[實用新型]一種市政工程施工用道路整平裝置

有效

• 申請號: 202022988687.8
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN214005320U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 楊六八
• 申請（專利權）人: 安徽軒廣水利工程有限公司
• 主分類號: E01C19/24
• 分類號: E01C19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種市政工程施工用道路整平裝置，包括動力箱(1)、調節板(2)以及滾筒(11)，其特征在于：所述調節板(2)上固定連接有連接柱(21)，所述連接柱(21)上固定安裝有安裝板(3)，所述安裝板(3)的遠離調節板(2)的一側固定連接有毛刷(33)，所述毛刷(33)與滾筒(11)相抵接，所述安裝板(3)上開設有缺口(31)，所述連接柱(21)與缺口(31)插接配合，所述缺口(31)的內側壁上開設有限位槽(32)，所述連接柱(21)內開設有內腔(211)，所述內腔(211)的內側壁上開設有第一通孔(212)，所述第一通孔(212)內滑動連接有限位塊(22)，所述限位塊(22)插接于限位槽(32)；所述連接柱(21)內還設置有用于推動限位塊(22)移動的推動機構(4)。

2.根據權利要求1所述的一種市政工程施工用道路整平裝置，其特征在于：所述內腔(211)的內側壁上還開設有第二通孔(213)，所述推動機構(4)包括推塊(41)和連接塊(42)，所述推塊(41)滑動連接于第二通孔(213)，所述連接塊(42)固定連接于限位塊(22)，且連接塊(42)遠離限位塊(22)的一端固定連接于推塊(41)；所述推動機構(4)還包括用于使推塊(41)復位的復位組件(43)。

3.根據權利要求2所述的一種市政工程施工用道路整平裝置，其特征在于：所述內腔(211)的內側壁上開設有復位槽(214)，所述復位組件(43)包括第一導向桿(431)、滑套(432)以及彈簧(433)，所述第一導向桿(431)固定連接于復位槽(214)的內側壁，所述滑套(432)固定連接于推塊(41)的一側，所述滑套(432)滑動連接于第一導向桿(431)，所述彈簧(433)套設在第一導向桿(431)上，所述彈簧(433)的一端固定連接于復位槽(214)的內側壁，另一端固定連接于滑套(432)。

4.根據權利要求3所述的一種市政工程施工用道路整平裝置，其特征在于：所述缺口(31)的側壁上設有第一斜面(311)，所述限位塊(22)上設有第二斜面(221)，所述第一斜面(311)與第二斜面(221)相匹配。

5.根據權利要求1所述的一種市政工程施工用道路整平裝置，其特征在于：所述調節板(2)上設置有用于驅動調節板(2)移動的驅動機構(5)，所述驅動機構(5)包括固定連接于動力箱(1)內側壁上的兩個螺紋桿(51)和固定連接于調節板(2)兩端的兩個滑動塊(52)，兩個所述滑動塊(52)分別與兩個螺紋桿(51)螺紋連接；所述驅動機構(5)還包括用于驅動兩個螺紋桿(51)同時轉動的轉動組件(53)。

6.根據權利要求5所述的一種市政工程施工用道路整平裝置，其特征在于：所述轉動組件(53)包括電機(531)、轉動軸(532)、兩個蝸輪(534)以及兩個蝸桿(533)，所述動力箱(1)的外側上安裝有電機(531)，所述轉動軸(532)轉動連接于動力箱(1)的內側壁上，所述電機(531)的輸出軸與轉動軸(532)固定連接，兩個所述蝸桿(533)分別固定連接于轉動軸(532)的兩端，兩個所述蝸輪(534)分別固定連接于兩個螺紋桿(51)，兩個所述蝸桿(533)分別與兩個蝸輪(534)相嚙合。

7.根據權利要求6所述的一種市政工程施工用道路整平裝置，其特征在于：所述動力箱(1)的內側壁上固定連接有限位板(54)，所述螺紋桿(51)貫穿限位板(54)，且螺紋桿(51)與限位板(54)螺紋連接。

8.根據權利要求7所述的一種市政工程施工用道路整平裝置，其特征在于：所述動力箱(1)內固定里連接有第二導向桿(55)，所述第二導向桿(55)貫穿調節板(2)，且調節板(2)滑動連接于第二導向桿(55)。