[實(shí)用新型]一種頂管穿管施工設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022984598.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214093284U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊曉炳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京中潤(rùn)寶成工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F16L1/028
• 分類號(hào): F16L1/028;F16L1/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)涉及工程施工的領(lǐng)域，尤其是涉及一種頂管穿管施工設(shè)備，其包括設(shè)置在工作井一側(cè)的頂進(jìn)裝置，所述頂進(jìn)裝置包括設(shè)置在靠近工作井一側(cè)地面上的汽車吊、固設(shè)在工作井靠近接收井一側(cè)的側(cè)壁上的第一定滑輪以及可拆卸安裝在管道上的抱箍；所述抱箍包括第一弧面、設(shè)置在第一弧面下方的第二弧面以及固定連接在第一弧面和第二弧面之間的連接板，所述第二弧面上開(kāi)設(shè)有螺栓孔，所述螺栓孔內(nèi)設(shè)有用于頂在管道內(nèi)壁上的螺栓；所述汽車吊上的第一鋼絲繩繞過(guò)第一定滑輪與第一弧面連接。本申請(qǐng)具有充分利用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、節(jié)約施工成本的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及頂管施工的領(lǐng)域，尤其是涉及一種頂管穿管施工設(shè)備。

背景技術(shù)

目前隨著科技的發(fā)展，建筑工程技術(shù)的快速增長(zhǎng)，在下穿河流、湖泊、公路、鐵路的管道工程中，普遍采用混凝土套管內(nèi)套裝管道，其中管道可以為保溫管、熱水管、自來(lái)水管等。

針對(duì)管道的穿設(shè)施工方法，通常首先在地下設(shè)置預(yù)應(yīng)力砼管，然后在預(yù)應(yīng)力砼管內(nèi)鋪設(shè)軌道，將管道放置在滑動(dòng)車上，通過(guò)牽引的方法進(jìn)行運(yùn)送，而現(xiàn)有的牽引方法是在接收井處安裝大噸位的卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引，或者使用大噸位吊車進(jìn)行牽引，在施工過(guò)程中，大噸位的卷?yè)P(yáng)機(jī)或者吊車價(jià)位較高，而且大噸位的卷?yè)P(yáng)機(jī)和吊車占用較大的空間，從而對(duì)接收井的施工空間要求較高。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在有使用大噸位的卷?yè)P(yáng)機(jī)或者吊車價(jià)位高、而且占用空間大的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了改善使用大噸位的卷?yè)P(yáng)機(jī)或者吊車成本高、占地面積大的技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N頂管穿管施工設(shè)備

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N頂管穿管施工設(shè)備，采用如下的技術(shù)方案：

一種頂管穿管施工設(shè)備，包括所述一種頂管穿管施工設(shè)備，其特征在于：包括設(shè)置在工作井一側(cè)的頂進(jìn)裝置；所述頂進(jìn)裝置包括設(shè)置在靠近工作井一側(cè)地面上的汽車吊、固設(shè)在工作井靠近接收井一側(cè)的側(cè)壁上的第一定滑輪以及可拆卸安裝在管道上的抱箍；所述抱箍包括第一弧面、設(shè)置在第一弧面下方的第二弧面以及固定連接在第一弧面和第二弧面之間的連接板，所述第二弧面上開(kāi)設(shè)有螺栓孔，所述螺栓孔內(nèi)設(shè)有用于頂在管道內(nèi)壁上的螺栓；所述汽車吊上的第一鋼絲繩繞過(guò)第一定滑輪與第一弧面連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得抱箍可以通過(guò)螺栓安裝在管道上，在安裝過(guò)程中簡(jiǎn)便，方便拆卸，第一鋼絲繩的一端設(shè)置在汽車吊上，另一端繞過(guò)定滑輪連接在第一弧面上，使得汽車吊向上移動(dòng)第一鋼絲繩時(shí)，可以帶動(dòng)管道頂進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)了不使用大噸位卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊車進(jìn)行牽引，達(dá)到了節(jié)省人工、節(jié)約施工成本的目的。

可選的，所述第一弧面頂面上固設(shè)有鐵環(huán)，所述汽車吊上的第一鋼絲繩與鐵環(huán)連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得第一鋼絲繩可以連接在鐵環(huán)上，使得第一鋼絲繩與抱箍之間的連接更牢固。

可選的，還包括設(shè)置在接收井一側(cè)的牽引裝置，所述牽引裝置包括固定安裝在接收井內(nèi)的支撐架、安裝在支撐架上的電動(dòng)倒鏈、固定安裝在接收井遠(yuǎn)離工作井一側(cè)的滑輪組和第三鋼絲繩，所述第三鋼絲繩一端與滑輪組連接，另一端與管道連接，所述電動(dòng)倒鏈和滑輪組通過(guò)第二鋼絲繩連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置電動(dòng)倒鏈、滑輪組、第三鋼絲繩以及第二鋼絲繩對(duì)管道進(jìn)行牽引，電動(dòng)倒鏈設(shè)置在支撐架上，使得電動(dòng)倒鏈在使用時(shí)較為穩(wěn)定。

可選的，所述滑輪組包括固定安裝在接收井遠(yuǎn)離工作井一側(cè)的側(cè)壁上的定滑輪和動(dòng)滑輪，所述第二鋼絲繩一端與動(dòng)滑輪連接，另一端繞過(guò)定滑輪和動(dòng)滑輪與電動(dòng)倒鏈連接；所述第三鋼絲繩與動(dòng)滑輪連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第二鋼絲繩將動(dòng)滑輪與定滑輪組裝連接，且第三鋼絲繩一端與管道連接，另一端與動(dòng)滑輪連接，從而使得電動(dòng)倒鏈拉動(dòng)第二鋼絲繩時(shí)，滑輪組通過(guò)第三鋼絲繩拉動(dòng)管道。