[實用新型]一種電機外殼夾持裝置

有效

• 申請號: 202022981256.9
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN214480067U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 姚超;譚海軍;陶峰;俞晨凱
• 申請（專利權）人: 江蘇久知電機股份有限公司
• 主分類號: H02K5/26
• 分類號: H02K5/26
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 陳欣

本實用新型涉及一種電機外殼夾持裝置，涉及夾持裝置的技術領域，包括底座和設置在底座上的夾持組件，所述底座上沿長度方向設置有滑軌，所述夾持組件包括第一夾持位和第二夾持位，所述第一夾持位包括與滑軌滑動連接的第一推進板和第一鎖緊板，所述第一推進板與第一鎖緊板互相平行，所述第一推進板、第一鎖緊板均與底座上表面垂直，所述第二夾持位包括與滑軌滑動連接的第二推進板和第二鎖緊板，所述第二推進板與第二鎖緊板互相平行，所述第二推進板、第二鎖緊板均與底座上表面垂直，還包括用于驅使夾持組件移動的驅動組件。本實用新型具有組裝效率高的優點。

技術領域

本實用新型涉及夾持裝置的技術領域，尤其是涉及一種電機外殼夾持裝置。

背景技術

電機在組裝外殼與內部組件時，為保證電機整體的緊密型，需要保證其平穩性，常規的電機安裝平臺只對電機外殼底部進行了支撐，而沒有對電機外殼的頂面或側面進行穩固，這樣在組裝過程中容易導致外殼發生晃動或移位，從而影響電機整體組裝的效果。

現有如授權公告號CN210405041U的中國專利所公開的一種電機外殼夾持機構，設有底座，底座上設有保護套，所述保護套內設有導軌，保護套的一側與底座連接，保護套的另一側與傳動箱抵接，所述傳動箱內設有液壓缸，液壓缸的輸出軸與傳動軸連接，所述傳動軸的端部與夾持組件連接，所述夾持組件包括十字器，所述十字器的縱向設有導軌，十字器的橫向設有與縱向相同結構的導軌所述十字器的橫向導軌內設有定位器，所述定位器的中部設有兩個抱夾，所述十字器的縱向導軌設有兩個托夾。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：上述方案借助托夾、抱夾等部件夾緊電機外殼，減小了電機外殼發生晃動移位的可能性，提高了組裝過程中電機整體的穩定性，但在對電機外殼進行組裝時，上述方案中的夾持機構單次只能夾持一個電機外殼，在組裝完一臺電機過后，需要操作人員取出組裝完成的電機，并再次重新夾裝電機外殼，使得組裝效率較低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種電機外殼夾持裝置，其具有組裝效率高的優點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種電機外殼夾持裝置，包括底座和設置在底座上的夾持組件，所述底座上沿長度方向設置有滑軌，所述夾持組件包括第一夾持位和第二夾持位，所述第一夾持位包括與滑軌滑動連接的第一推進板和第一鎖緊板，所述第一推進板與第一鎖緊板互相平行，所述第一推進板、第一鎖緊板均與底座上表面垂直，所述第二夾持位包括與滑軌滑動連接的第二推進板和第二鎖緊板，所述第二推進板與第二鎖緊板互相平行，所述第二推進板、第二鎖緊板均與底座上表面垂直，還包括用于驅使夾持組件移動的驅動組件。

通過采用上述技術方案，在將電機外殼放置在第一夾持位和第二夾持位內后，借助驅動組件在推動第一推進板、第一鎖緊板互相靠近的同時，推動第二推進板、第二鎖緊板互相靠近，使得第一夾持位、第二夾持位內的電機外殼被固定住，從而使得電機外殼在電機組裝過程中始終處于穩定狀態，本申請在組裝電機外殼與內部部件時可同時固定兩個電機外殼，相比單次只能鎖緊一個電機外殼的夾持裝置，本方案減少了在電機組裝過程中用于夾緊和放開電機外殼的時間，同時也減少了操作人員來回搬運電機的時間，從而提高了電機組裝過程中的工作效率。

本實用新型進一步設置為：所述驅動組件包括分別設置在滑軌兩側的推進電機和鎖緊電機，所述推進電機和鎖緊電機關于滑軌成對稱設置，所述推進電機和鎖緊電機的轉動軸的軸向均沿底座長度方向設置；所述推進電機的轉動軸上同軸固定連接有推進螺桿，所述推進螺桿的長度方向沿底座長度方向設置，所述推進螺桿遠離推進電機的一端轉動連接有固定板，固定板與底座固定連接，所述推進螺桿貫穿第一推進板、第二推進板設置，且所述推進螺桿與第一推進板、第二推進板螺紋連接；所述鎖緊電機的轉動軸上同軸固定連接有鎖緊螺桿，所述鎖緊螺桿的長度方向沿底座長度方向設置，所述鎖緊螺桿遠離鎖緊電機的一端轉動連接有鎖定板，鎖定板與底座固定連接，所述鎖緊螺桿貫穿第一鎖緊板、第二鎖緊板設置，且所述鎖緊螺桿與第一鎖緊板、第二鎖緊板螺紋連接。