[實(shí)用新型]接觸網(wǎng)線(xiàn)岔檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022986729.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213932909U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐志強(qiáng);高威軍;卞建峰;徐春華;孫明;石云嘉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海地鐵維護(hù)保障有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01L1/04
• 分類(lèi)號(hào): G01L1/04;G01B5/02
• 代理公司: 上海元好知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31323
• 代理人: 徐雯瓊;張妍

1.一種接觸網(wǎng)線(xiàn)岔檢測(cè)裝置，其特征在于，包括：

整體抬升機(jī)構(gòu)組件(2)，其設(shè)置在車(chē)梯(8)上，所述整體抬升機(jī)構(gòu)組件(2)用于提供抬升力F2；

檢測(cè)機(jī)構(gòu)組件(3)，設(shè)置在所述整體抬升機(jī)構(gòu)組件(2)上，用于實(shí)時(shí)測(cè)量弓網(wǎng)接觸壓力值；

受電弓(5)，設(shè)置在所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)組件(3)上，其與接觸網(wǎng)的接觸線(xiàn)(7)相接觸，

測(cè)量標(biāo)尺組件(4)，設(shè)置在所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)組件(3)上，位于所述受電弓(5)的側(cè)邊；所述測(cè)量標(biāo)尺組件(4)用于測(cè)量所述接觸線(xiàn)(7)的水平拉出值。

2.如權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)線(xiàn)岔檢測(cè)裝置，其特征在于，所述整體抬升機(jī)構(gòu)組件(2)包括：第一底板(201)，第一頂板(216)，位于所述第一頂板(216)和所述第一底板(201)之間的第一中心交叉連桿組合結(jié)構(gòu)；

所述第一底板(201)通過(guò)連接緊固組件(1)與所述車(chē)梯(8)固定連接；

所述第一中心交叉連桿組合結(jié)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述第一頂板(216)在豎直方向進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)。

3.如權(quán)利要求2所述的接觸網(wǎng)線(xiàn)岔檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連接緊固組件(1)包括：第一卡爪(101)、第一手柄(102)、第二卡爪(103)和第二手柄(104)；

所述第一卡爪(101)和所述第一手柄(102)設(shè)置在所述第一底板(201)的第二端；所述第一手柄(102)與所述第一卡爪(101)連接，所述第一手柄(102)用于驅(qū)動(dòng)所述第一卡爪(101)轉(zhuǎn)動(dòng)以抱緊所述車(chē)梯(8)上的一側(cè)圓管；

所述第二卡爪(103)和所述第二手柄(104)設(shè)置在所述第一底板(201)的第一端；所述第二手柄(104)與所述第二卡爪(103)連接，所述第二手柄(104)用于驅(qū)動(dòng)所述第二卡爪(103)轉(zhuǎn)動(dòng)以抱緊所述車(chē)梯(8)上的另一側(cè)圓管。

4.如權(quán)利要求3所述的接觸網(wǎng)線(xiàn)岔檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第一中心交叉連桿組合結(jié)構(gòu)包括：第一支撐桿(212)、第二支撐桿(217)、驅(qū)動(dòng)裝置和滑動(dòng)裝置；

所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述第一底板(201)上，且靠近所述第一手柄(102)處設(shè)置；

所述滑動(dòng)裝置設(shè)置在所述第一頂板(216)的第二端的底面上；

所述第一支撐桿(212)的一端與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接，其另一端與所述第一頂板(216)的第一端的底面鉸接；

所述第二支撐桿(217)的一端與所述第一底板(201)的第一端鉸接，其另一端與所述滑動(dòng)裝置鉸接；

所述第一支撐桿(212)和所述第二支撐桿(217)兩者交叉，兩者交叉的交點(diǎn)處通過(guò)一第一銷(xiāo)軸(213)連接；

所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)所述第一支撐桿(212)的一端沿水平方向往復(fù)移動(dòng)，從而帶動(dòng)所述第一頂板(216)沿豎直方向往復(fù)移動(dòng)。