情況下，能夠放置胳膊，使胳膊能夠得到有效的休息。

汽車中央通道上的手扶箱需要在支架的支撐下供駕駛員使用，由于駕駛員體型的差距，普通支架已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)有的需求，無(wú)法根據(jù)駕駛員的體型調(diào)節(jié)高度和角度，為此，我們提出一種汽車中央通道便于調(diào)節(jié)的支架。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車中央通道便于調(diào)節(jié)的支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車中央通道便于調(diào)節(jié)的支架，包括固定塊，所述固定塊頂部右側(cè)開設(shè)有接線口，所述固定塊內(nèi)部中間通過(guò)套裝固定有軸承，所述軸承頂部通過(guò)套裝固定有自動(dòng)伸縮柱，所述軸承內(nèi)部中間開設(shè)有固定槽，所述軸承左側(cè)開設(shè)有通槽，所述自動(dòng)伸縮柱頂部通過(guò)焊接固定有連接塊，所述自動(dòng)伸縮柱底部中間通過(guò)焊接固定有軸塊，所述軸塊左側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)塊并通過(guò)焊接固定在自動(dòng)伸縮柱上，所述連接塊頂部通過(guò)套裝固定有后箱，所述后箱前面右側(cè)通過(guò)螺絲固定有伸長(zhǎng)開關(guān)，所述伸長(zhǎng)開關(guān)下面設(shè)有縮短開關(guān)并通過(guò)螺絲固定在后箱上，所述后箱內(nèi)部通過(guò)套裝固定有多邊形固定軸，所述多邊形固定軸前端通過(guò)焊接固定有旋塊，所述后箱左面前后兩側(cè)通過(guò)套裝固定有伸縮桿，所述伸縮桿右側(cè)均通過(guò)焊接固定有前箱，所述前箱和后箱頂部均放置有軟墊。

優(yōu)選的，所述多邊形固定軸貫穿連接塊和后箱并與旋塊套裝連接。

優(yōu)選的，所述通槽為半圓形狀并環(huán)繞固定槽。

優(yōu)選的，所述軸塊固定在固定槽內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)塊固定在通槽內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述伸長(zhǎng)開關(guān)和縮短開關(guān)通過(guò)線纜連接自動(dòng)伸縮柱和接線口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型采用伸縮桿連接前箱和后箱，方便調(diào)節(jié)扶手箱的長(zhǎng)度，采用自動(dòng)伸縮柱調(diào)節(jié)扶手箱的高度，方便調(diào)節(jié)扶手箱高度，使使用更舒適，采用扶手箱上放置軟墊，方便對(duì)扶手箱進(jìn)行保護(hù)且使駕駛員使用時(shí)更加舒適，采用多邊形固定軸連接連接塊和后箱，方便調(diào)節(jié)扶手箱的角度并進(jìn)行固定，采用軸承固定自動(dòng)伸縮柱，方便調(diào)節(jié)扶手箱的方向，采用通槽供轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，防止裝置在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)法分辨轉(zhuǎn)回方向致使內(nèi)部線路混亂，采用伸長(zhǎng)開關(guān)和縮短開關(guān)控制自動(dòng)伸縮柱，方便操控。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型整體內(nèi)部連接示意圖；

圖3為本實(shí)用新型軸承結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-固定塊；2-后箱；3-前箱；4-伸縮桿；5-旋塊；6-伸長(zhǎng)開關(guān)； 7-連接塊；8-自動(dòng)伸縮柱；9-接線口；10-軟墊；11-軸承；12-多邊形固定軸； 13-軸塊；14-轉(zhuǎn)塊；15-固定槽；16-通槽；17-縮短開關(guān)。

具體實(shí)施方式