[實用新型]一種海綿城市用透水構件的安裝結構有效
| 申請號: | 202022981306.3 | 申請日: | 2020-12-09 |
| 公開(公告)號: | CN213978404U | 公開(公告)日: | 2021-08-17 |
| 發明(設計)人: | 朱建;柴小琴;萬飛;潘羅英 | 申請(專利權)人: | 杭州嘉立建設工程有限公司 |
| 主分類號: | E01C1/00 | 分類號: | E01C1/00;E01C5/00;E01C11/22;E03F5/046;E03F5/14;E03F5/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311100 浙江省杭州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 海綿 城市 透水 構件 安裝 結構 | ||
本實用新型屬于透水構件的安裝結構技術領域,尤其為一種海綿城市用透水構件的安裝結構,包括第一透水板塊和路肩,所述第一透水板塊內部開設有第一卡槽,且第一卡槽的內部設置有第二透水板塊,所述第二透水板塊的底部設置有第一過濾層,且第一過濾層的下方設置有水流管道,并且水流管道的內部設置有第二過濾層,所述路肩設置于第一透水板塊的邊側。該海綿城市用透水構件的安裝結構設置路肩,能夠對雨水進行集中收集和過濾,避免對雨水進行二次處理,大大降低了水循環利用的成本,能夠根據水流量的大小對裝置進行調節,避免在水流量較大時水在路面堆積,避免造成交通事故,便于對水管進行密封設置,避免水資源在地下流失,造成水資源浪費。
技術領域
本實用新型涉及透水構件的安裝結構技術領域,具體為一種海綿城市用透水構件的安裝結構。
背景技術
海綿城市,是新一代城市雨洪管理概念,海綿城市建設應遵循生態優先等原則,將自然途徑與人工措施相結合,在確保城市排水防澇安全的前提下,最大限度地實現雨水在城市區域的積存、滲透和凈化,促進雨水資源的利用和生態環境保護,為此本案設計一種海綿城市用透水構件的安裝結構。
現有的市面上的透水構件的安裝結構在使用時,大多不能對雨水進行集中收集和過濾,需要對雨水進行二次處理之后才能利用,增加了水循環利用的加工成本,一般不能根據水流量的大小對裝置進行調節,在水流量較大時,容易導致水在路面堆積,不便于使用,容易造成交通事故,大多不便于對水管進行密封設置,容易導致水在地下流失,造成水資源浪費,為此,我們提出一種海綿城市用透水構件的安裝結構,能夠對雨水進行集中收集和過濾,避免對雨水進行二次處理,大大降低了水循環利用的成本,能夠根據水流量的大小對裝置進行調節,避免在水流量較大時水在路面堆積,避免造成交通事故,便于對水管進行密封設置,避免水資源在地下流失,造成水資源浪費。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種海綿城市用透水構件的安裝結構,以解決上述背景技術中提出現有的市面上的透水構件的安裝結構在使用時,大多不能對雨水進行集中收集和過濾,需要對雨水進行二次處理之后才能利用,增加了水循環利用的加工成本,一般不能根據水流量的大小對裝置進行調節,在水流量較大時,容易導致水在路面堆積,不便于使用,容易造成交通事故,大多不便于對水管進行密封設置,容易導致水在地下流失,造成水資源浪費的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種海綿城市用透水構件的安裝結構,包括第一透水板塊和路肩,所述第一透水板塊內部開設有第一卡槽,且第一卡槽的內部設置有第二透水板塊,所述第二透水板塊的底部設置有第一過濾層,且第一過濾層的下方設置有水流管道,并且水流管道的內部設置有第二過濾層,所述路肩設置于第一透水板塊的邊側,所述第一透水板塊的內部設置有第二卡槽,且第二卡槽的內部設置有過濾板,所述過濾板的內部設置有空槽,且空槽的邊側設置有螺絲,所述過濾板的邊側設置有齒輪,且齒輪的邊側設置有齒條,所述齒條的底部固定有滑動板,且滑動板的端部設置有滑槽,所述水流管道的下方設置有蓄水池,且蓄水池的頂部設置有連接管,并且連接管與水流管道之間為固定連接,所述連接管的邊側固定有固定板,且固定板的端部設置有第一轉軸,所述第一轉軸的端部設置有第一活動板,且第一活動板的端部設置有第二轉軸,所述第二轉軸的端部設置有把手,且把手的內部設置有第三轉軸,所述第三轉軸的端部設置有轉動桿,且轉動桿的端部設置有第四轉軸,所述第四轉軸的端部設置有第二活動板,且第二活動板與固定板之間為活動連接。
優選的,所述第一透水板塊通過第一卡槽與第二透水板塊之間構成卡合結構,且第一透水板塊與第二透水板塊之間相互平行。
優選的,所述過濾板通過第二卡槽與第一透水板塊之間構成卡合結構,且過濾板通過螺絲與路肩之間構成可拆卸結構。
優選的,所述齒輪通過齒條與滑動板之間構成傳動結構,且滑動板通過滑槽與過濾板之間構成滑動結構。
優選的,所述固定板通過第一轉軸與第一活動板之間構成轉動結構,且第一活動板通過第二轉軸與把手之間構成傳動結構。
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