[實用新型]一種水箱支撐板

有效

• 申請號: 202022987535.6
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN214083841U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 季祿順;丁國會;于海琳;孫維安;曲福義
• 申請（專利權）人: 長島高能聚氨酯有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種水箱支撐板，屬于水箱支撐裝置的領域，其包括支撐基體，所述支撐基體的內部固設有多個螺母，所述支撐基體的外部開設有與螺母相對應且連通的第一固定孔；所述支撐基體上背離第一固定孔的一面開設有第二固定孔，所述支撐基體的內部連接有與第二固定孔相對應的螺栓；所述螺栓的頭部與支撐基體的內部固定連接，所述螺栓的桿部穿過第二固定孔且伸向支撐基體的外側。本申請具有提高水箱在汽車車架上安裝的穩定性，保證行車安全的效果。

技術領域

本申請涉及水箱支撐裝置的領域，尤其是涉及一種水箱支撐板。

背景技術

汽車水箱一般通過支撐架安裝在汽車車架上，從而使支撐架對汽車水箱和汽車車架起到連接作用，同時支撐架對汽車水箱起到支撐作用。

相關技術中，通常將螺栓依次穿過汽車水箱、支撐架和汽車車架上相對應的固定孔，然后在螺栓的自由端擰緊螺母，從而實現汽車水箱、支撐架和汽車車架的連接，通過支撐架將汽車水箱固定在汽車車架上。

針對上述中的相關技術，發明人發現螺栓依次穿過汽車水箱、支撐架和汽車車架三個物體，汽車在顛簸路段運行的過程中，容易導致螺栓上的扭轉力過大，從而使螺栓損壞，導致汽車水箱松動，影響行車安全。

實用新型內容

為了提高水箱在汽車車架上安裝的穩定性，保證行車安全，本申請提供一種水箱支撐板。

本申請提供的一種水箱支撐板采用如下的技術方案：

一種水箱支撐板，包括支撐基體，所述支撐基體的內部固設有多個螺母，所述支撐基體的外部開設有與螺母相對應且連通的第一固定孔；所述支撐基體上背離第一固定孔的一面開設有第二固定孔，所述支撐基體的內部連接有與第二固定孔相對應的螺栓；所述螺栓的頭部與支撐基體的內部固定連接，所述螺栓的桿部穿過第二固定孔且伸向支撐基體的外側。

通過采用上述技術方案，將水箱支撐板安裝在汽車車架上時，將固設于支撐基體內的螺栓的桿部插入汽車車架上對應的安裝孔內，并將外界的螺母擰緊在螺栓的桿部，即可實現水箱支撐板和汽車車架的連接；再將水箱安裝在水箱支撐板上，將水箱放置在支撐基體上，并將水箱上的安裝孔對準支撐基體上的第一固定孔，最后將外界的螺栓擰入固設于支撐基體內的螺母上，即可實現水箱和水箱支撐板的連接；通過支撐基體內嵌有螺栓和螺母的設置，分別實現了水箱支撐板和汽車車架的連接，以及箱和水箱支撐板的連接，即使汽車在顛簸路段運行，也不易使螺栓上的扭轉力過大，不易使螺栓損壞，不易導致汽車水箱松動，提高了水箱在汽車車架上安裝的穩定性，保證了行車安全。

可選的，支撐基體包括第一支撐板、第二支撐板以及固設于第一支撐板和第二支撐板之間的彈性塊；所述第一固定孔開設于第一支撐板上，所述螺母固設于彈性塊的內部；所述第二固定孔開設于第二支撐板上，所述螺母連接于彈性塊的內部；所述螺栓的頭部與彈性塊的內部固定連接，所述螺栓的桿部穿過第二支撐板上的第二固定孔且伸向第二支撐板遠離彈性塊的一側。

通過采用上述技術方案，位于外側的第一支撐板和第二支撐板可對水箱提供較大的支撐力，從而對水箱起到較好的支撐作用；同時第一支撐板和第二支撐板之間的彈性塊可對水箱起到緩沖和減震的作用，減小汽車運行過程中因路面顛簸而產生浮動的程度，進一步減小螺栓上扭轉力的大小，提高水箱安裝的穩定性，更有利于保證行車安全。

可選的，所述螺母朝向第一支撐板的一端固設有限位環，所述限位環伸入第一固定孔內且與第一固定孔固定連接。

通過采用上述技術方案，與螺母固定連接的限位環增大了螺母與外界螺栓之間的接觸面積，可減小外界螺栓上扭轉力的大小，從而提高了水箱與支撐基體之間連接的穩定性，有利于提高行車安全。

可選的，所述第一支撐板遠離彈性塊的一面開設有沉頭孔，所述沉頭孔位于固定孔圓周的外部。