[實用新型]一種叉車的起重機構

有效

• 申請號: 202022988009.1
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN214192458U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 王美管
• 申請（專利權）人: 浙江斯爵思機械有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/12;B66F9/075
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 邱啟旺

本實用新型公開了一種叉車的起重機構，包括機架、液壓缸、叉架、連桿、液壓缸支架、鉸鏈座、小連桿、曲軸、桿調節塊、輪架和腳輪；所述機架設置于叉架上，所述液壓缸設置于機架的液壓缸底座上，所述液壓缸支架與液壓缸的推桿連接；所述機架的鉸鏈座、小連桿、曲軸依次固定連接，所述連桿調節塊的一端還與曲軸固定連接，所述連桿調節塊的另一端與連桿連接，所述輪架分別與叉架的叉腳、連桿、腳輪固定連接。本實用新型改進了傳統叉車連桿受壓力變成受拉力的受力方式，從而可以將連桿尺寸變小且使叉腳承載更大、叉腳可做的更長，故實用性很廣泛。

技術領域

本實用新型涉及手動叉車、電動叉車的技術領域，具體地涉及一種叉車的起重機構。

背景技術

手動叉車、電動叉車可做為一種低起裝卸和短距離運輸兩用車。根據叉腳結構不同可用于紡織行業、包裝行業、造紙業搬運經軸、布卷、鋼卷等圓柱形貨物。

原有的叉車起升結構中，連桿受力形式為壓力，當叉腳變長或載荷變重時，連桿很容易因受壓而發生壓桿不穩定的情況，從而破壞連桿使叉車不能使用。這樣形式的叉車便難以用于起重運輸長而重的貨物(如經軸)。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的問題，提供了一種叉車的起重機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種叉車的起重機構，包括：機架、液壓缸、叉架、連桿、液壓缸支架、鉸鏈座、小連桿、曲軸、桿調節塊、輪架和腳輪；所述機架設置于叉架上，所述液壓缸設置于機架的液壓缸底座上，所述液壓缸支架與液壓缸的推桿連接；所述機架的鉸鏈座、小連桿、曲軸依次固定連接，所述連桿調節塊的一端還與曲軸固定連接，所述連桿調節塊的另一端與連桿連接，所述輪架分別與叉架的叉腳、連桿、腳輪固定連接。

進一步地，所述液壓缸底座上平行設有兩個液壓缸。

進一步地，所述叉架包括依次固定連接的叉架升降臂、叉架連接板、叉架底板、曲軸擋板、叉腳、叉架擋板，所述擋板的背后設有擋板加強筋。

進一步地，所述曲軸包括曲軸主軸、第一曲軸連桿和第二曲軸連桿，所述第二曲軸設置于曲軸主軸的兩側，所述第一曲軸連桿設置于曲軸主軸上；所述第二曲軸連桿與連桿調節塊連接，所述第一曲軸連桿與小連桿連接。

進一步地，所述連桿調節塊的左右兩側分別連接一根連桿。

進一步地，所述機架的鉸鏈座、小連桿、曲軸通過鉸接的方式連接。

進一步地，所述連桿調節塊與連桿通過細牙螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該起重機構將原有叉車起升連桿的受力形式由受壓變成受拉，從而在滿足原有叉車起重運輸貨物的同時，可以起重運輸長而重的貨物而連桿不易發生破壞，該起重機構提高了叉車的起重能力和范圍，適合廣泛使用并推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型叉車的起重機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型叉車的起重機構的局部放大圖；

其中：1、液壓缸底座，2、液壓缸，3、叉架升降臂，4、叉架連接板，5、叉架底板，6、曲軸擋板，7、擋板加強筋，8、叉腳，9、連桿，10、液壓缸支架，11、鉸鏈座，12、叉架擋板，13、小連桿，14、曲軸主軸，15、第一曲軸連桿，16、第二曲軸連桿，17、連桿調節塊，18、輪架，19、腳輪。

具體實施方式

下面將結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實例，都屬于本實用新型的保護范圍。