[實用新型]電磁離合器

有效

• 申請號: 202022984420.1
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN214534147U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 高島健二
• 申請（專利權）人: 東芝泰格有限公司
• 主分類號: F16D27/112
• 分類號: F16D27/112;F16D27/14
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型提供一種電磁離合器。實施方式的電磁離合器具有：電樞，其接收驅動源的動力以進行旋轉，所述電樞以能沿自身軸向移動的方式被支承；轉子固定部，其形成為軸向方向上一端開口一端封閉的筒形；轉子，其以可旋轉的方式被所述轉子固定部支承，所述轉子與所述電樞同軸；環形線圈，其在通電狀態下形成經由所述轉子與所述電樞的磁路，使所述電樞被吸附于所述轉子；以及阻尼部，其夾持在所述環形線圈的徑向外側與所述轉子固定部的徑向內側之間。通過本實用新型，可以抑制從通電狀態切換到非通電狀態時的電磁離合器的輸出軸的空轉時間。

技術領域

本實用新型的實施方式涉及一種電磁離合器。

背景技術

現有技術中，已知一種作為驅動系統中的驅動傳遞切換單元的電磁離合器。該電磁離合器通過改變電流的通斷來改變離合器的接合狀態，從而實現對驅動力的切換。

然而，存在這樣的問題，當從電磁離合器的進行驅動力傳遞的通電狀態切換為不傳遞驅動力的非通電狀態時，由于驅動系統的慣性，電磁離合器有較長的空轉時間，并且根據負載的不同狀態，電磁離合器的輸出軸每次停轉前的空轉時間不同，因此難以保證停止精度。

實用新型內容

本實用新型提供一種可以抑制從通電狀態切換到非通電狀態時的輸出軸的空轉時間的電磁離合器。

實施方式的電磁離合器具有：電樞，其接收驅動源的動力以進行旋轉，所述電樞以能沿自身軸向移動的方式被支承；轉子固定部，其形成為軸向方向上一端開口一端封閉的筒形；轉子，其以可旋轉的方式被所述轉子固定部支承，所述轉子與所述電樞同軸；環形線圈，其在通電狀態下形成經由所述轉子與所述電樞的磁路，使所述電樞被吸附于所述轉子；以及阻尼部，其夾持在所述環形線圈的徑向外側與所述轉子固定部的徑向內側之間。

通過本實用新型，可以抑制從通電狀態切換到非通電狀態時的電磁離合器的輸出軸的空轉時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的電磁離合器的結構示意圖。

具體實施方式

以下，參照附圖，對實施方式的電磁離合器進行說明。另外，在各圖中，對同一結構標注相同符號。為了便于說明，在圖中示出了坐標軸。X軸方向是電磁離合器的橫向方向(以下也稱為軸向方向)。Y軸方向是電磁離合器的縱向方向(以下也稱為徑向方向)。Z軸方向是電磁離合器的進深方向(以下也成為徑向方向)。電磁離合器的沿X軸箭頭朝向的方向作為右側，電磁離合器的沿Y軸箭頭朝向的方向作為上側，電磁離合器的沿Z軸箭頭朝向的方向(朝向圖1的里側)作為后側，與上述相對的即左側、下側以及前側。X方向、Y方向和Z方向彼此正交。此外，在各圖中，為了便于說明，將結構適當地放大、縮小或省略地表示。

圖1為本實用新型的電磁離合器1的結構示意圖。在圖1中，與Y軸方向平行的分割線F將電磁離合器1分割為A、B兩部分，沿電磁離合器1的軸向方向(X軸方向)，位于分割線F右側的(+X方向)的為輸送驅動力的主動側A，位于分割線F左側的(-X方向)的為間斷的接收驅動力的被動側B。本實施方式中，電磁離合器1的主動側A通過電樞11向被動側B的轉子13傳遞驅動力。電磁離合器1的被動側B通過轉子13接收主動側A的電樞11傳遞來的驅動力。電磁離合器1在處于非通電狀態時不傳遞動力，此時主動側A的電樞11與被動側B的轉子13在軸向方向(X軸方向)上間隔一定距離。電磁離合器1在處于通電狀態時傳遞動力，此時主動側A的電樞11被被動側B的轉子13吸附而與轉子13貼附。圖1中位于主動側A的實線箭頭表示當驅動源2輸入動力時動力傳遞路徑上的位于主動側A的各個動力傳遞部件的旋轉方向。圖1中位于被動側B的虛線箭頭表示在電磁離合器1通電時動力傳遞路徑上的位于被動側B的動力傳遞部件的旋轉方向。另外，在電磁離合器1不通電時，被動側B的各個動力傳遞部件不旋轉。