[實用新型]一種集裝箱模塊建筑的剛性柱腳節點

有效

• 申請號: 202022991650.0
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN214739274U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 吳水根;呂兆華;柴安寶
• 申請（專利權）人: 同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司
• 主分類號: E04C3/32
• 分類號: E04C3/32;E02D27/42
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 丁云

本實用新型涉及一種集裝箱模塊建筑的剛性柱腳節點，包括柱腳和預應力錨栓系統，柱腳的底部設有柱腳底板，柱腳底板上設有錨栓孔，預應力錨栓系統包括上預埋板、下預埋板和多個預應力錨栓組件，上預埋板上開設有多個上螺孔，下預埋板上開設有與上螺孔位置對應的下螺孔，預應力錨栓組件的底部穿過下螺孔后與下預埋板固定連接，預應力錨栓組件的頂部穿過上螺孔、錨栓孔后與柱腳底板固定連接。與現有技術相比，本實用新型利用預應力錨栓系統對集裝箱模塊建筑的柱腳進行剛性連接，有效提高結構抗側剛度，連接均在箱內，操作方便，安裝速度快，有效降低柱腳的節點安裝成本，提高安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱模塊建筑的節點，尤其是涉及一種集裝箱模塊建筑的剛性柱腳節點。

背景技術

模塊化鋼結構建筑是建筑工業化發展的高級階段，是一種高度集成的裝配式建筑。模塊建筑的節點設計是該類建筑的重點和難點，節點設計的合理性與否直接決定施工的質量和進度。傳統的集裝箱柱腳連接節點做法形式多樣，有的采用焊接，有的采用錨栓連接的形式，但這些形式在計算時大部分視作鉸接柱腳，很難達到剛接，對模塊建筑的結構抗側剛度有一定的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種集裝箱模塊建筑的剛性柱腳節點。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種集裝箱模塊建筑的剛性柱腳節點，包括柱腳和預應力錨栓系統，所述的柱腳的底部設有柱腳底板，所述的柱腳底板上設有錨栓孔，所述的預應力錨栓系統包括上預埋板、下預埋板和多個預應力錨栓組件，所述的上預埋板上開設有多個上螺孔，所述的下預埋板上開設有與上螺孔位置對應的下螺孔，所述的預應力錨栓組件的底部穿過下螺孔后與下預埋板固定連接，所述的預應力錨栓組件的頂部穿過上螺孔、錨栓孔后與柱腳底板固定連接。

優選地，所述的預應力錨栓組件包括錨栓、上螺母、下螺母和調節螺母，所述的錨栓的底部穿過下預埋板與下螺母螺接，所述的錨栓的頂部依次穿過調節螺母、上螺孔和錨栓孔與上螺母螺接。

優選地，所述的錨栓的周側套設有PVC套筒。

優選地，所述的PVC套筒的內徑比錨栓的直徑大5～7mm。

優選地，所述的上預埋板的下方周側澆筑混凝土形成基礎。

優選地，所述的基礎與上預埋板間設有細石砂漿層。

優選地，所述的上螺孔的直徑比錨栓的直徑大1.5～3mm。

優選地，所述的下螺孔的直徑比錨栓的直徑大1.5～3mm。

優選地，所述的錨栓孔的直徑比錨栓的直徑大6～10mm。

優選地，所述的錨栓的頂部設有用于與上螺母和調節螺母螺接的外螺紋。

優選地，所述的錨栓為利用錨栓張拉器進行張拉處理形成的預應力錨栓。

優選地，所述的柱腳包括柱腳底板和設于柱腳底板上的柱腳連接件，所述的柱腳連接件包括頂板和設于柱腳底板、頂板間的四個豎板，柱腳底板與柱腳連接件固定連接形成空擋操作區，便于柱腳與本實用新型的預應力錨栓系統進行安裝連接，所述的柱腳還包括設于頂板上的立柱和設于豎板側面的水平梁。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

本實用新型提供的一種集裝箱模塊建筑的剛性柱腳節點，其優點在于：

(1)本實用新型利用預應力錨栓系統對集裝箱模塊建筑的柱腳進行剛性連接，有效提高結構抗側剛度，本實用新型的連接均在箱內，操作方便，安裝速度快，有效降低柱腳的節點安裝成本，提高安裝效率；